Nouvelle Laguna Gt

[manu5494]

Laguna GT

4 roues directrices sur la future Laguna GT...

çà faisait bien longtemps que cette technique déjà connue n'était pas réapparue sur un modèle de grande série
la derniere c'était la Honda Accord de la fin des années 80, non ?

par contre pas bcp de nouveaux pour les moteurs...le déjà connu 2.0 turbo essence 205ch et le 2.0l DCI en version 180ch...


@véssisse
là voilà ta nouvelle auto pour bouffer du pneu Continental [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[zorgbaf]

Y'en a eu de plus recentes chez Hondu (genre la prelude)

si rinault sort une version 4RM par contre ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

enfin faut pas rever [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Edit: putain ça edite à tout va ici [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[ZeGato]

la lag 3 tient deja pas mal le pave, malgre un avant plus paresseux que la 2...
ca peut etre marrant comme evolution.... par contre cela reste tres timide cote motorisation...

[Stephane R]

La 306 n'avait pas aussi le système des 4 roues directrices ?

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21777054:date=14.04.2008 à 15:45:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 14.04.2008 à 15:45) [snapback]21777054[/snapback]<!--quotec-->La 306 n'avait pas aussi le système des 4 roues directrices ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas vraiment, c'était un système passif à base de cales élastiques, comme sur les ZX.

[véssisse]

<!--quoteo(pid=21776944:date=14.04.2008 à 13:47:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 14.04.2008 à 13:47) [snapback]21776944[/snapback]<!--quotec-->Laguna GT

4 roues directrices sur la future Laguna GT...

çà faisait bien longtemps que cette technique déjà connue n'était pas réapparue sur un modèle de grande série
la derniere c'était la Honda Accord de la fin des années 80, non ?

par contre pas bcp de nouveaux pour les moteurs...le déjà connu 2.0 turbo essence 205ch et le 2.0l DCI en version 180ch...


@véssisse
là voilà ta nouvelle auto pour bouffer du pneu Continental [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non c'est bon ça va je vais aller voir ailleurs et puis je n'ai pas envie de faire un paté à cahque fois que je monte dedans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vomi.gif[/img]

[TH]

<!--quoteo(pid=21777054:date=14.04.2008 à 15:45:name=Stephane R)-->CITATION(Stephane R @ 14.04.2008 à 15:45) [snapback]21777054[/snapback]<!--quotec-->La 306 n'avait pas aussi le système des 4 roues directrices ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si, comme la ZX. Mais c'était simplement des cales si je me souviens bien. Rien à voir avec un système dynamique et électronique.

[luke skyracer]

<!--quoteo(pid=21777059:date=14.04.2008 à 15:53:name=TH)-->CITATION(TH @ 14.04.2008 à 15:53) [snapback]21777059[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21777054:date=14.04.2008 à 15:45:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>CITATION(Stephane R @ 14.04.2008 à 15:45) [snapback]21777054[/snapback]<!--quotec-->La 306 n'avait pas aussi le système des 4 roues directrices ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si, comme la ZX. Mais c'était simplement des cales si je me souviens bien. Rien à voir avec un système dynamique et électronique.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ouais, ils avaient mal fixe le train arriere qui tournait du coup en meme temps que la voiture.

[Clint E.]

<!--quoteo(pid=21776944:date=14.04.2008 à 13:47:name=manu5494)-->QUOTE(manu5494 @ 14.04.2008 à 13:47) [snapback]21776944[/snapback]<!--quotec-->Laguna GT

4 roues directrices sur la future Laguna GT...

çà faisait bien longtemps que cette technique déjà connue n'était pas réapparue sur un modèle de grande série
la derniere c'était la Honda Accord de la fin des années 80, non ?

par contre pas bcp de nouveaux pour les moteurs...le déjà connu 2.0 turbo essence 205ch et le 2.0l DCI en version 180ch...


@véssisse
là voilà ta nouvelle auto pour bouffer du pneu Continental [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


La Laguna III arrive avec une technologie vieille de 20 ans (qualifiée de "superflue" à l'époque) comme ça tout est cohérent avec la ligne elle même aussi déjà datée.

Pour le coup la Laguna III n'a pas besoin de ce système, elle est déjà très efficace, ce serait sans doute plus intéressant sur les RS. Marketing...

[Breton]

<!--quoteo(pid=21777057:date=14.04.2008 à 15:50:name=vincentd)-->QUOTE(vincentd @ 14.04.2008 à 15:50) [snapback]21777057[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21777054:date=14.04.2008 à 15:45:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>QUOTE(Stephane R @ 14.04.2008 à 15:45) [snapback]21777054[/snapback]<!--quotec-->La 306 n'avait pas aussi le système des 4 roues directrices ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas vraiment, c'était un système passif à base de cales élastiques, comme sur les ZX.
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Ou la Laguna 2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[Breton]

<!--quoteo(pid=21777065:date=14.04.2008 à 16:06:name=Clint E.)-->QUOTE(Clint E. @ 14.04.2008 à 16:06) [snapback]21777065[/snapback]<!--quotec-->La Laguna III arrive avec une technologie vieille de 20 ans (qualifiée de "superflue" à l'époque) comme ça tout est cohérent avec la ligne elle même aussi déjà datée.

Pour le coup la Laguna III n'a pas besoin de ce système, elle est déjà très efficace, ce serait sans doute plus intéressant sur les RS. Marketing...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben il parait qu'au test de l'élan elle passe aussi vite qu'une Porsche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Tiens ce soir je vais me faire un test de l'élan pour décompresser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Non sinon c'est une aide très sympa pour se garer, elle braque très très bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21777071:date=14.04.2008 à 16:27:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 14.04.2008 à 16:27) [snapback]21777071[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21777057:date=14.04.2008 à 15:50:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 14.04.2008 à 15:50) [snapback]21777057[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21777054:date=14.04.2008 à 15:45:name=Stephane R)--><div class='quotetop'>CITATION(Stephane R @ 14.04.2008 à 15:45) [snapback]21777054[/snapback]<!--quotec-->La 306 n'avait pas aussi le système des 4 roues directrices ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas vraiment, c'était un système passif à base de cales élastiques, comme sur les ZX.
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Ou la Laguna 2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

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Je ne suis pas spécialiste des liaisons au sol (loin s'en faut), mais il me semble que ce système a été largement généralisé depuis.

[Breton]

<!--quoteo(pid=21777074:date=14.04.2008 à 16:29:name=vincentd)-->QUOTE(vincentd @ 14.04.2008 à 16:29) [snapback]21777074[/snapback]<!--quotec-->Je ne suis pas spécialiste des liaisons au sol (loin s'en faut), mais il me semble que ce système a été largement généralisé depuis.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui sur quasiment toutes les Renault, PSA l'a abandonné avec les nouvelles générations 207/307/407. De toute façon tous les trains arrière de toutes les marques comportent des liaisons élastiques plus ou moins subtiles, ça va ça vient.

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21777073:date=14.04.2008 à 16:29:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 14.04.2008 à 16:29) [snapback]21777073[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21777065:date=14.04.2008 à 16:06:name=Clint E.)--><div class='quotetop'>CITATION(Clint E. @ 14.04.2008 à 16:06) [snapback]21777065[/snapback]<!--quotec-->La Laguna III arrive avec une technologie vieille de 20 ans (qualifiée de "superflue" à l'époque) comme ça tout est cohérent avec la ligne elle même aussi déjà datée.

Pour le coup la Laguna III n'a pas besoin de ce système, elle est déjà très efficace, ce serait sans doute plus intéressant sur les RS. Marketing...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ben il parait qu'au test de l'élan elle passe aussi vite qu'une Porsche [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Tiens ce soir je vais me faire un test de l'élan pour décompresser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Non sinon c'est une aide très sympa pour se garer, elle braque très très bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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en tous cas elle passe les chicanes plus vite qu'une avensis mais pas qu'une lag 2....


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21777065:date=14.04.2008 à 16:06:name=Clint E.)-->CITATION(Clint E. @ 14.04.2008 à 16:06) [snapback]21777065[/snapback]<!--quotec-->La Laguna III arrive avec une technologie vieille de 20 ans (qualifiée de "superflue" à l'époque) comme ça tout est cohérent avec la ligne elle même aussi déjà datée.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est un peu méchant. Le superflu d'y a 20 ans est en train de redevenir sur le devant de la scène depuis que l'Euro-NCAP a décidé d'aller plus loin que les crash tests, en notant les qualités dynamiques de la voiture. Sur le coup, Renault a plutôt de l'avance, mais on devrait voir ce système se développer.