Quelle Ancienne Fiable Et Pas Trop Chère ?

[luke skyracer]

mais il y'aura certainemetn plus de couts sur une Triumph en entretien - meme si c'est faible - qu'une miata, et ca compensera certainement plus que les taxes/assurance.


Sur ma mini, j'en ai pour 500eur de moyenne/an de frais d'entretien pour l'instant... (une fois c'est le JDC, une fois la batterie a changer, une fois ceci, une fois cela...). Ca n'est jamais grave, mais ca ne fini jamais, et ca me semble normal sur une ancienne, les pieces s'usent au fur et a mesure.

[moune]

je suis completement d'accord !

[Bifidusse]

Essai Miata : jusqu'ici j'ai juste posé mes fesses dans une NB lors d'un précédent salon de l'auto. C'était un peu streu (étroit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) et le volant me semblait un peu bas même réglé. Mais de l'avis de possesseurs de Miata, les 1,87m rentrent, c'est au-delà que ça commence à devenir plus problématique. Les NA seraient un peu plus habitables que les NB (et si j'achète une Miata, ça sera une NA, pour les feux avant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ).

Assurance : mon site préféré de comparaison d'assurances ne me permet pas de mettre une valeur < 7100 € mais ça diminue quand même bien la prime. Si je continue dans cette voie, je demanderai à mon courtier les possibilités concrètes. Sans aucune assurance matérielle, ça m'embêterait un peu quand même, même pour "seulement" 5-6000 €. Quand j'ai crashé ma Xantia, j'étais bien content que c'était lors d'un trajet pro et que la valeur de la voiture - plutôt avantageuse - m'a été remboursée par l'assurance de ma boîte (à titre privé mon assureur ne pouvait pas m'assurer en omnium pour une si faible valeur d'achat).

Giulia : très jolie ! Mais ça commence à 6-7000, rien véritablement en-dessous.

Entretien : c'est vrai que même fiable, une ancienne risque de toujours coûter qqch. C'était le cas avec feue ma Xantia - encore elle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] - qui même en bon état au départ, a coûté un échappement par ci, des plaquettes par là, deux sphères, un radiateur d'habitacle, une batterie... sur même pas deux ans. Et encore, c'est principalement des pièces d'usure, en plus.

Mouais...

[luke skyracer]

<!--quoteo(pid=21786356:date=06.05.2008 à 15:49:name=Bifidusse)-->CITATION(Bifidusse @ 06.05.2008 à 15:49) [snapback]21786356[/snapback]<!--quotec-->Essai Miata : jusqu'ici j'ai juste posé mes fesses dans une NB lors d'un précédent salon de l'auto. C'était un peu streu (étroit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) et le volant me semblait un peu bas même réglé. Mais de l'avis de possesseurs de Miata, les 1,87m rentrent, c'est au-delà que ça commence à devenir plus problématique. Les NA seraient un peu plus habitables que les NB (et si j'achète une Miata, ça sera une NA, pour les feux avant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img] ).

Assurance : mon site préféré de comparaison d'assurances ne me permet pas de mettre une valeur < 7100 € mais ça diminue quand même bien la prime. Si je continue dans cette voie, je demanderai à mon courtier les possibilités concrètes. Sans aucune assurance matérielle, ça m'embêterait un peu quand même, même pour "seulement" 5-6000 €. Quand j'ai crashé ma Xantia, j'étais bien content que c'était lors d'un trajet pro et que la valeur de la voiture - plutôt avantageuse - m'a été remboursée par l'assurance de ma boîte (à titre privé mon assureur ne pouvait pas m'assurer en omnium pour une si faible valeur d'achat).

Giulia : très jolie ! Mais ça commence à 6-7000, rien véritablement en-dessous.

Entretien : c'est vrai que même fiable, une ancienne risque de toujours coûter qqch. C'était le cas avec feue ma Xantia - encore elle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] - qui même en bon état au départ, a coûté un échappement par ci, des plaquettes par là, deux sphères, un radiateur d'habitacle, une batterie... sur même pas deux ans. Et encore, c'est principalement des pièces d'usure, en plus.

Mouais...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La XANTIA est un veritable collector quoi!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Fatalan]

Pour renseignement, je paie 175€ d'assurance (-10000 km/an, second véhicule) pour mon MX5 na de 1991.

[Cat_Man]

avec son cahier des charges je vois que Miata / Z3 / Barchetta /

[Bifidusse]

<!--quoteo(pid=21786519:date=06.05.2008 à 17:23:name=Fatalan)-->CITATION(Fatalan @ 06.05.2008 à 17:23) [snapback]21786519[/snapback]<!--quotec-->Pour renseignement, je paie 175€ d'assurance (-10000 km/an, second véhicule) pour mon MX5 na de 1991.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aaah, je ne savais pas que c'était possible ça.
Je dois voir avec mon assureur si je peux avoir cette possibilité si le véhicule principal est partagé entre deux personnes (et donc pas assuré à mon nom sauf si deux noms possibles).

RC seule j'imagine ?

[Fatalan]

Ben oui... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
PS:j'ai oublié de préciser que c'est en "classic car"(véhicule de plus de 15 ans)

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21786305:date=06.05.2008 à 15:04:name=moune)-->CITATION(moune @ 06.05.2008 à 15:04) [snapback]21786305[/snapback]<!--quotec-->une guilia a 7k€? je veux voir l'état !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En berline, ca se trouve sans trop de difficulté.

[Gracus]

Pour info, je paie 320 Euros pour une Alfa Bertone de 1970, en tout risque + assistance 0 km.

[maurice111]

je plussoie sur le trio miata/Z3/Barchetta avec un gros coup de coeur sur la miata qui te coutera au final toujours moins chere que les deux autres. De plus tu as un esprit club assez developpé sur ce modele, je t'invite a prendre contact avec le club Mx5 passion via son forum pour te faire une idée. Doublebass en a acheté une recement aussi il pourra te donner quelques conseils.

[fred441]

une BMW 2002 Cabrio, ca vaut quoi ?

[bird]

<!--quoteo(pid=21786973:date=07.05.2008 à 12:12:name=maurice111)-->CITATION(maurice111 @ 07.05.2008 à 12:12) [snapback]21786973[/snapback]<!--quotec-->je plussoie sur le trio miata/Z3/Barchetta avec un gros coup de coeur sur la miata qui te coutera au final toujours moins chere que les deux autres. De plus tu as un esprit club assez developpé sur ce modele, je t'invite a prendre contact avec le club Mx5 passion via son forum pour te faire une idée. Doublebass en a acheté une recement aussi il pourra te donner quelques conseils.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

+1 pour le miata passion club [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Atmosphère certainement plus passionnée et plus saine qu'un club BM je pense [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[maurice111]

sinon y a ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Cat_Man]

<!--quoteo(pid=21786974:date=07.05.2008 à 12:15:name=fred441)-->CITATION(fred441 @ 07.05.2008 à 12:15) [snapback]21786974[/snapback]<!--quotec-->une BMW 2002 Cabrio, ca vaut quoi ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

surement + que 6ooo € [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]