Taraudage Bougie Bloc Moteur Hs Sur S6 V8

[Seb67]

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, j'ai remplacer les bougies sur mon S6.
Tout aller pour le mieux jusqu'à la 7ième.

Là, une fois la bobine démontée, surprise le bloc est bizarrement marron tout autour du logement de la bougie...
Je démonte la bougie qui contrairement aux autres avait une résistance tout au long du déserrage.
A ce moment je me dit que ça sent plutôt mauvais cette histoire !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
Une fois la bougie sortie, je constate qu'il y a une espèce de patte qui je pense devait collé la bougie dans le bloc.
J'essaie de mettre la neuve mais bien sûr elle tourne dans le vide !!!

Le taraudage du bloc est quasi HS !!!
J'ai remis l'ancienne qui se visse à peu prêt mais à la remise du contact, le moteur ne tourne pas rond et j'ai les voyants ABS + ESP allumés !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]


Que faire ???????


Es ce que je peux mettre une patte comme ça a apparemment était fait avant ??? Si oui laquelle ???

J'aimerai avoir vos avis avant d'entendre Audi me dire "ben faut changer le moteur mon bon Monsieur !!!" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21798476:date=30.05.2008 à 16:56:name=Seb67)-->CITATION(Seb67 @ 30.05.2008 à 16:56) [snapback]21798476[/snapback]<!--quotec-->Le taraudage du bloc est quasi HS !!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il y a deux solutions "mécaniques":
- Soit retarauder le bloc a un diametre légerement superieur, mais existe t il des bougies dans le nouveau diametre ?
- Soit ajouter un filet rapporté qui est une sorte de fil métalique qui prend place dans l'ancien filet. Cela fonctionne très bien, et est relativement simple a poser. C'est a mon avis la meilleur solution.
Je ne connais pas les pates, désolé, mais cela reste du boulot à la petite semaine.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'ai remis l'ancienne qui se visse à peu prêt mais à la remise du contact, le moteur ne tourne pas rond et j'ai les voyants ABS + ESP allumés !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il n'y a aucune raison qu'une bougie déconnecté entraîne l'allumage des voyants ESP + ABS, qui sont des calculateurs indépendant du moteur. Tu devrais avoir par contre le voyant calculateur moteur.
Une recherche rapide m'a permis de trouver cette page d'explication sur les taraudages foirés:
Filtetages HS

[Seb67]

Merci ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Je suis passé chez Audi en Allemagne et j'ai rendez-vous mardi matin pour mettre un insert comme tu me l'a conseillé ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[mar.co5]

Et ben c'en est une de mauvaise surprise.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

Quelle est le coût prévisionnel de la réparation?

As-tu quand même changé la 8e...on s'est arrêté à la 7e, on voudrait connaitre la suite et fin!

[Seb67]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Oui j'ai quand même changé la 8ième ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

En tout cas la nuit porte conseille, et je me suis rappelé que lorsque j'ai remonté la boite à air (un peu précipitamment à cause de la pluie) je n'avais pas rebranché le débitmètre !!

Je l'ai rebranché le lendemain matin et 2 sec après avoir démarré les voyants ABS + ESP se sont éteints et le moteur tourne à nouveau rond ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img]

Après quelques recherche sur un forum dont je tairais le nom, je ne suis pas un cas isolé, plusieurs Audi V8 du forum ont eu une mésaventure similaire.
Le coût prévisionnel était autour de 300€.

Donc hier matin, j'amène la belle chez Audi Geiger pour une opération sans anesthésie. Je l'ai récupéré hier après midi en pleine forme avec une facture d'un montant astronomique de ..............




138€ !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ladys.gif[/img]

[mar.co5]

Cool ! C'est trés correct !
Mais faudrait pas que ça se reproduise à chaque changement de bougie!

Sais-tu quel est l'origine du défaut ?

[Seb67]

Dans mon cas c'est impossible à dire vu que la bougie avait été recollé par un mécano du dimanche ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[Nico67]

Cool que le problème à pu être règlé.

Par contre que ton débimètre débranché te fasse allumé le voyant ABS+ESP c'est plus que très bizzare [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]