03-04-2020, 04:37 PM
F1 2019
|
03-05-2020, 01:23 PM
Ca dépend, si Ferrari à trouvé une astuce qui ne va pas à l'encontre du réglement technique, l'accord de confidentialité avec la FIA est normal.
¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
03-05-2020, 01:38 PM
Dans ce cas, la FIA aurait dit "le système est légal" et pas "on a trouvé un accord"
03-05-2020, 02:09 PM
Citation : Une des raisons pour lesquelles la FIA a choisi l'accord pourrait résider dans son incapacité à prouver totalement l'illégalité du moteur Ferrari, alors que l'écurie pourrait ne pas avoir été capable de prouver son innocence à tout moment. Cependant, l'article 2.7 du Règlement Technique de la F1 dispose que : "Il est du devoir de chaque concurrent de prouver au délégué technique de la FIA et aux commissaires sportifs que son véhicule est conforme au présent règlement dans son intégralité à tout moment au cours d'une épreuve." (issu de l’article posté par Martini)
03-05-2020, 03:11 PM
Peut-être que la FIA s'est rendue compte qu'une partie du faisceau passait à proximité du débitmètre et pouvait perturber son comportement ? Mais n'ont pas pu prouver que c'était le cas ou que c'était intentionnel.
Même dans ces conditions, ils auraient pu clarifier la situation Citation :Accord Ferrari : la FIA admet "l'impossibilité" de prouver l'infraction https://fr.motorsport.com/f1/news/accord...e/4719639/ ¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
03-06-2020, 12:41 AM
Le championnat n'a même pas encore recommencé qu'il y a déjà 2 affaires (celle de Ferrari et le volant de chez Mercedes) qui me rappellent pourquoi j'ai de plus en plus de mal à m'intéresser à la F1 ...
Rendez-nous du pilotage, de la bagarre en piste, de la sonorité moteur et des frissons !
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois. A NLV jamais ne dois aller...
03-06-2020, 10:46 AM
Le volant de Mercedes, c'est plutôt cool
03-06-2020, 03:26 PM
Marv a écrit :Le championnat n'a même pas encore recommencé qu'il y a déjà 2 affaires (celle de Ferrari et le volant de chez Mercedes) qui me rappellent pourquoi j'ai de plus en plus de mal à m'intéresser à la F1 ... mais Marc a a TOUJOURS ete comme ca la F1, c;'est un championnat de constructeurs ou l'innovation fait partie integrante du Sport la frontiere entre ingenioiste et tricherie a toujours ete mince. La question est a chaque fois d'etablir quand tricherie il y a : exemple de tricherie (pour moi!) = le double reservoir d'essence des BAR ou l'antipatinage des Bennetton Ingeniuosite = double diffuseur Brawn Par contre ce qui est criticable c'est l'opacite du jugement de la FIA vis a vis de Ferrai, ca, les autres ont raison de se plaindre formellement
03-06-2020, 07:16 PM
Twingomatic a écrit :je comprends le point de vue on est effectivement dans le cas - qui n'est pas une premiere (il me semble que la cas antipatinage Benetton etait le meme) ou la FIA ne peut pas affirmer de maniere certaine que le reglement a ete enfreintCitation :...
03-06-2020, 07:23 PM
Je pige pas trop pourquoi ils invitent Ferrari à continuer discrètement alors qu'ils interdisent le DAS pour 2021.
Vous allez me dire que c'est logique parce que le DAS, tout le monde l'aurait adopté et gnagnagna mais tout le monde aurait dû travailler (et donc allouer des ressources) pour l'avoir, pendant que Mercedes se serait concentré sur sa prochaine innovation. Ça me semble injuste.
03-06-2020, 07:39 PM
On ne sait pas s'ils ont laissé Ferrari continuer, les perfs moteur semblent avoir diminué sur les derniers GP 2019 et les rouges n'étaient pas vraiment à l'avant en terme de VMax pendant les essais 2020.
Je veux bien qu'on me sorte que c'est à cause de la trainé plus importante sur la Ferrari 2020, mais le doute est là. ¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
03-06-2020, 07:40 PM
J'ai la même impression...
03-06-2020, 07:47 PM
(03-06-2020, 07:39 PM)b-boy a écrit : On ne sait pas s'ils ont laissé Ferrari continuer, les perfs moteur semblent avoir diminué sur les derniers GP 2019 et les rouges n'étaient pas vraiment à l'avant en terme de VMax pendant les essais 2020. La seule raison pour que l'accord soit secret, c'est de permettre à la Scuderia de continuer (peut-être en la bridant) sans divulguer son avantage compétitif auprès des autres équipes.
03-07-2020, 12:39 AM
(03-06-2020, 06:59 PM)Twingomatic a écrit :Citation :... C'est plus ou moins ce que la FIA a répondu: https://www.formula1.com/en/latest/artic...rc1oy.html
Les aventures japonaises: Mazda RX-8, BMW M3 E36
Ex: BMW M5 E34, du Japon aux USA! | Volvo S60 T6 dans le Michigan. Porsche 996, ma première 911! | Maserati Quattroporte S |
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|