11-18-2019, 03:35 PM
F1 2019
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11-18-2019, 06:06 PM
(11-18-2019, 03:25 PM)Onken a écrit : La diff que je fais c est qu un Lec, au même titre qu un Ham assume et font leur mea-culpa. Ils ont été convoqués, mais les commissaires ont jugés que ça ne nécessitait pas d'action "both drivers had the opportunity avoir or mitigate the incident"... autrement dit un "concours de quequette" https://f1only.fr/les-deux-pilotes-ferrari-convoques-chez-les-commissaires-a-interlagos/
11-18-2019, 06:55 PM
(11-17-2019, 09:59 PM)Bern a écrit : Il se doit que l'équipe Renault est en vente... Mais aussi Mercedes AMG....Mercedes resterait comme motoriste. Je ferais la même perso. Après avoir tout gagné, t'as pas vraiment de raison de rester dans le sport qui rebat les cartes comme ça en 2021. Alors que les moteurs restent les mêmes. Même réflexion pour Haas : après n'avoir rien gagné, autant arrêter (11-17-2019, 11:01 PM)patriotmax a écrit :Le plus parlant, c'est quand même l'outboard. On voit que Leclerc va vers la gauche (donc vers l'intérieur, ce qui l'emmerde) pour éviter Vettel mais l'allemand insiste et en veut plus.(11-17-2019, 09:23 PM)Onken a écrit :(11-17-2019, 09:07 PM)patriotmax a écrit :Lol. Il faut acheter des lunettes, ou on a pas vu le même GP.(11-17-2019, 08:44 PM)Onken a écrit : Ça va chier chez Fefe. Vettel a quasi sorti Lec au restart. Bon sur le second essai Vettel n a pas loupé Lec.Leclerc n'a pas loupé Vettel tu veux dire ? Encore une fois, je pense que Leclerc a raison : il a fait un effort pour éviter le contact mais n'a pas non plus baissé son froc. (11-17-2019, 11:03 PM)ypos a écrit : Dommage de ne pas avoir su prendre la décision pourtant évidente avant le podium, c'est pas cool pour Sainz.C'était pas si évident. Albon a vraiment laissé la porte grande ouverte et Hamilton est monté sur les freins dès qu'il a vu que l'autre prenait sa trajectoire comme si de rien n'était. (11-18-2019, 03:25 PM)Onken a écrit : La diff que je fais c est qu un Lec, au même titre qu un Ham assume et font leur mea-culpa.+1 Citation :Ce que je trouve regrettable c est que la Commission ne dit jamais rien lors d un crash entre 2 equipiers alors qu un crash à 300 c est pas moins dangereux entre comme équipier qu entre équipe adverse.Et +1 Je suis aussi ravi pour Gasly (qui suivait Albon en qualif comme en course) et ravi d'avoir vu Verstappen le féliciter/
11-18-2019, 08:50 PM
Mercedes : Le dernier arrêt proposé à Hamilton était "idiot"
Citation :Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a jugé que la décision de faire rentrer Lewis Hamilton au stand lors de la dernière voiture de sécurité était "idiote", et constituait une "erreur de débutant". https://fr.motorsport.com/f1/news/merced...t/4599418/ ¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
Si tu lis l'ensemble, ce n'est pas si simple. Et c'est Hamilton qui a pris la décision (certes en pensant ne devoir faire qu'un dépassement plutôt que deux pour récupérer sa place, elle est là la véritable erreur de débutant de Mercedes).
Encore une fois, je te repose la question : ça change quoi pour Hamilton de finir deuxième ou septième à ce stade de la saison ?
11-18-2019, 09:38 PM
J'imagine qu'ils sont plus détendus maintenant que les deux titres sont dans la poche mais les sponsors préfèrent quand même voir leur logo sur le podium que dans un mur.
11-18-2019, 09:41 PM
Parfait alors, Hamilton était sur le podium. CQFD.
11-18-2019, 10:04 PM
Y'a un autre truc qui m'a surpris lors de ce GP, c'est le DNF de Bottas : ils l'ont laissé faire au moins la moitié d'un tour fuite visible sur les caméras avant que le moteur ne se coupe de lui-même pour perte de pression d'huile. Pourquoi prendre ce risque alors que son moteur est sensé tourner à Abu Dhabi ?
11-18-2019, 10:47 PM
Parce qu'Abdoul est Bill.
(11-18-2019, 10:04 PM)Martini a écrit : Y'a un autre truc qui m'a surpris lors de ce GP, c'est le DNF de Bottas : ils l'ont laissé faire au moins la moitié d'un tour fuite visible sur les caméras avant que le moteur ne se coupe de lui-même pour perte de pression d'huile. Pourquoi prendre ce risque alors que son moteur est sensé tourner à Abu Dhabi ? Pareil. Surtout que même sans devoir s'en resservir, il allait pas se remettre d'équerre tout seul de toute façon, c'était évident qu'il doive s'arrêter. Ils espéraient peut-être qu'il puisse ramener l'auto au stand mais il me semble qu'il passe devant l'entrée moteur fumant, j'ai pas compris non plus.
11-19-2019, 01:13 PM
(11-18-2019, 09:38 PM)Martini a écrit : J'imagine qu'ils sont plus détendus maintenant que les deux titres sont dans la poche mais les sponsors préfèrent quand même voir leur logo sur le podium que dans un mur. Pas uniquement les sponsors, Mercedes déjà. ¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
11-19-2019, 06:35 PM
Photo montage très intéressant...
Encore quelqu'un pour dire que Leclerc n'avait pas laissé assez de place à Vettel ?
11-19-2019, 07:10 PM
Vettel avait la place à droite, Leclerc avait la place à gauche... mais ni l'un ni l'autre n'a voulu céder
et encore, il n'y a plus aucun enjeu, le début 2020 chez Ferrari va être tendu si la voiture est performante (11-19-2019, 07:10 PM)rasal a écrit : Vettel avait la place à droite, Leclerc avait la place à gauche... mais ni l'un ni l'autre n'a voulu céderBen c'est à dire que y'avait pas de drapeau bleu, Leclerc n'avait pas à se pousser parce que Vettel voulait l'emmener à gauche Néanmoins, il le fait (mais pas assez pour éviter le contact) |
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