Remplacement de mon daily : BMW 325i Touring

[Zed]

...

... Je sors la voiture du garage et arrive au feu, le ralenti est carrement instable, le voyant moteur se rallume, ca ratatouille...

...

Ça ressemble aux symptômes d'une pompe HP qui est défaillante.

Y a une pompe HP sur une E46 essence de 2004 ?



OU alors tu parles de pompe a essence ?





Hier, j'ai renonce a me prendre la tete avec cette histoire et j'ai appele l'assistance qui deposera la voiture dans un garage specialise BM.

J'ai pas le temps de m'en occuper et la voiture est a 100 bornes de mes outils, donc cette fois ci j'abandonne.

[miniman81]

tu mets que du 95/98 ou tu coupes avec de l e85 ?

[Zed]

tu mets que du 95/98 ou tu coupes avec de l e85 ?

E85 j'ai essaye il y a 2 ans quand j'ai eu la voiture et le comme le voyant moteur s'est allume immediatement, j'ai pas essaye a nouveau. 95e10 de temps en temps mais ces derniers temps uniquement du 98 total ou carrouf.

[Zed]

Valve DISA remplacee.



Le pro m'a aussi dit que la jauge a huile etait a moitier dans son logement ce qui pouvait provoquer un ralenti instable sur ce moteur a cause de la prise d'air que ca cree. C'est possible, j'avais fait le niveau d'huile le matin avant de prendre la route ... a 5h du mat, dans le noir et sous la pluie, c'est possible que j'ai pas remis correctement la jauge



Reste le probleme de fuite d'huile. Il a trouve des fuites au niveau du support de filtre (principale fuite) et au niveau du carter d'huile. Faut que je prenne rendez vous pour qu'il le fasse car je vais pas avoir le temps de m'en occuper et le carter a l'air chiant a faire (demontage des support moteur et du berceau).

[Florian]

Un classique. La DISA faudrait que je la fasse en préventif sur la 330

[lsp_sebboss]

C'est sur quels moteurs cette DISA? M57 aussi (préventif.fr)?

[Neubauten]

Reste le probleme de fuite d'huile. Il a trouve des fuites au niveau du support de filtre (principale fuite) et au niveau du carter d'huile. Faut que je prenne rendez vous pour qu'il le fasse car je vais pas avoir le temps de m'en occuper et le carter a l'air chiant a faire (demontage des support moteur et du berceau).

Support de filtre qui fuit, j'ai le même souci sur les deux BM à la maison, a priori tu peux tenter de resserrer un peu le bazar mais au final ça ne change pas grand chose.

Donc pour l'instant je n'ai rien fait pour ça, ça leur donne un petit coté Porschisant

[macrom1]

C'est sur quels moteurs cette DISA? M57 aussi (préventif.fr)?

Uniquement moteurs essence

[Zed]

A croire que cette voiture a decider d'exploser en vol a 200'000km et 15 ans !



J'ai un nouveau probleme plutot surprenant, la patte de fixation des charnieres du coffre et de la vitre du coffre (qui peut s'ouvrir separement) s'est cassee.











Je galere a trouver la piece sur les schemas de l'ETK (N° de chassis PB62760).



C'est cette piece



https://www.google.com/search?q=41628232...2Yz3c9JzrM:



Mais j'ai du mal a identifier la ref. 41628232871 sur les schemas





J'ai l'impression que cette piece est incluse dans cette vente, mais sans certitude



https://www.ebay.fr/itm/Genuine-BMW-E46-...0033.m2042

[yaou78]

A croire que cette voiture a decider d'exploser en vol a 200'000km et 15 ans !



J'ai un nouveau probleme plutot surprenant, la patte de fixation des charnieres du coffre et de la vitre du coffre (qui peut s'ouvrir separement) s'est cassee.











Je galere a trouver la piece sur les schemas de l'ETK (N° de chassis PB62760).



C'est cette piece



https://www.google.c...u1I22Yz3c9JzrM:



Mais j'ai du mal a identifier la ref. 41628232871 sur les schemas





J'ai l'impression que cette piece est incluse dans cette vente, mais sans certitude



https://www.ebay.fr/...3.c100033.m2042

t'as regardé sur realoem ?

[macrom1]

Ce serait la pièce 6 sur ce schéma?

[Zed]

Ce serait la pièce 6 sur ce schéma?

Effectivement, c'est aussi ce que je pensais, mais difficile d'etre sur vu l'angle de vue du schema.







Du coup, cette piece devrait convenir vu que l'autre vente n'est plus dispo.

[Zed]

J'ai remplace la charniere du coffre, c'etait pas complique au final.



Par contre mon moteur continue a me causer des soucis. Ralenti legerement instable en permanence, parfois tres instable a la limite du calage, voyant moteur allume, mais un fois en route, pas de soucis, le moteur reste aussi onctueux qu'avant.



Le weekend dernier je devais faire 2'000km de route pour aller sur la cote Atlantique (je suis passe a cote de Montargis a l'aller ) et avant de partir j'ai change la pompe a essence. Ca n'a rien change.



Donc depuis fin octobre j'ai plus ou moins le meme probleme qui apparait puis s'en va a la suite d'une reparation ou d'un remplacement de piece. J'ai quand meme parcouru 22'000km dens ce laps de temps et j'ai remplace:

- Les bougies

- Les bobines

- le capteur d'AAC d'echappement

- La valve Disa

- la pompe a carburant





Ca commence a me courrir cette histoire [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

[macrom1]

Filtre à essence?

[Neubauten]

Si c'est juste le ralenti, regarde du coté de l'actuateur de ralenti