Remplacement de mon daily : BMW 325i Touring

[naturo]

truc facile a faire tu changhe les injos pour des plus gros, les injos d'origine sont tout petit la dessus . tu met des 30% plus gros ou régul de pression réglable monté derriere celui d'origine et tu passe de 3.5 à 5.0 Bars

[Zed]

Ma 125i avait un ralenti un peu irrégulier aléatoirement et consommait beaucoup , BM n'a jamais trouvé après m'avoir changé les bobines à cause de la valise

Après plusieurs aller /retour

un capteur de vanos sur mes ordres --> conso redevenue normale mais pas le ralenti

Je regarde sur le net et après un moment je trouve nettoyage des solénoides de vanos (du mieux mais pas parfait) ,j'approfondis et je trouve aussi nettoyage de filtres de vanos je le fais et là le problème est réglé ... (filtres qui doivent être nettoyés...)

Et encore je vous parle pas du sketch de mon pote avec sa Z4 35is et ses injecteurs... Encore un grand moment d'incompétence...

Je rebondis dans le topic de ma 325i sur le post de Yahoo78



Tu peux en dire plus sur ces histoires de Vanos ? Je savais meme pas qu'il y avait ca sur le 2.5 (je me suis pas vraiment interresse a la question non plus).



Pour la conso tu tournes a combien ? Je trouve que la mienne est plutot elevee compte tenu de ma conduite tres tranquille avec mon daily (8.8 - 8.9L /100) sur un trajet essentiellement autoroutier a 110km/h.

[yaou78]

Sur la 125i E88 , il s'agit du N52B30. C'est un 3.0 de cylindrée et 218ch

Je ne crois que pas celà soit le même moteur que sur ton E46 (?)

PS:Après vérif c'est pas le même moteur ...

j'ai le même moteur que toi sur mon Z4 2.5 en 192ch... je fais 9.3 de moyenne avec ...



Les consommations que tu m'annonces ne me paraissent pas déconnantes pour ce moteur et le poids de la voiture.



Lorsque ma 125i auto déconnait , elle tournait autour des 14L/100 ,là elle tourne autour de 10-11 ce qui est normal pour cette génération de BM en boite auto.



Les questions à se poser:

- bougies

- filtre à air j'ai mis un vrai BM et effectivement j'ai constaté du mieux. L'astuce venait d'un forum BM. Même si j'étais sceptique au départ

- Odeur anormale d'essence ? (la mienne oui )



- Ce qui tout a été changé : j'avais des erreurs à la valise et çà peut entrainer une consommation importante ainsi qu'un ralenti instable au démarrage

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[Zed]

Merci







Bon, j'ai aussi un ralentit qui fait le yoyo de temps a autre, mais c'est rare.

[Zed]

Bon, ce weekend nous somme partis au ski avec la 325i. A priori, rien de nouveau puisque nous avions fait la meme chose l'annee derniere et en decembre dernier, si ce n'est les temperatures siberiennes.



Dimanche matin nous somme arrives a Davos alors qu'il faisait environ -4° avec la voiture encore chaude du trajet depuis notre hotel, et la temperature a chute au cours de la journee pour tomber a -14°.



A notre retour de cette journee de ski, j'ai trouve le toit ouvrant ainsi :











Avant l'hiver j'avais entendu un bruit desagreable de piece en plastique brisee et j'avais decide de ne plus y toucher jusqu'au printemps, la, apparemment le froid a eu un impact sur le mecanisme.



J'ai donc un gros probleme car des que les t° vont remonter il va pleuvoir et je ne sais pas chez qui aller pour ce type d'intervention. Un carrosier fait de la reparation de toit ?

[Martini]

Soit un carrossier, soit un Carglass.



À ta place, je regarderais s'il n'y a pas une procédure Rheingold/ISTA-D.

[Neubauten]

Moi j'irais voir un spécialiste BMW. Le toit ouvrant se démonte par l'intérieur, c'est chiant, long et c'est mieux fait par quelqu'un qui connait la bagnole.

[yaou78]

Euh çà va peut être compliqué de réparer sur place ?

Tu peux pas juste le remonter de l'intérieur en attendant de rentrer ?

s'il neige et que la voiture est dehors çà risque d'être un peu gênant

[Steph]

Une fine couche de mousse sous une plaque PVC souple et fine + de la duct tape (toilée, résistante à l'humidité et avec bonne adhérence) par l'extérieur, en attendant de régler ça au calme et au chaud.

[Zed]

Euh çà va peut être compliqué de réparer sur place ?

Tu peux pas juste le remonter de l'intérieur en attendant de rentrer ?

s'il neige et que la voiture est dehors çà risque d'être un peu gênant

Je suis deja rentre chez moi, on a juste fait un weekend a Davos.



Pour ce qui est de le remonter, rien a faire, ca ne bouge pas, mais vu les temperatures, j'ai pas force non plus.

[Droopy]

Bizarre ça...



Tu as essayé de l'ouvrir pour voir fonctionner le mécanisme à ce niveau là du toit ?

Il y a peut-être un cran de verrouillage ou un truc du genre qui s'est déverrouillé...

[Zed]

Bizarre ça...



Tu as essayé de l'ouvrir pour voir fonctionner le mécanisme à ce niveau là du toit ?

Il y a peut-être un cran de verrouillage ou un truc du genre qui s'est déverrouillé...

J'ai rien touche du tout, on etait a la montagne, il faisait au plus chaud -11° et j'ai pas eu envie de tester le retour avec le toit ouvert par cette temperature au cas ou l'ouverture soit encore plus grande.



J'ai vu un carrosier qui regardera ca lundi, en attendant, j'ai scotche un plastique sur l'ouverture en esperant que ca tienne car il faisait -8 ce soir et l'adhesif avait pas l'air de tenir super bien [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

[Zed]

La voiture est passee chez le carrossier qui a demonte le toit ouvrant pour voir quel etait le probleme. C'etait juste la chaine qui avait saute de son logement et la vitre s'etait affaisse. Il a tout remis en place et remonte le tout.



Ouf, rien de casse, meme si on peut imaginer que si ca a saute une fois, ca peut recommencer.



Bon, 400 balles quand meme pour 6h de travail.

[orly5]

Tu penses que c'est lié au froid ?

Il y a quelques jours j'ai voulu entrebâiller mon toit, j'ai entendu un craquement qui m'a fait pensé à ton histoire... il était gelé... heureusement pas de conséquence mais je me suis promis de ne plus y toucher jusqu'en mai



Autre mésaventure lié au froid mais ce coup-ci y a pas vraiment de solution. Les portes sans montant, c'est super cool sauf quand ça gêle...

La portière s'ouvre sans que la vitre ne se baisse, ça va encore... mais pour la refermer : zob !

Soit tu roules avec la portière mal fermée, sapin de noël et jingle bells power.

Soit tu décides de la fermer en la claquant plus fort et là grand moment de solitude en pensant à la vitre et au joint qui se tordent de douleur pour faire bisou.



Bref tout est rentré dans l'ordre après 5 kms, les lèves vitres ont refonctionné, mais comment font les suédois bordel ?

[yaou78]

Tu penses que c'est lié au froid ?

Il y a quelques jours j'ai voulu entrebâiller mon toit, j'ai entendu un craquement qui m'a fait pensé à ton histoire... il était gelé... heureusement pas de conséquence mais je me suis promis de ne plus y toucher jusqu'en mai



Autre mésaventure lié au froid mais ce coup-ci y a pas vraiment de solution. Les portes sans montant, c'est super cool sauf quand ça gêle...

La portière s'ouvre sans que la vitre ne se baisse, ça va encore... mais pour la refermer : zob !

Soit tu roules avec la portière mal fermée, sapin de noël et jingle bells power.

Soit tu décides de la fermer en la claquant plus fort et là grand moment de solitude en pensant à la vitre et au joint qui se tordent de douleur pour faire bisou.



Bref tout est rentré dans l'ordre après 5 kms, les lèves vitres ont refonctionné, mais comment font les suédois bordel ?

J'ai quasi que des voitures sans montant de vitre en fait quand çà gèle effectivement c'est chiant maintenant je mets un peu d'eau chaude mais pas trop sur le joint de la vitre en bas.... Et çà résoud le problème... sinon je crois qu'il y a des produits à mettre

Selon mon expérience de la Suède sinon , il fait très sec et très froid donc en fait tu ne grattes pas beaucoup ta voiture , tu balayes la neige avec un balai et c'est bon