Pont Rigide + Bar ????

[lightspear27]

Bonjour,

Et d'avance je m'excuse si la question qui suit est idiote ...

... y a-t-il un intérêt à installer une barre anti-roulis sur un pont rigide? Est-ce que cela se fait (ou s'est déjà fait)? Des inconvénients?



Et aussi ... pouvez-vous me conseiller un endroit pour effectuer un check-up d'un pont rigide de Ford Escort Mk1 / Mk2 ... voir pour installer un autobloquant ?

Précision : je suis en Belgique près de Liège.


Merci d'avance

[jack]

C’est le pont qui est rigide, pas ses mouvements par rapport au châssis. Une BAR ar va rigidifier les mouvements du pont.

[lightspear27]

<!--quoteo(pid=21818145:date=05.08.2008 à 14:12:name=jack)-->CITATION(jack @ 05.08.2008 à 14:12) [snapback]21818145[/snapback]<!--quotec-->C’est le pont qui est rigide, pas ses mouvements par rapport au châssis. Une BAR ar va rigidifier les mouvements du pont.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Donc utile ?!

Est-ce que ça a déjà été fait ? Sur quel véhicule ?

[lightspear27]

D'autres réponses ?

[jack]

<!--quoteo(pid=21818179:date=05.08.2008 à 15:59:name=lightspear27)-->CITATION(lightspear27 @ 05.08.2008 à 15:59) [snapback]21818179[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818145:date=05.08.2008 à 14:12:name=jack)--><div class='quotetop'>CITATION(jack @ 05.08.2008 à 14:12) [snapback]21818145[/snapback]<!--quotec-->C’est le pont qui est rigide, pas ses mouvements par rapport au châssis. Une BAR ar va rigidifier les mouvements du pont.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Donc utile ?!

Est-ce que ça a déjà été fait ? Sur quel véhicule ?
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Utile, je pense.
Par contre plus delicat sur sol mouillé.
Ma Cat en étais equipée d'origine ! (pont DeDion)
Généralement cette modif vient avec une BAR av majorée.

[lightspear27]

Ma voiture n'avait pas de bar à l'avant jusqu'il y a peu.

Une fois que les 2 occupants sont à bord le poids se déplace sur le train arrière (la répartition est proche de 50 / 50 sans personne à bord) ... je me dis donc que ce ne serait peut-être pas superflu d'en monter une à l'arrière.

Par temps de pluie c'est déjà assez artistique actuellement. Un autobloquant doit également faire son apparition prochainement. Pas sûr que tout cela facilite les choses sur sol mouillé mais ça reste une utilisation marginale.

[P.P.P.]

on m'avait conseillé de ne pas mettre :

ni BAR arrière

ni autobloquant

pour raisons, mon auto est trop légère et trop peu puissante pour profiter de l'autobloc'

donc mes questions : quel est le poids de l'auto, et sa puissance ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[lightspear27]

<!--quoteo(pid=21818765:date=07.08.2008 à 18:14:name=P.P.P.)-->CITATION(P.P.P. @ 07.08.2008 à 18:14) [snapback]21818765[/snapback]<!--quotec-->on m'avait conseillé de ne pas mettre :

ni BAR arrière

ni autobloquant

pour raisons, mon auto est trop légère et trop peu puissante pour profiter de l'autobloc'

donc mes questions : quel est le poids de l'auto, et sa puissance ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


720 Kg ... 165 bhp

[P.P.P.]

à mon avis ça se justifie déjà plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

l'autobloquant, ça apporte du grip en cas de perte d'adhérence sur une des 2 roues.
sur le mouillé ça sera plus piégeur qu'autre chose, faut voir le % de bloquage aussi. (sur les S2000 c'est très casse-gueule par exemple [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

la BAR arrière, plus elle est souple, plus la remise des gaz sera facile à doser sur le mouillé (si j'ai bien compris ce qu'on a essayé de m'expliquer)

en fait c'est selon tes attentes.
l'idéal serait d'avoir une BAR debrayable (pour les jours de flotte) et un autobloquant pas trop taré "piste" pour pouvoir etre serein sur route.

[Serieone]

Salut
A mon avis une BAR sur un pont rigide n'a aucun intérêt, d'autant plus qu'il te faut des points d'ancrage qui a priori n'ont pas été prévus sur ton chassis
Un autobloquant idem ; pour un usage route il ne se justifie pas . Pour la piste ça peut être éventuellement un + ; mais je ne suis pas assez bon pilote pour en juger
Par contre je te suggère d'opter pour des amortos arrières ( et avants) de super qualité et règlables dans tous les sens
La 1700SS d'un de mes fils était équipée d'amortos Freestyle et j'ai été bluffé par leur comportement