Comportement étrange Du Moteur

[bird]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Hier soir je rentre du taf.

Le matin RAS niveau moteur le soir après que la voiture est passée toute la journée au soleil loin de toute source d'eau (j'ai regardé un peu tous les sujets du FAR sur les moteurs qui broutent) je me lance sur l'A12, et là j'appuie jusqu'a 3000tr j'entends un très léger sifflement que je n'entendais pas avant (différent du bruit de l'admission directe) et la sensation dans la pédale d'accé est faible puis j'ai l'impression que passé ces 3000tr la pédale se durci un peu plus (là c'est peut être grave pour moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/marteau.gif[/img] )

Autre chose le moteur a pétaradé 3/4 fois en déccélération sur les 15km et en arrivant chez moi j'ai délibérément accéléré sans embrayé puis laissé le moteur revenir au ralentis... il s'est coupé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] le redémarage c'est passé sans soucis.

Pas changé les bougies depuis l'achat (2ans) cela viendrait il de là ? quel modèle acheté ? pour un 1600SS ou tout simplement mon moteur vient de fêter ces 8000km et se libère ? (là je deviens vraiment fou [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] )

Merci

Bird

[bird]

j'ajoute que j'ai vérifié le câble d'accélérateur, son ressort tout est nickel.

Si le TB est ovale je ne le vois pas mais cela n'expliquerai pas les coups de pétard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Mon moulin est un euro2 + kit SS + ligne 41 + cata

[véssisse]

C'est un TB plastoc ou alu ?

[sebcaterham]

SALUT

regardes les bougies ( pour en reprendre des neuves prends la reference sur la bougie )

[bird]

<!--quoteo(pid=21818328:date=06.08.2008 à 11:02:name=véssisse)-->CITATION(véssisse @ 06.08.2008 à 11:02) [snapback]21818328[/snapback]<!--quotec-->C'est un TB plastoc ou alu ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

plastoc sinon en effet je risque d'attendre longtemps avant qu'un alu devienne ovale (déformé) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[véssisse]

<!--quoteo(pid=21818330:date=06.08.2008 à 11:06:name=bird)-->CITATION(bird @ 06.08.2008 à 11:06) [snapback]21818330[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818328:date=06.08.2008 à 11:02:name=véssisse)--><div class='quotetop'>CITATION(véssisse @ 06.08.2008 à 11:02) [snapback]21818328[/snapback]<!--quotec-->C'est un TB plastoc ou alu ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

plastoc sinon en effet je risque d'attendre longtemps avant qu'un alu devienne ovale (déformé) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Et en plus il se moque ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Bon ça sent la déformation donc passe au TB52ALU [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[bird]

je voulais patienter...mais je crois que l'achat va se faire en même temps que des bougies au moins comme cela je connaitrais parfaitement leur âge.

Je me moquais pas je faisais l'étale de mon faible savoir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[bird]

je ne retrouve pas sur le far ou acheter le TB52 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] avez vous une idée .

Merci

[perdu a Londres]

ca n'explique pas le petaradage : avant de changer les bougies tu peux les nettoyer. si tu preferes changer (pour ce que ca coute) les NGK BCP7ES vont bien ...



nettoies aussi l'IACV au WD40, reset le potentiometre (tu sais, contact off, contact on, 5 pressions accelerateur a fond, contact off, contact on)

l'ovalisation du TB se traduit avant tout par une sensation de "collage" a la deceleration, ce qui n'est pas ce que tu nous decris. au cas ou, un TB alu 48 ca vaut 15 euros sur le blatchat ....

[Numéro 6]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Il est vieux ton filtre à essence ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[bird]

2 ans pour le filtre

Oui pour le TB j'avais lu que les symptômes ne correspondent pas aux miens mais c'est on jamais par prudence il vaut mieux passer au TB52 c'est plus joli [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[bird]

<!--quoteo(pid=21818349:date=06.08.2008 à 12:00:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 06.08.2008 à 12:00) [snapback]21818349[/snapback]<!--quotec-->ca n'explique pas le petaradage : avant de changer les bougies tu peux les nettoyer. si tu preferes changer (pour ce que ca coute) les NGK BCP7ES vont bien ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Commandées [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->nettoies aussi l'IACV au WD40, reset le potentiometre (tu sais, contact off, contact on, 5 pressions accelerateur a fond, contact off, contact on)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
elle est placée ou cette électrovanne ?

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21818377:date=06.08.2008 à 12:41:name=bird)-->QUOTE(bird @ 06.08.2008 à 12:41) [snapback]21818377[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>QUOTE<!--quotec-->nettoies aussi l'IACV au WD40, reset le potentiometre (tu sais, contact off, contact on, 5 pressions accelerateur a fond, contact off, contact on)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
elle est placée ou cette électrovanne ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
une photo vaut mieux qu'un long discours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[bird]

<!--quoteo(pid=21818384:date=06.08.2008 à 14:28:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 06.08.2008 à 14:28) [snapback]21818384[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818377:date=06.08.2008 à 12:41:name=bird)--><div class='quotetop'>CITATION(bird @ 06.08.2008 à 12:41) [snapback]21818377[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->nettoies aussi l'IACV au WD40, reset le potentiometre (tu sais, contact off, contact on, 5 pressions accelerateur a fond, contact off, contact on)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
elle est placée ou cette électrovanne ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
une photo vaut mieux qu'un long discours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] je me suis toujours demandé a quoi cela correspondait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

Merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[sebcaterham]

<!--quoteo(pid=21818389:date=06.08.2008 à 14:47:name=bird)-->CITATION(bird @ 06.08.2008 à 14:47) [snapback]21818389[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818384:date=06.08.2008 à 14:28:name=perdu a Londres)--><div class='quotetop'>CITATION(perdu a Londres @ 06.08.2008 à 14:28) [snapback]21818384[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21818377:date=06.08.2008 à 12:41:name=bird)--><div class='quotetop'>CITATION(bird @ 06.08.2008 à 12:41) [snapback]21818377[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->nettoies aussi l'IACV au WD40, reset le potentiometre (tu sais, contact off, contact on, 5 pressions accelerateur a fond, contact off, contact on)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
elle est placée ou cette électrovanne ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
une photo vaut mieux qu'un long discours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] je me suis toujours demandé a quoi cela correspondait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

Merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

si tu as besion j'ai un 48 alu et un 52 alu ha aussi un 56 ( j'ai fait pas mal d'essai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] ) si toi aiussi tu veux faire la difference entre les models ( je les vend pas mais ils sont a disponibilté si tu le souhaites ) pour le moteur pas a pas IACV fais un ptit netoyage effectivement mais change tes bougies et tu nous tout saaaaaa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]