Conseil Entretien

[Psylo]

Salut à tous les spécialistes de la Cat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

J'ai besoins d'info au sujet de l'entretien d'une Cat type 1600k environ 30000km millésime 2000.

Pouvez-vous m'informer sur le nombre de vidange à faire ainsi que le rytme (km et durée), la couroie de distribution et tout ce qui doit etre fait.
Si possible, pouvez vous également me dire ce que je dois faire par la suite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Merci a vous tous.
J'attend vos réponses avec impatience ;-)

Psylo (futur propriétaire d'une Cat)

[Cat-Man]

<!--quoteo(pid=21829605:date=18.09.2008 à 18:14:name=Psylo)-->CITATION(Psylo @ 18.09.2008 à 18:14) [snapback]21829605[/snapback]<!--quotec-->Salut à tous les spécialistes de la Cat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

J'ai besoins d'info au sujet de l'entretien d'une Cat type 1600k environ 30000km millésime 2000.

Pouvez-vous m'informer sur le nombre de vidange à faire ainsi que le rytme (km et durée), la couroie de distribution et tout ce qui doit etre fait.
Si possible, pouvez vous également me dire ce que je dois faire par la suite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Merci a vous tous.
J'attend vos réponses avec impatience ;-)

Psylo (futur propriétaire d'une Cat)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Psylo, au niveau de la vidange c'est tout les deux ans où 10 000 Kms, avec le changement de la mousse obligatoire.
La courroie de distribution c'est tous les 5 ans où 90 000 Kms.
Pour le reste je laisse les plus calés te répondre ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[fun1450]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
si elle est de 2000 et que c'est la courroie d'origine ... cours-y vite, cours-y vite
pense aussi aux grosses durites qui seront avantageusement remplacées par les belles bleues
si tu es du genre à avionner la vidange à 5000 peut s'imposer
ma 1600K de 1999 environ 35000km a eu droit aussi au changement du jdc en préventif limite-limite [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
et comme dit Cat-man, la mousse si tu en as

prends rdv avec ton banquier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

[darkvador]

Liquide de refroidissement tous les deux ans
Liquide frein tous les deux ans

Sinon le reste c est du classique, tous les 10.000 resserer les roulements, verifier les plaquettes, verifier les serrages des suspattes, crémaillére de direction, état des durites etc...

[Cedric Sud]

Graisser les ptains de graisseur des croisillons d'arbre de transmission, c'est pas con non plus!

[seven-passion]

L'entretien périodique pour une 1600 K...
http://www.seven-passion.com/generalites/e...e-caterham-1600
Tu devrais tout y trouver.
A+
Emmanuel

[Psylo]

SUPER [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Merci à tous pour vos conseils [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Je prend tout en note alors si vous pensez à d'autres choses continuez !!!!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Pour info je vais la chercher samedi matin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[marc]

<!--quoteo(pid=21829677:date=18.09.2008 à 20:41:name=Psylo)-->CITATION(Psylo @ 18.09.2008 à 20:41) [snapback]21829677[/snapback]<!--quotec-->SUPER [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Merci à tous pour vos conseils [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Je prend tout en note alors si vous pensez à d'autres choses continuez !!!!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Pour info je vais la chercher samedi matin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] p'tit gars

je t'avais prévenu, tu sera plus souvent à bichonner ta cat que ta petite femme : [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
mais ne lui dit pas avant de revenir avec, si tu fais affaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
bonne soirée
marc

[Psylo]

Tu m'étonne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[perdu a Londres]

en plus de l'entretien officiel, a mon humble avis une Cat doit etre inspectee tous les mois par son proprietaire ou avant chaque voyage ou evidemment sortie circuit : aspect du liquide de refroidissement, niveau d'huile, etat des durites, pressions des pneus, serrage des roues, serrage suspension...

Une revision annuelle faite soit meme avec une boite a outil d'amateur ca prend une demi journee et ca coute 100 euros au plus de consommables [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[véssisse]

Oui enfin, ne pas tomber dans la psychose non plus.
Avant tout départ un peu long, vérifications d'usage communes à tous véhicules: niveau d'huile, pressions, vérification des fluides (pas de fuites).
Les serrages des roues OK, le reste, à vérifier une fois par an ou au retour d'une session circuit.

Pour ma part: tous les ans: serrage complet de tout le bazard (dernier serrage en règle du bolide: rien à serrer, tout était OK), graissage des trains à la XAD, graissage de l'arbre de transmission (XAD encore), vidange moteur, vérification chassis (corrosion, état général), vérification bougies,...
Durites: si pas en silicone, un coup de lubrifiant silicone dessus ne leur fait pas de mal au contraire; resserrage des colliers.

Tout ça prend peu de temps et n'est pas onéreux sauf si on tape dans des produit spécifique (XAD, huile, ...) mais c'est pas le bout du monde.

Enfin bon, chaque révision se termine avec un truc totalement démonté histoire de voir comment'k'sé'fait'dedans [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[véssisse]

<!--quoteo(pid=21830025:date=19.09.2008 à 18:49:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 19.09.2008 à 18:49) [snapback]21830025[/snapback]<!--quotec-->en plus de l'entretien officiel, a mon humble avis une Cat doit etre inspectee tous les mois par son proprietaire ou avant chaque voyage ou evidemment sortie circuit : aspect du liquide de refroidissement, niveau d'huile, etat des durites, pressions des pneus, serrage des roues, serrage suspension...

Une revision annuelle faite soit meme avec une boite a outil d'amateur ca prend une demi journee et ca coute 100 euros au plus de consommables [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui sauf qu'il faut tout de même une à deux clés dynamo pour la phase serrage.

[Gat]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

<!--quoteo(pid=21830025:date=19.09.2008 à 18:49:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 19.09.2008 à 18:49) [snapback]21830025[/snapback]<!--quotec-->en plus de l'entretien officiel, a mon humble avis une Cat doit etre inspectee <!--coloro:#0000ff--><!--/coloro-->tous les mois<!--colorc-->
<!--/colorc--> par son proprietaire ou avant chaque voyage ou evidemment sortie circuit : aspect du liquide de refroidissement, niveau d'huile, etat des durites, <!--coloro:#0000ff--><!--/coloro-->pressions des pneus<!--colorc-->
<!--/colorc-->, serrage des roues, serrage suspension...

Une revision annuelle faite soit meme avec une boite a outil d'amateur ca prend une demi journee et ca coute 100 euros au plus de consommables [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

YEP ! 100% d'accord avec Pression des pneus tous les mois; Et c'est vrai pour toutes les voitures. pas que pour les cat
C'est une Lapalissade [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] mais les pneus sont la seule chose qui relient la voiture à la route....

Et tous les mois pour une "sportcar", c'est un minimum...Dans le manuel de l'Elise, il est recommandé de checker la pression toutes les semaines ou tous les 1000 kms si on fait plus de 1000 bornes dans la semaine ou encore avant et après chaque sortie circuit....

Une pompe à pied (Michelin par exemple) avec Manomètre coûte une trentaine de roros, ne prend pas beaucoup de place et présente le gros avantage de toujours pouvoir vérifier la pression des pneus chez soi à froid et de faire l'appoint le cas échéant.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

[super7]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

le controle se passe aussi à l'arrière sous le coffre..... pour voir la petite fuite de carburant : durite, joint de pompe .... jusqu'à la durite d'arrivée d'essence sur la cloche d'embrayage qui s'est touvée craquelée sur la mienne et que sur le dessous...

pour fiabiliser le faisceau, un truc de chez rvi.... toutes les connections situées dans le compartiment moteur sont à mettre dans de la grosse gaine thermo: étanche et ré-ouvrable, pas définitif comme le bourrage au silicone par ex.

[Psylo]

Super
Avec tous ces conseils je vais pouvoir bien m'occuper de ma Cat.
Merci à tous.