Montage Boite 6 Caterham

[fran07]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

J'envisage le montage d'une boite 6 sur ma Cat 1600K.

Avec la boite ICI , que faut il prévoir d'autre à commander chez CC UK ?

Est ce que CC UK peut reprend la boite 5 pour l'achat d'une boite 6 ?

Avez vous des adresses de garages sur Rhone Alpes qui pourrait faire le montage de la boite 6 ?


Merci pour vos conseils.

[fontana]

<!--quoteo(pid=21834257:date=05.10.2008 à 14:56:name=fran07)-->CITATION(fran07 @ 05.10.2008 à 14:56) [snapback]21834257[/snapback]<!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

J'envisage le montage d'une boite 6 sur ma Cat 1600K.

Avec la boite ICI , que faut il prévoir d'autre à commander chez CC UK ?

Est ce que CC UK peut reprend la boite 5 pour l'achat d'une boite 6 ?

Avez vous des adresses de garages sur Rhone Alpes qui pourrait faire le montage de la boite 6 ?


Merci pour vos conseils.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] je crois que c'est boite + pont qu'il faut changer car avec nos boites 5 de memoire c'est un 3.92 et qu'avec la 6 c'est un 3.61 ou inversement .par ailleurs pour changer la boite ,c'est l'ensemble moteur-boite qu'il faut deposer.concernant le garage ,contacte moi ,je te filerai les coord du mien sur roussillon .d'ailleurs mon auto y sera cette semaine (une durite d'eau a laché cet a.m. à charade)
A+

[perdu a Londres]

il n'ya mecaniquement aucune obligation de changer le pont mais effectivement en conservant le 3.92 ca va tirer tres court (6eme de la BV6 = 4eme de la BV5). Cela dit un pont de 3.62 ne changerait le regime de rotation que d'environ 400 trs/min donc a moins de faire tomber le pont pour maintenance et/ou monter un autobloquant autant s'abstenir a court terme. Je dirai : monte la avec le 3.92 si trop court a ton gout passe en 3.62. A noter qu'il faut juste changer Crown wheel & pinion , environ £150 d'occasion (desole je sais pas comment on dit en francais) pour changer le rapport de 3.9 a 3.6, le reste du pont peut etre reutilise


Il ya plethore de boite 6 d'occasion en UK , revisees et prete a etre montees pour +/- £1500. je n'acheterai donc pas en neuf.

La seul difficulte qui peut se reveler au montage est un arbre primaire trop long (a couper ou a remplacer)

sinon le connecteur de feux de recul peut etre different entre la BV5 et la BV6 , c'etait le cas sur la mienne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

la boite 6 se monte normalement sans joint en contact avec la cloche d'embrayage. Ca fait pas de mal d'en mettre un (le Ford de la BV5 doit couter meme pas 10 euros)

une boite 5 type 9 en bon etat ne vaut guere plus de 100 euros ...

il te faudra 2l d'huile de boite (j'utilise la Caterham, si tu fais bcp de circuit tu prefrera peut etre de la motul)

sinon n'importe quel mecano peut faire le changement

la boite 6 est un vrai regal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[fran07]

<!--quoteo(pid=21834512:date=06.10.2008 à 13:38:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 06.10.2008 à 13:38) [snapback]21834512[/snapback]<!--quotec-->il n'ya mecaniquement aucune obligation de changer le pont mais effectivement en conservant le 3.92 ca va tirer tres court (6eme de la BV6 = 4eme de la BV5). Cela dit un pont de 3.62 ne changerait le regime de rotation que d'environ 400 trs/min donc a moins de faire tomber le pont pour maintenance et/ou monter un autobloquant autant s'abstenir a court terme. Je dirai : monte la avec le 3.92 si trop court a ton gout passe en 3.62. A noter qu'il faut juste changer Crown wheel & pinion , environ £150 d'occasion (desole je sais pas comment on dit en francais) pour changer le rapport de 3.9 a 3.6, le reste du pont peut etre reutilise


Il ya plethore de boite 6 d'occasion en UK , revisees et prete a etre montees pour +/- £1500. je n'acheterai donc pas en neuf.

La seul difficulte qui peut se reveler au montage est un arbre primaire trop long (a couper ou a remplacer)

sinon le connecteur de feux de recul peut etre different entre la BV5 et la BV6 , c'etait le cas sur la mienne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

la boite 6 se monte normalement sans joint en contact avec la cloche d'embrayage. Ca fait pas de mal d'en mettre un (le Ford de la BV5 doit couter meme pas 10 euros)

une boite 5 type 9 en bon etat ne vaut guere plus de 100 euros ...

il te faudra 2l d'huile de boite (j'utilise la Caterham, si tu fais bcp de circuit tu prefrera peut etre de la motul)

sinon n'importe quel mecano peut faire le changement

la boite 6 est un vrai regal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Merci pour tes conseils .

J'envisage de changer que la boite (pas le pont) dans un premier temps, je ne veux pas faire 2 modifs à la fois.
Je veux voir ce que donne la boite 6 seule, même si cela tire un peu court , c'est pour faire des routes avec des virolos pas pour de l'autoroute. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

Sur quels sites je peux trouver des boites 6 d'occase en UK ?

[perdu a Londres]

tu peux surveiller les PA du Club anglais (blatchat) :

PA Blatchat

ou la section pieces detachees de pistonheads:

Pistonheads

tu peux aussi contacter Phil Stewart chez Road & race au (0044) 1959 525105.
, il en a parfois a vendre ou sait ou en trouver et c'est un type comme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] pas de site oueb hein, c'est un artisan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]


la valeur historique d'une BV6 d'occasion est £1500 non revisees mais les temps etant durs mais aussi l'afflux soudain de BV6 ex- R/C400 cups qui sont passees a la BV6 sequentielle ont tendance a pousser les valeurs vers £1200/£1300 non revisees ou £1500 revisees.
Je te conseille de prendre une BV revisee chez un specialiste reconnu comme Road & race transmission ou SPC . Pour info la revision de ma boite ne m'a coutee que £200 (et ca incluait le changement de 2 synchros [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img])

changer la boite c'est aussi l'occasion de:
- faire une beaute au compartiment moteur et au tunnel de transmission
- changer la butee d'embrayage et verifier/changer le disque
- je sais que les avis sont partages sur la question mais pour moi le volant moteur allege est un must et c'est le moment ideal de la faire

quelles sont les caracteristiques de ton moteur?

[fran07]

c'est un 1600K Rover de 2006 , 115 cv avec 6.000 km

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21835546:date=09.10.2008 à 12:10:name=fran07)-->QUOTE(fran07 @ 09.10.2008 à 12:10) [snapback]21835546[/snapback]<!--quotec-->c'est un 1600K Rover de 2006 , 115 cv avec 6.000 km<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

avec la BV6 et le VM allegee ca sera [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
si tu as peur que ca tire trop court tu peux faire le test le plus simple du monde : ne te sert plus de la 5eme a ta prochaine ballade, tu sauras ce que ca fait de cruiser en 6eme avec le pont de 3.92

[sebcaterham]

<!--quoteo(pid=21835566:date=09.10.2008 à 14:36:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 09.10.2008 à 14:36) [snapback]21835566[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21835546:date=09.10.2008 à 12:10:name=fran07)--><div class='quotetop'>CITATION(fran07 @ 09.10.2008 à 12:10) [snapback]21835546[/snapback]<!--quotec-->c'est un 1600K Rover de 2006 , 115 cv avec 6.000 km<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

avec la BV6 et le VM allegee ca sera [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
si tu as peur que ca tire trop court tu peux faire le test le plus simple du monde : ne te sert plus de la 5eme a ta prochaine ballade, tu sauras ce que ca fait de cruiser en 6eme avec le pont de 3.92
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+1 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

oublie les boites d'occase tu sais pas sur quoi tu vas tomber ! ( tu vas grater peut etre 1000 euro au debut mais en suite ......) si tu as besoin bigophone moi pour le montage et tout et tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

j'ai mon auto de course 1600 k vm legé et boite 6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Mykeul]

<!--quoteo(pid=21835569:date=09.10.2008 à 14:41:name=sebcaterham)-->CITATION(sebcaterham @ 09.10.2008 à 14:41) [snapback]21835569[/snapback]<!--quotec-->...

j'ai mon auto de course 1600 k vm legé et boite 6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Seb,

Auto légère, boite 6 et volant allégé ... ça doit être explosif, non ?

Mykeul, songeur

[perdu a Londres]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] y'en aune a vendre sur Blatchat , £1300 (environ 1650 euros) mais non revisee [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]