Gros Retournement De Tendance

[Breton]

C'est peut-être la crise, c'est peut-être la fin d'une mode débile, c'est peut-être pour l'écologie, mais les ventes de monospaces sont en chute conséquente cette année au niveau européen ! Ils font tous de -10 à -20% alors que les berlines du segment M1 restent stables, même le C4 Picasso amorce une chute en octobre, le Scénic s'écroule totalement. Dans le même temps les Audi A4 ou Ford Mondeo affichent des ventes insolentes, le retour des berlines, qui ont fait de gros progrès en habitabilité et coffre ?
On peut aussi dire que les gros monospaces sont en voie de disparition, il n'y a plus que le Ford Galaxy/S-Max qui se vend, Renault et PSA ont annulé les remplaçants.

[luke skyracer]

bah les breaks sont aussi beaucoup plus sympa a conduire, en plus d'etre plus economique a la pompe. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

et la mode d'un autobus pour une famille de 3, c'est pas la peine.

[John Wayne]

<!--quoteo(pid=21845095:date=13.11.2008 à 00:04:name=luke skyracer)-->CITATION(luke skyracer @ 13.11.2008 à 00:04) [snapback]21845095[/snapback]<!--quotec-->et la mode d'un autobus pour une famille de 3, c'est pas la peine.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

même de 4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] viens-donc expliquer ça aux Québecois [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] je mets autant de stock dans ma Legacy que dans un Voyager... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/john.gif[/img]

Et ici, les monospaces sont TOUS automatique, juste ça c'est NO-WAY pour moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Protoss Man]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] C'est pas moi qui vais pleurer sur la fin de la mode des monospaces [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Nikotec]

Pourquoi mode debile ? Parce que c'est une façon de rouler differente ? Moins agressive, en hauteur et ouverte sur l'exterieur ? Un C4 Picasso me plait pour l'ambiance interieure, pas pour le volume de chargement... Quant aux progres en habitabilité des berlines [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img] . Une Mondeo fait la taille d'une 607 deja bien plus grande qu'une 605 pour un espace interieur au final tres comparable. Et je ne ferai pas l'affront de venir comparer les cotes d'une Laguna III avec celles d'une 21... Elles sont mieux sous tous rapports mais de ce point de vue là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

J'aime aussi les breaks mais l'embiance interieure reste celle d'une berline. On peut aimer....ou pas pour la famille

[vincentd]

Je n'ai pas vraiment constaté ce genre de tendance. Les Scénic et Zafira sont en attente de renouvellement, le C4 Picasso devrait être restylé d'ici 1 an, le Ford Cmax est viellissant, le VW Touran aussi... Je crois que si baisse il y a elle est davantage liée à une fin de cycle produit qu'à une tendance de fond.

[Bozo]

<!--quoteo(pid=21845136:date=13.11.2008 à 08:32:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 13.11.2008 à 08:32) [snapback]21845136[/snapback]<!--quotec-->Je n'ai pas vraiment constaté ce genre de tendance. Les Scénic et Zafira sont en attente de renouvellement, le C4 Picasso devrait être restylé d'ici 1 an, le Ford Cmax est viellissant, le VW Touran aussi... Je crois que si baisse il y a elle est davantage liée à une fin de cycle produit qu'à une tendance de fond.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ca plus le tarif versus la berline équivalente...

[Breton]

<!--quoteo(pid=21845136:date=13.11.2008 à 08:32:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 13.11.2008 à 08:32) [snapback]21845136[/snapback]<!--quotec-->Je n'ai pas vraiment constaté ce genre de tendance. Les Scénic et Zafira sont en attente de renouvellement, le C4 Picasso devrait être restylé d'ici 1 an, le Ford Cmax est viellissant, le VW Touran aussi... Je crois que si baisse il y a elle est davantage liée à une fin de cycle produit qu'à une tendance de fond.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Les C-Max et Touran sont restylés depuis peu, le C4 Picasso est tout récent !

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21845163:date=13.11.2008 à 10:43:name=Breton)-->CITATION(Breton @ 13.11.2008 à 10:43) [snapback]21845163[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21845136:date=13.11.2008 à 08:32:name=vincentd)--><div class='quotetop'>CITATION(vincentd @ 13.11.2008 à 08:32) [snapback]21845136[/snapback]<!--quotec-->Je n'ai pas vraiment constaté ce genre de tendance. Les Scénic et Zafira sont en attente de renouvellement, le C4 Picasso devrait être restylé d'ici 1 an, le Ford Cmax est viellissant, le VW Touran aussi... Je crois que si baisse il y a elle est davantage liée à une fin de cycle produit qu'à une tendance de fond.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Les C-Max et Touran sont restylés depuis peu, le C4 Picasso est tout récent !
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Restylage C-Max : printemps 2007 (lancement en 2003)
Restylage Touran : octobre 2006 (lancement en 2003)

Quant au C4 Pic, il a été lancé en septembre 2006, ce qui permet d'imaginer qu'il y aura un restylage mi 2009. Et puis il a tellement bien marché depuis son lancement qu'une baisse était inévitable.

[glouby]

A ce moment là c'est jamais le bon moment.
Si on prend la durée de vie d'une voiture de 6 ans.
Faut pas acheté la 1ère année, on sait jamais, les premières séries sont pourries.
La 2ème année OK.
La 3ème faut pas acheter, va y avoir un restylage bientôt.
La 4ème non plus, la concurrence a sorti un modèle plus attractif.
La 5ème non plus, elle est remplacé l'année prochaine.

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21845239:date=13.11.2008 à 13:39:name=glouby)-->CITATION(glouby @ 13.11.2008 à 13:39) [snapback]21845239[/snapback]<!--quotec-->A ce moment là c'est jamais le bon moment.
Si on prend la durée de vie d'une voiture de 6 ans.
Faut pas acheté la 1ère année, on sait jamais, les premières séries sont pourries.
La 2ème année OK.
La 3ème faut pas acheter, va y avoir un restylage bientôt.
La 4ème non plus, la concurrence a sorti un modèle plus attractif.
La 5ème non plus, elle est remplacé l'année prochaine.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Ne simplifions pas trop non plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Sur un modèle en imminence de restylage, on peut faire de bonnes affaires sur des fins de stocks (cf la Série 3 comme l'a justement souligné Vinsouille). Idem sur un modèle en fin de carrière si on ne cherche pas le dernier cri.

Et puis un modèle fraîchement restylé est intéressant : il est à maturité, a de nouvelles technos et/ou une fiabilité au top, des tarifs souvent compétitifs...

Mais bon, on devient un peu HS là.

[Breton]

<!--quoteo(pid=21845239:date=13.11.2008 à 13:39:name=glouby)-->CITATION(glouby @ 13.11.2008 à 13:39) [snapback]21845239[/snapback]<!--quotec-->A ce moment là c'est jamais le bon moment.
Si on prend la durée de vie d'une voiture de 6 ans.
Faut pas acheté la 1ère année, on sait jamais, les premières séries sont pourries.
La 2ème année OK.
La 3ème faut pas acheter, va y avoir un restylage bientôt.
La 4ème non plus, la concurrence a sorti un modèle plus attractif.
La 5ème non plus, elle est remplacé l'année prochaine.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je crois effectivement que ça participe à l'exaspération des acheteurs et pourquoi ils se tournent vers les "valeurs sûres".

[luke skyracer]

donc: une 308 gris souris 1.4hdi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21845259:date=13.11.2008 à 14:24:name=luke skyracer)-->CITATION(luke skyracer @ 13.11.2008 à 14:24) [snapback]21845259[/snapback]<!--quotec-->donc: une 308 gris souris 1.4hdi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

on a dit fiable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[Breton]

Cf la santé insolente de VW en ce moment avec ses Polo, Golf et Passat insipides, les seules à résister à la crise.