Couple Serrage Palier Acier Forgé

[boris]

Bonsoir,

Je me demande si le couple de serrage de paliers en acier forgé est le même que pour les paliers d'origine (bloc moteur ford 120E culasse precrossflow). Logiquement, il devrait être un peu plus élevé.
Merci d'avance pour vos réponse.

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21847052:date=19.11.2008 à 18:54:name=boris)-->CITATION(boris @ 19.11.2008 à 18:54) [snapback]21847052[/snapback]<!--quotec-->Bonsoir,

Je me demande si le couple de serrage de paliers en acier forgé est le même que pour les paliers d'origine (bloc moteur ford 120E culasse precrossflow). Logiquement, il devrait être un peu plus élevé.
Merci d'avance pour vos réponse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Des paliers en acier forgé?????????????????tu parles des têtes de bielles forgées ou des chapeaux de vilbrequin forgé?. Ces derniers sont-ils en fonte ou en acier ( cad sont-ils ceux d'origine du bloc ou des nouveaux en acier)?
A+

[boris]

<!--quoteo(pid=21847085:date=19.11.2008 à 20:44:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 19.11.2008 à 20:44) [snapback]21847085[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21847052:date=19.11.2008 à 18:54:name=boris)--><div class='quotetop'>CITATION(boris @ 19.11.2008 à 18:54) [snapback]21847052[/snapback]<!--quotec-->Bonsoir,

Je me demande si le couple de serrage de paliers en acier forgé est le même que pour les paliers d'origine (bloc moteur ford 120E culasse precrossflow). Logiquement, il devrait être un peu plus élevé.
Merci d'avance pour vos réponse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Des paliers en acier forgé?????????????????tu parles des têtes de bielles forgées ou des chapeaux de vilbrequin forgé?. Ces derniers sont-ils en fonte ou en acier ( cad sont-ils ceux d'origine du bloc ou des nouveaux en acier)?
A+

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Oui, excuse moi, pour être plus précis, il s'agit des chapeaux de paliers de vilebrequin qui sont en acier. Je les ai changé car l'un de ceux d'origine en fonte a cassé (celui du milieu). Je suis en train de les faire rectifier en ligne et j'ai besoin d'avoir le couple de serrage avant de pouvoir le faire. Selon mon rectificateur, le couple devrait être un peu plus élevé.

[samarium]

<!--quoteo(pid=21847209:date=20.11.2008 à 10:47:name=boris)-->CITATION(boris @ 20.11.2008 à 10:47) [snapback]21847209[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21847085:date=19.11.2008 à 20:44:name=Serieone)--><div class='quotetop'>CITATION(Serieone @ 19.11.2008 à 20:44) [snapback]21847085[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21847052:date=19.11.2008 à 18:54:name=boris)--><div class='quotetop'>CITATION(boris @ 19.11.2008 à 18:54) [snapback]21847052[/snapback]<!--quotec-->Bonsoir,

Je me demande si le couple de serrage de paliers en acier forgé est le même que pour les paliers d'origine (bloc moteur ford 120E culasse precrossflow). Logiquement, il devrait être un peu plus élevé.
Merci d'avance pour vos réponse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Des paliers en acier forgé?????????????????tu parles des têtes de bielles forgées ou des chapeaux de vilbrequin forgé?. Ces derniers sont-ils en fonte ou en acier ( cad sont-ils ceux d'origine du bloc ou des nouveaux en acier)?
A+

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Oui, excuse moi, pour être plus précis, il s'agit des chapeaux de paliers de vilebrequin qui sont en acier. Je les ai changé car l'un de ceux d'origine en fonte a cassé (celui du milieu). Je suis en train de les faire rectifier en ligne et j'ai besoin d'avoir le couple de serrage avant de pouvoir le faire. Selon mon rectificateur, le couple devrait être un peu plus élevé.
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A mon avis, le couple de serrage ne concerne que la pré contrainte des vis de fixation et ne dépend pas des pièces serrées, surtout si tu remplaces de la fonte par de l'acier. Donc, serrer au couple préconisé par les notices de montage.
Par contre , il est important d'utiliser des vis neuves à chaque montage démontage et donc, en toute rigueur, celles utilisées par le rectifieur ne devront pas être réutilisées au montage final...

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21847366:date=20.11.2008 à 18:02:name=catmandou)-->CITATION(catmandou @ 20.11.2008 à 18:02) [snapback]21847366[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21847209:date=20.11.2008 à 10:47:name=boris)--><div class='quotetop'>CITATION(boris @ 20.11.2008 à 10:47) [snapback]21847209[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21847085:date=19.11.2008 à 20:44:name=Serieone)--><div class='quotetop'>CITATION(Serieone @ 19.11.2008 à 20:44) [snapback]21847085[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21847052:date=19.11.2008 à 18:54:name=boris)--><div class='quotetop'>CITATION(boris @ 19.11.2008 à 18:54) [snapback]21847052[/snapback]<!--quotec-->Bonsoir,

Je me demande si le couple de serrage de paliers en acier forgé est le même que pour les paliers d'origine (bloc moteur ford 120E culasse precrossflow). Logiquement, il devrait être un peu plus élevé.
Merci d'avance pour vos réponse.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Des paliers en acier forgé?????????????????tu parles des têtes de bielles forgées ou des chapeaux de vilbrequin forgé?. Ces derniers sont-ils en fonte ou en acier ( cad sont-ils ceux d'origine du bloc ou des nouveaux en acier)?
A+

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Oui, excuse moi, pour être plus précis, il s'agit des chapeaux de paliers de vilebrequin qui sont en acier. Je les ai changé car l'un de ceux d'origine en fonte a cassé (celui du milieu). Je suis en train de les faire rectifier en ligne et j'ai besoin d'avoir le couple de serrage avant de pouvoir le faire. Selon mon rectificateur, le couple devrait être un peu plus élevé.
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A mon avis, le couple de serrage ne concerne que la pré contrainte des vis de fixation et ne dépend pas des pièces serrées, surtout si tu remplaces de la fonte par de l'acier. Donc, serrer au couple préconisé par les notices de montage.
Par contre , il est important d'utiliser des vis neuves à chaque montage démontage et donc, en toute rigueur, celles utilisées par le rectifieur ne devront pas être réutilisées au montage final...
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Tout à fait exact!

[boris]

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Oui, excuse moi, pour être plus précis, il s'agit des chapeaux de paliers de vilebrequin qui sont en acier. Je les ai changé car l'un de ceux d'origine en fonte a cassé (celui du milieu). Je suis en train de les faire rectifier en ligne et j'ai besoin d'avoir le couple de serrage avant de pouvoir le faire. Selon mon rectificateur, le couple devrait être un peu plus élevé.
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A mon avis, le couple de serrage ne concerne que la pré contrainte des vis de fixation et ne dépend pas des pièces serrées, surtout si tu remplaces de la fonte par de l'acier. Donc, serrer au couple préconisé par les notices de montage.
Par contre , il est important d'utiliser des vis neuves à chaque montage démontage et donc, en toute rigueur, celles utilisées par le rectifieur ne devront pas être réutilisées au montage final...

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Merci, les goujons ARP neuf fournis par Burton Power sont indiqués pour un couple de serrage de 70 FT LBS, contre 60 FT LBS pour ceux d'origine, et coûtent plus de 100 euros... , pour être utilisés finalement pour un seul montage. J'avoue que j'hésite un peu. Je me demande si je ne peux pas utiliser les anciens pour la rectification en ligne, puis monter définitevement les chapeaux avec un jeu neuf.

[Serieone]

Tout à fait. pour le montage final prend des vis neuves standard . ça doit le faire
Les ARP sont conseillées pour un moteur tout acier qui tourne à 7/8000. Endessous les vis normales , c'est tout bon
Bonne bricole

[boris]

Merci pour vos réponses et encouragements.