Messages : 14,650
Sujets : 224
Likes Received: 319 in 191 posts
Likes Given: 16
Inscription : Feb 2002
02-03-2022, 03:54 PM
(Modification du message : 02-03-2022, 03:56 PM par Gracus.)
Onken a écrit :Zed a écrit :Ca brule le liquide de DA ?
Yes il a des spéc comme un liquide de frein ont un point d'ébullition plus ou moins haut et une perméabilité à l eau plus ou moins forte.
En Aero c est très regardé. Certains liquides hydrauliques sont interdits car leur point d inflammabilité est trop bas. De mémoire le FHS est interdit depuis 1997 et avait un point d'inflammabilité à environ 500°C.
Changer un liquide hydrau n est pas anodin, chacun à des caractéristiques propres, viscosité à froid puis à chaud, il va plus ou moins habimer les joints, ils prendra feu +/- rapidement etc.
Bref c est comme pour ton amortisseur, quand tu changes le fluide dedans, ça change le comportement de ton amortisseur, ton amortisseur ne se comporte pas pareil à froid et à chaud pour cette même raison. C est pareil dans une DA. Quand tu changes de fluide hydrau, il y a de grande chance que tu ai besoin de revoir une partie des orifices, clapets etc.
De tête le point éclair du liquide de DA est assez bas, en dessous de 300°c.
En parallèle, il faut savoir qu'un alternateur donc les paliers partent en vrille, ca donne un joli feu d'artifice, avec des étincelles dans tout le compartiment moteur...
Messages : 5,666
Sujets : 17
Likes Received: 298 in 185 posts
Likes Given: 900
Inscription : Apr 2015
Ah oui, pas cool.
Combien de kilomètres au compteur au moment de l'incident ?
Messages : 8,701
Sujets : 106
Likes Received: 99 in 68 posts
Likes Given: 112
Inscription : May 2006
(02-03-2022, 05:01 PM)duduche a écrit : Ah oui, pas cool.
Combien de kilomètres au compteur au moment de l'incident ?
L’auto a du faire 10.000 depuis que je l’ai vendue, donc environ 272.000km je dirais…
Focus ST SW: ![[Image: 1259260.png]](http://images.spritmonitor.de/1259260.png)
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
Messages : 2,097
Sujets : 49
Likes Received: 79 in 37 posts
Likes Given: 243
Inscription : Jul 2007
Messages : 57,170
Sujets : 568
Likes Received: 452 in 353 posts
Likes Given: 187
Inscription : Apr 2006
02-03-2022, 08:21 PM
(Modification du message : 02-03-2022, 09:03 PM par Martini.)
C'est dommage mais on était plusieurs à pas savoir que le liquide de DA avait un point éclair aussi bas 
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Messages : 27,840
Sujets : 345
Likes Received: 743 in 490 posts
Likes Given: 157
Inscription : Oct 2005
Ça ressemble davantage a un accident bête/ faute a patt' chance plutôt qu'une réelle boulette impardonnable.
Messages : 10,794
Sujets : 75
Likes Received: 358 in 217 posts
Likes Given: 2,879
Inscription : Jan 2008
Ah oui, dommage pour ton ex-330  !
Heureux qu'il n'y ait pas de blessé !!
A l'attraction de la Cat' résister il faut.
Très fort me montrer je dois.
A NLV jamais ne dois aller...
Messages : 21,842
Sujets : 519
Likes Received: 125 in 86 posts
Likes Given: 33
Inscription : Feb 2002
02-05-2022, 06:29 PM
(Modification du message : 02-05-2022, 06:32 PM par Cat_Man.)
Sauf erreur de ma part, le point éclair, c est la température à laquelle les vapeurs d un liquide s enflamme spontanément en présence d une flamme, étincelles ?
Ce point éclair est de 20°c pour l ethanol pur....
Ce qui est vite problématique lors de chargement
300 '°c c est très haut... une baie moteur n atteint jamais cette Température non ???
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
Messages : 57,170
Sujets : 568
Likes Received: 452 in 353 posts
Likes Given: 187
Inscription : Apr 2006
Non mais l'alternateur peut localement, surtout s'il est fatigué
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Messages : 21,842
Sujets : 519
Likes Received: 125 in 86 posts
Likes Given: 33
Inscription : Feb 2002
300 °c un alternateur.... faut arrêter
Un collecteurs d echappement je veux bien
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
Messages : 27,840
Sujets : 345
Likes Received: 743 in 490 posts
Likes Given: 157
Inscription : Oct 2005
(02-06-2022, 10:20 AM)Cat_Man a écrit : 300 °c un alternateur.... faut arrêter
Un collecteurs d echappement je veux bien
Peut être si le roulement est dead, échauffement maximal puis étincelles ?
Messages : 21,842
Sujets : 519
Likes Received: 125 in 86 posts
Likes Given: 33
Inscription : Feb 2002
etincelle... ok
300 °C ??? j'ai un doute...
par contre, fuite du liquide de DA, projection sur Echappement, là c'est bien plus probable
de mémoire, les clio V6 ont ce défaut
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
Messages : 57,170
Sujets : 568
Likes Received: 452 in 353 posts
Likes Given: 187
Inscription : Apr 2006
Ben c'est généralement chaud une étincelle
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
Messages : 21,842
Sujets : 519
Likes Received: 125 in 86 posts
Likes Given: 33
Inscription : Feb 2002
je pense que vous n'avez pas compris le principe du point Eclair.....
J'ai été militaire, Bar-man, membre du parti Socialiste, c'est dire que des conneries j'en ai faites !
Messages : 27,840
Sujets : 345
Likes Received: 743 in 490 posts
Likes Given: 157
Inscription : Oct 2005
Le problème venait aussi du turbal a priori
|
