mal de mer sur circuit !!!

[P.P.P.]

Bonjour/bonsoir

ce W-E j'ai fait le grand nettoyage de la cat', plus de traces de gomme ni poussière, plus rien, elle est toute propre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]

bon, en faisant toutes ces maniplations, je me suis rendu compte d'un truc ...

sur les virages à droite (comme à gauche je suppose) , bien prononcés, la cat' penche ... elle doit meme pencher un peu trop en fait. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
on m'avait déjà fait la remarque qu'elle prennait pas mal de roulis, mais là ...

elle en prends tellement que le bout de la canule d'échappement a raclé et frotté par terre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] , jusqu'à s'usiner et faire un petit plat :shock: (pas de photos à cause des scregneugneux de piles qui sont déchargées)
il faut savoir que la garde au sol est pourtant pas ridicule du tout, puisque 14cm sous chassis environ (tout de meme)

du coup, puisqu'un passage chez SV automobile est prévu dans les mois qui viennent , je viens prendre conseil sur "quoi faire" pour remédier à ce probleme.

- mettre une barre anti-roulis arrière ? (je sais que darkvador m'avait dit que ce n'était pas necessaire si pas de DGL et avec si peu de puissance)
- durcir celle du train avant ?
- plateformes réglables ?
- tout en meme temps ?

l'usage est 100% circuit, donc si l'auto est un peu plus vive du train arrière, ce n'est pas trop handicapant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

dites-moi tout !

[FRABRET]

<!--quoteo(pid=21878789:date=22.03.2009 à 20:12:name=P.P.P.)-->CITATION(P.P.P. @ 22.03.2009 à 20:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bonjour/bonsoir

ce W-E j'ai fait le grand nettoyage de la cat', plus de traces de gomme ni poussière, plus rien, elle est toute propre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]

bon, en faisant toutes ces maniplations, je me suis rendu compte d'un truc ...

sur les virages à droite (comme à gauche je suppose) , bien prononcés, la cat' penche ... elle doit meme pencher un peu trop en fait. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
on m'avait déjà fait la remarque qu'elle prennait pas mal de roulis, mais là ...

elle en prends tellement que le bout de la canule d'échappement a raclé et frotté par terre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] , jusqu'à s'usiner et faire un petit plat :shock: (pas de photos à cause des scregneugneux de piles qui sont déchargées)
il faut savoir que la garde au sol est pourtant pas ridicule du tout, puisque 14cm sous chassis environ (tout de meme)

du coup, puisqu'un passage chez SV automobile est prévu dans les mois qui viennent , je viens prendre conseil sur "quoi faire" pour remédier à ce probleme.

- mettre une barre anti-roulis arrière ? (je sais que darkvador m'avait dit que ce n'était pas necessaire si pas de DGL et avec si peu de puissance)
- durcir celle du train avant ?
- plateformes réglables ?
- tout en meme temps ?

l'usage est 100% circuit, donc si l'auto est un peu plus vive du train arrière, ce n'est pas trop handicapant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

dites-moi tout !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


évite les vibreurs [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[seven-passion]

amortos mal réglés ou morts ?

[Marco 7]

Yop, peut etre que la BAR AR aiderait un peu, mais je frotte bien mon pot egalement sur route ouverte si mes appuis sont trop violents. Ca permettra de repousser le phenomene mais pas de l eviter completement. Sinon cote comportement, j ai la BAR AR depuis le debut sur ma caisse, je trouve ca plutot sympa, bien a plat tout le temps sans etre tape-cul. Pas de reactions plus seches, juste des mises en appui un peu differentes par rapport aux Cat sans que l on pose sur l AR ext.

[P.P.P.]

<!--quoteo(pid=21878804:date=22.03.2009 à 21:06:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 22.03.2009 à 21:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->amortos mal réglés ou morts ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


l'auto ayant 10.000 km à tout casser et 5 ans seulement, j'ai du ma à croire que les amortos soient morts [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

mal réglés, surement, mais je trouve ça quand meme très important comme angle de roulis !

passer sur des suspentions plus dures serait-il la solution ?



PS: pour info, je viens d'aller mesurer, au plus bas, mon pot se trouve à 11cm minimum du sol (sol plat et auto à vide)
si 2 passagers + roulis, ça touche

[fanch]

<!--quoteo(pid=21878814:date=22.03.2009 à 21:20:name=P.P.P.)-->CITATION(P.P.P. @ 22.03.2009 à 21:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21878804:date=22.03.2009 à 21:06:name=seven-passion)--><div class='quotetop'>CITATION(seven-passion @ 22.03.2009 à 21:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->amortos mal réglés ou morts ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


l'auto ayant 10.000 km à tout casser et 5 ans seulement, j'ai du ma à croire que les amortos soient morts [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

mal réglés, surement, mais je trouve ça quand meme très important comme angle de roulis !

passer sur des suspentions plus dures serait-il la solution ?



PS: pour info, je viens d'aller mesurer, au plus bas, mon pot se trouve à 11cm minimum du sol (sol plat et auto à vide)
si 2 passagers + roulis, ça touche
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fais pivoter ta sortie de manière à l'orienter vers le haut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
Fanch

[burnout]

4 AVO freestyle alu ..... POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

[reivilo14]

je durcirai les amortos avant et arrière, mais un peu plus à l'avant