question de pression (d'huile)

[boris]

Bonsoir,


Je bloque sur un problème de pression d'huile. Ma seven a une pression assez haute à froid (70psi), qui baisse assez vite lorsque le moteur chauffe, soit 30 à 50 psi environ au bout de six ou sept kilomètres à un régime moteur raisonnable (4000-4500), et seulement 15 psi au rallenti.
Je viens de refaire entièrement le moteur qui est en rodage et qui n'a fait pour l'instant que 40 kilomètres. Le moteur (1500 préXflow) tourne parfaitement bien, la voiture n'a jamais aussi bien marché et il n'y a aucun bruit suspect. L'huile me semble néanmoins assez chaude.
Je me demande si le manomètre de pression d'huile est fiable. Je me demande également comment régler la soupape de régulation de la pompe à huile (pompe Pace et carter sec). J'ai utilisé une huile pour le rodage de qualité moyenne (200km puis vidange) et je me demande également si cela peut avoir une influence sur la pression.
Quelle est la température normale de l'huile pour une utilisation raisonnable? Quelle huille devrais-je utiliser? Est-ce qu'il y a un autre problème?
Je crois que je vais brancher un autre mano pour vérifier les informations du premier...
Merci par avance pour vos lumières...

[jerome_tlse]

salut,

sur mon 1600K, la sonde de pression d'huile ets situé au même niveau que le carter moteur donc potentiellement "impactée".

la jauge fonctionnait, la sonde aussi, mais les informations remontées étaient fantaisistes. j'ai changé la sonde finalement, et tout fonctionne parfaitement.

elle avait du prendre un choc qui lui avait faire perdre la tête surement.

[Marco 7]

On peut aussi la demonter et lui mettre un coup de soufflette, en general ca repart ...

[Coucail]

Hello.
Dans le pire des cas: tu mets un mano de pression d'huile mécanique. Au moins, pas de problème de masse et d'électricité défectueuse...
Tu trouveras des TIM (par exemple chez Datch, spécialiste mini), avec normalement la bonne entretoise.
Si jamais tu as ta pression qui est trop juste, si ta pompe à huile est ok, vérifie l'étanchéité de ta crépine. Elle doit être emmanchée de force, avec un petit coup de pâte à joint spécial. Si elle est trop lâche, y'a une fuite, et une pression qui oscille.
Ph

PS > Pour le crossflow, il me semble qu'il faut 20 PSI à 1200 trs. Pour le pré-crossflow, ca doit pas être bien différent...

[boris]

<!--quoteo(pid=21884316:date=14.04.2009 à 20:21:name=Coucail)-->CITATION(Coucail @ 14.04.2009 à 20:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hello.
Dans le pire des cas: tu mets un mano de pression d'huile mécanique. Au moins, pas de problème de masse et d'électricité défectueuse...
Tu trouveras des TIM (par exemple chez Datch, spécialiste mini), avec normalement la bonne entretoise.
Si jamais tu as ta pression qui est trop juste, si ta pompe à huile est ok, vérifie l'étanchéité de ta crépine. Elle doit être emmanchée de force, avec un petit coup de pâte à joint spécial. Si elle est trop lâche, y'a une fuite, et une pression qui oscille.
Ph

PS > Pour le crossflow, il me semble qu'il faut 20 PSI à 1200 trs. Pour le pré-crossflow, ca doit pas être bien différent...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Merci pour vos réponses, je vais monter en direct le mano de ma mini pour vérifier tout d'abord la véracité des informations du mano de la seven. La crépine a été suprimée lorsque j'ai installé le carter sec.

[Coucail]

<!--quoteo(pid=21884394:date=15.04.2009 à 08:21:name=boris)-->CITATION(boris @ 15.04.2009 à 08:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[quote='Coucail' pid='21884316' date='14.04.2009 à
Merci pour vos réponses, je vais monter en direct le mano de ma mini pour vérifier tout d'abord la véracité des informations du mano de la seven. La crépine a été suprimée lorsque j'ai installé le carter sec.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Exact, pas fait gaffe hier que tu avais un carter sec [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[resonance 94]

j'ai une valeur e pression d'huile qui fluctue depuis quelque temps
J'ai refait le niveau d'huile, juste au dessus du max, la pression est de 4-5 kg en charge et 2 au ralentie meme moteur chaud en roulant gentiment (5500tr). Mais apres avoir tirer dessus la pression au ralentie tombe a 1kg et 2-3 en charge.

Est ce l'huile qui perd ces qualitées a chaud (10-40)?
Qu'elles sont les valeurs de pression sur un 1400 SS ?

[Marco 7]

Sur mon 1K4SS, je suis a peine sous 4 bars a chaud dans les tours et 1 à 2 bars au ralenti. Quelle huile utilises tu ? Ton engin est un 1K4 Super Sport d origine (avec filtre a air vers l avant) ou un kit ?

Sinon pour les problemes de pression d huile qui fluctuent, on vient de trouver un faux-contact sur la cosse de la sonde du VVC de zorgbaf, le probleme est resolu maintenant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

EDIT: resonance, je viens de relire ton post et vois note 10W40 pour l huile. File chez Carouf acheter de la 5W50 notee Diesel et on comparera ensuite les valeurs !

[zorgbaf]

réparation qui a tenu presque 24h ... pusque j'ai de nouveau mon faux contact à la con et ma jauge fait yoyo...