<!--quoteo(pid=21893349:date=28.05.2009 à 09:29:name=Mister7)-->CITATION(Mister7 @ 28.05.2009 à 09:29)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21893317:date=28.05.2009 à 00:32:name=Otb)--><div class='quotetop'>CITATION(Otb @ 28.05.2009 à 00:32)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mister7 > Austin Healey mkII...sympa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Par contre je ne suis pas du tout attiré par le kart et Bird parlait de 205 gti, je serais plutôt dans cette optique. Disons qu'un kart ne me fait pas rêver...
Au niveau financier, ça pourrait être quoi la différence entre kart et sportive "classique" ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Le kart, comme le dit Sandman, est une machine exclusive. Un peu à l'image d'une moto cross compétition.
Ce sont des machines dédiées qui peuvent parfois rebuter par leur aspect brutale.
Il faut admettre que cela rend l'approche plus difficile.
Cela dit, chacun y va à son rythme, tant en progression, qu'en terme de pratique et de budget.
Les budgets annoncés par Onken ne concernent que la compétition et l'engagement à un championnat. Une saison dans ce cas, représente un budget moyen entre 10 à 12000 Euros pour certains compétiteurs et plus pour le top-cinquante dont je parlais avant, mais nous étions très loin de ces chiffres Sandman et moi qui ne pratiquions que de l'entraînement et ne faisions que 40H/ saison.
Si tu veux faire de la compétition "abordable" les différentes formules "accessibles" de départ seront:
Karting / Legend Car ou coupe de france en cn3 comme en parle Ateliercampo / Championnat de France de courses de côte etc...
En VHC, cela représente un budget bien plus conséquent car cela demande une préparation de l'auto tant moteur que châssis. Il faut compter au minimum 100 000€ pour l'auto et 10/15000€ la saison. Les championnats d'entrée seront VdV ou Equipe GTS.
Pour les sorties club ou "portes ouvertes" sur l'auto de ton choix, compte 200€ l'inscription avec assurance, les frais de déplacement (Essence/Hotel/Repas) fonction de l'éloignement et l'entretien (essence/pneumatiques/vidanges/ Divers petits entretiens dû à la sollicitation d'une pratique circuit ..). Un coup moyen représentant entre 500 à 800 Euros le week-end.
L'idéal étant de faire l'A-R dans la journée et tu pourras escompter t'en tirer entre 300 et 400€ et certaines journées de roulages sur petits circuits t'amèneront à 200€ tout compris. Mais gaffes sur la route du retour ou tu seras littéralement "rincé" pour les sorties en circuits rapides ou physiques.
Essayes d'établir le budget et le temps que tu souhaiterais y consacrer et le choix de la formule et de l'auto se fera de fait.
Sinon, si tu as choisis d'abord l'auto, car elle représente d'abord un rêve de gamin, certaines ne pourront pas faire de circuit.
Je n'aurais jamais engagé mon A-H sur circuit, malgré ses performances plus que louables, car au premier virage je serais allé cueillir les pâquerettes. Ce genre d'auto ancienne nécessite de véritables transformation côté liaison au sol. Avoir un gros moulin ne suffit pas. La 205 GTI, t'apporterait en revanche toute satisfaction sans même la toucher.
Si ce n'est qu'un loisir qui n'occupera pas tout tes w-e, tu peux trouver qqs infos
ICI
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Sincèrement je suis pas d'accord avec vous niveau budget!
Dès qu'on fou les roues, avec n'importe quoi, sur un circuit, ça coute très très chère.
2 approches:
1 je fais un entretien régulier et préventif, ça coute un peu régulièrement.
2 j'attends la panne pour réparer.
On a l'impression de moins dépenser dans le second cas mais au final ça revient au même voir même plus chère dans le second cas.
Mister7, le WE au mans l'an dernier avec la Cat t'as couté combien, en faisant vraiment les comptes:
1 abo au CLF à environ 60euros
1 accès au circuit pour 2 jours à environ 200 à 250euros pour 2 jours
1 maitre cylindre de frein racing à 300euros.
33 à 50% d'usure des 4 pneus. (1 pneus = 100euros avec le monteage) soit 1/3*400 à 0.5*400. On va dire 150euros.
3 à 4 pleins d'essence à la grosse, soit 100L à 1.2euros ça fait encore 120euros
ça fait quand même un week-end à plus de 800euros et la dedans il n'y a pas l'usure des plaquettes, la vidange régulière, roulements, silent blocs...
Combien de temps avais-tu tourné? 4x10mins par jour ou 4*15mins par jour. soit 80 à 120 minutes pour le WE.
700euros pour faire du circuit 2h, ça te donne du 400euros de l'heure dans le meilleur des cas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quand je dis que le kart est une formule pas chère c'est LA formule la moins chère, surtout incroyable en sensation, très rapide...
En kart, par contre t'es obligé d'avoir une petite remarque.
PS: Tout ceux qui font vraiment la ligue ou la Bridg cup, c'est 2 chassis, 2 moteurs tous les ans, on est déjà au dessus des 10KEuros avant d'avoir fait 1min de kart. Comme fait mon frère c'est 1 kart d'occase changer tous les 2 ans donc achat à 2500euros revente à 1800 ou 2000euros, donc rien à voir avec de la compét. Je ne parle même pas de Jean Eric pour qui une saison pour faire l'europe et le mondial, c'est 150 000euros.
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png)
