05-24-2009, 10:13 PM
Je me suis décidé à remplacer la mousse du carter d'huile de ma 1600K
J'ai préparé l'opération:
Mousse
Joint neuf
Huile
Joint de bouchon
Procédure de remplacement de la mousse sur "cléde7" avec photos !
1ere opération : mise de la cat sur chandelles : OK
vidage huile : OK
Dévissage vis OK (bien qu'une ait été particulièrement difficile à débloquer)
Maintenant comment faire pour déposer le carter ???? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Celui-ci à l'air collé par le joint, et il y a peu de points pour faire levier, j'ai essayé avec un tournevis , mais trop forcer et risquer de casser le carter n'est pas une solution !
Le carter descend-t-il vers le bas ou faut-il lui donner également un mouvement vers l'avant?
J'aimerai bien avoir des conseils pour me sortir de cette situation délicate
Avez-vous déjà fait cette opération? si oui, merci de bien vouloir m'aider.
Un low flyer dans l'embarras...
J'ai préparé l'opération:
Mousse
Joint neuf
Huile
Joint de bouchon
Procédure de remplacement de la mousse sur "cléde7" avec photos !
1ere opération : mise de la cat sur chandelles : OK
vidage huile : OK
Dévissage vis OK (bien qu'une ait été particulièrement difficile à débloquer)
Maintenant comment faire pour déposer le carter ???? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Celui-ci à l'air collé par le joint, et il y a peu de points pour faire levier, j'ai essayé avec un tournevis , mais trop forcer et risquer de casser le carter n'est pas une solution !
Le carter descend-t-il vers le bas ou faut-il lui donner également un mouvement vers l'avant?
J'aimerai bien avoir des conseils pour me sortir de cette situation délicate
Avez-vous déjà fait cette opération? si oui, merci de bien vouloir m'aider.
Un low flyer dans l'embarras...
be seeing you
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