La future Thundermobile !

[ebu]

<!--quoteo(pid=21899854:date=30.06.2009 à 08:27:name=Thunder)-->CITATION(Thunder @ 30.06.2009 à 08:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899837:date=29.06.2009 à 23:44:name=ebu)--><div class='quotetop'>CITATION(ebu @ 29.06.2009 à 23:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899825:date=29.06.2009 à 22:44:name=Thunder)--><div class='quotetop'>CITATION(Thunder @ 29.06.2009 à 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En l'occurrence, je vise un 1.9L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tant que c'est une versoin 110 ( j'iagine que les 90 de ses année la sont pareil ) tu devrais avoir aucun probleme au niveau du moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] . Par contre pour la finition audi, je trouve que l'a6 a pas si bien veilli que ça a l'interieur :/ .

Sinon le JTD font partie des moteurs les plus fiable aussi , en tout rien entendu de mauvais a leurs sujets .

Apres reste la solution des r21/25Td [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Audi 80, pas A6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

L'a6 etant sensée etre meilleur en finition ( edonc viellissement ? ) que les ancetres voila quoi ...

[Thunder]

<!--quoteo(pid=21899919:date=30.06.2009 à 14:37:name=ebu)-->CITATION(ebu @ 30.06.2009 à 14:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899854:date=30.06.2009 à 08:27:name=Thunder)--><div class='quotetop'>CITATION(Thunder @ 30.06.2009 à 08:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899837:date=29.06.2009 à 23:44:name=ebu)--><div class='quotetop'>CITATION(ebu @ 29.06.2009 à 23:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899825:date=29.06.2009 à 22:44:name=Thunder)--><div class='quotetop'>CITATION(Thunder @ 29.06.2009 à 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En l'occurrence, je vise un 1.9L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tant que c'est une versoin 110 ( j'iagine que les 90 de ses année la sont pareil ) tu devrais avoir aucun probleme au niveau du moteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] . Par contre pour la finition audi, je trouve que l'a6 a pas si bien veilli que ça a l'interieur :/ .

Sinon le JTD font partie des moteurs les plus fiable aussi , en tout rien entendu de mauvais a leurs sujets .

Apres reste la solution des r21/25Td [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
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Audi 80, pas A6 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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L'a6 etant sensée etre meilleur en finition ( edonc viellissement ? ) que les ancetres voila quoi ...
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Franchement, j'ai eu une A80 de 1987, et mise à part le tissu des contre portes qui se décollait, rien n'a bougé !

[Cat_Man]

regarde du coté des Ford Focus et Mondéo BREAK [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ...

[Thunder]

<!--quoteo(pid=21899926:date=30.06.2009 à 15:40:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 30.06.2009 à 15:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->regarde du coté des Ford Focus et Mondéo BREAK [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Focus break, j'ai vraiment du mal

Mondéo break, c'est trop gros ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[cat-a-strophe]

une saab 9000 cse consomme 9l/100 sur autoroute, en essencec'est sûr, mais finalement, il y a des diesel qui consomme plus que ça. Et c'est des voitures relativement bien optionnée, très bonne routière et avec un moteur increvable.

[Thunder]

<!--quoteo(pid=21899987:date=30.06.2009 à 19:17:name=cat-a-strophe)-->CITATION(cat-a-strophe @ 30.06.2009 à 19:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->une saab 9000 cse consomme 9l/100 sur autoroute, en essencec'est sûr, mais finalement, il y a des diesel qui consomme plus que ça. Et c'est des voitures relativement bien optionnée, très bonne routière et avec un moteur increvable.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Je vise plutôt du 5/6L/100 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/893767.gif[/img]

[Droopy]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Avec un break diesel de 3 k€ ....

Ouch, ça va être chaud !

Parce qu'avec une 80 TDI, une V40 TD ou une Focus TDDISDCDII machin chose, ça m'étonnerait que tu flirt avec les 5L, plustôt les 7/8L à mon avis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[ec]

306 Dturbo, ca fait entre 6.5 et 7 l au 100, clair que viser moins, faut tomber sur du moteur nouvelle generation genre HDI

J'ai toujours ma 306 mais elle rentre pas dans tes criteres, que 3 portes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[Droopy]

<!--quoteo(pid=21900083:date=01.07.2009 à 14:31:name=ec)-->CITATION(ec @ 01.07.2009 à 14:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->306 Dturbo, ca fait entre 6.5 et 7 l au 100, clair que viser moins, faut tomber sur du moteur nouvelle generation genre HDI<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sur un véhicule break (donc plus lourd qu'une 306 3 portes) ça monte un peu plus du coup...

Là était ma pensée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

D'ailleurs, une 306 Break pourrait être une idée intéressante...

[Aramis]

<!--quoteo(pid=21900083:date=01.07.2009 à 14:31:name=ec)-->CITATION(ec @ 01.07.2009 à 14:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->306 Dturbo, ca fait entre 6.5 et 7 l au 100, clair que viser moins, faut tomber sur du moteur nouvelle generation genre HDI

J'ai toujours ma 306 mais elle rentre pas dans tes criteres, que 3 portes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nan suffit juste de prendre la même sans turbo! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Droopy]

et en débranchant 1 ou 2 cylindres ?



[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Aramis]

Nan sur ses 4 cylindres! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Droopy]

Plus sérieusement, ça m'a l'air pas mal du tout ça non ?

306 HDI XT Pack - 2600 € bine équipée, propre...

Modus DCi 80 - 4500 € ok c'est plus cher, mais plus moderne

Megane DTi - 3300 € moins de km que la 306, mais moins équipée aussi

Focus TDI - 2800 € même km que la 306 un peu moins équipée

Xsara d - 3000 € bon là y'a que dalle comme équipement, même pas un turbo, mais c'est pour le critère d'Aramis ça ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

A4 TDI 110 - 4500 € c'est plus cher, faut aimer la couleur, mais bon, là c'est la marque que t'aime bien et le moteur...

Xsara HDi - 3000 € adb a voir peurt-être

318TDS - 3000 € pour le moteur économique je crois non ? 4CV de mémoire...

V40 TD - 3000 € c'est la toutes option, assez sympa, avec le bloc TD 90ch, c'est pas le DTi

Je regarderais de très près la 306, la V40 et ensuite la Focus moi personnellement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[burnout]

<!--quoteo(pid=21899918:date=30.06.2009 à 14:36:name=Thunder)-->CITATION(Thunder @ 30.06.2009 à 14:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899864:date=30.06.2009 à 09:30:name=burnout)--><div class='quotetop'>CITATION(burnout @ 30.06.2009 à 09:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899821:date=29.06.2009 à 22:39:name=Droopy)--><div class='quotetop'>CITATION(Droopy @ 29.06.2009 à 22:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mon choix se porterait vers une V40, mais disons qu'elle n'a de break que la ligne soit disant...

Je trouve qu'elle vieilli bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

elle vieillie bien mais pas le moteur

moteur dti renault , la serie qui casse de la courroie de distrib ...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Manu m'a dit que les V40 qui étaient dans mon budget étaient équipées du vieux 1,9 TD qui équipait les R19.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Il y a peut etre eu changement de moteur en chemin
mais pour sur , il y a eu du dti à courroie de distrib baladeuse !

[Droopy]

<!--quoteo(pid=21900120:date=01.07.2009 à 17:04:name=burnout)-->CITATION(burnout @ 01.07.2009 à 17:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899918:date=30.06.2009 à 14:36:name=Thunder)--><div class='quotetop'>CITATION(Thunder @ 30.06.2009 à 14:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899864:date=30.06.2009 à 09:30:name=burnout)--><div class='quotetop'>CITATION(burnout @ 30.06.2009 à 09:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21899821:date=29.06.2009 à 22:39:name=Droopy)--><div class='quotetop'>CITATION(Droopy @ 29.06.2009 à 22:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mon choix se porterait vers une V40, mais disons qu'elle n'a de break que la ligne soit disant...

Je trouve qu'elle vieilli bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

elle vieillie bien mais pas le moteur

moteur dti renault , la serie qui casse de la courroie de distrib ...
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Manu m'a dit que les V40 qui étaient dans mon budget étaient équipées du vieux 1,9 TD qui équipait les R19.
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Il y a peut etre eu changement de moteur en chemin
mais pour sur , il y a eu du dti à courroie de distrib baladeuse !
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/oui.gif[/img]

Il y a eu les V40 TD avec le bloc TD de la mégane (R19 ?) de 90ch, suivi de la V40d avec le 1.9 DTi au départ en version 90ch toujours, puis changé ensuite par le 1.9 DCi de 115ch (bloc 120 de la laguna)