De dion et tambours

[la_boule]

Bonjour,
un ami vient de récupérer une cat avec un dedion et des tambours à l'arrière.
Le moteur est un 1700 préparé (ne me demandez pas par qui ou quoi je ne sais malheureusement pas) qui semble très bien tourner.
Il souhaite faire du circuit et je me demande s'il est possible de faire monter des disques à l'arrière sans trop de soucis ?
Une autre question me turlupine, son 1700 (à carter sec) ne possède pas de vase d'expansion pour son circuit d'eau... Comment ca marche ti ? comment surveiller le niveau ?
Et une petite dernière: il ne possède pas de double triangle à l'avant, quid du comportement par rapport aux doubles triangles ?

merci d'avance pour vos réponses.

Franck

[seven-passion]

De Dion et tambours... Certainement unique au monde...

Vu le point de départ, il est certainement impossible de te répondre avec précision car il n'a jamais existé chez Caterham Cars de Cat De Dion à tambours...
Aprés tout les conjonctures sont possibles...

[darkvador]

Il y a eu quelques Cat usine à tambours, j en ai eu une. Ce doit etre environ une vingtaine d autos qui etaient les premieres sorties avec le de dion.

Pour les changer c est un peu compliqué si ma mémoire est bonne, mais c est faisable

[seven-passion]

<!--quoteo(pid=21911208:date=05.09.2009 à 19:38:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.09.2009 à 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Il y a eu quelques Cat usine à tambours, j en ai eu une. Ce doit etre environ une vingtaine d autos qui etaient les premieres sorties avec le de dion.

Pour les changer c est un peu compliqué si ma mémoire est bonne, mais c est faisable<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Même dans les docs usine, je n'ai jamais vu ces cat là.
Le De dion, c'est toujours le grand châssis et les disques...
Les premières Cat usine présentées dans les salons avec le De dion ont toujours eu des disques.

[darkvador]

Oui je sais. J avais d ailleurs été à Dartford avec et j avais demandé a verifier l historique de l auto qui etait bien sortie dans cette configuration. CC paraissait surpriset personne n avait l air au courant

[britmk4]

peut être une comme celle là?
ici

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21911213:date=05.09.2009 à 19:46:name=seven-passion)-->CITATION(seven-passion @ 05.09.2009 à 19:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21911208:date=05.09.2009 à 19:38:name=darkvador)--><div class='quotetop'>CITATION(darkvador @ 05.09.2009 à 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Il y a eu quelques Cat usine à tambours, j en ai eu une. Ce doit etre environ une vingtaine d autos qui etaient les premieres sorties avec le de dion.

Pour les changer c est un peu compliqué si ma mémoire est bonne, mais c est faisable<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Même dans les docs usine, je n'ai jamais vu ces cat là.
Le De dion, c'est toujours le grand châssis et les disques...
Les premières Cat usine présentées dans les salons avec le De dion ont toujours eu des disques.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Alors là mon cher ami tu m'en bouches un coin
Les premières Dedion avaient toutes des freins à tambours de Sierra

The Lotus&caterham SEVEN de Jeremy Coulter à propos des freins arrières (page 139)"Outboard-mounted Ford drums at rear on de Dion cars"
Je crois même que dans le bouquin de Tony Wheale il en parle et qu'il y a une photo
Si on ne peut plus faire confiance , mais où allons nous , je vous le demande?

[la_boule]

<!--quoteo(pid=21911217:date=05.09.2009 à 19:55:name=britmk4)-->CITATION(britmk4 @ 05.09.2009 à 19:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->peut être une comme celle là?
ici<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
oui en effet elle semble etre de la meme categorie.
carter sec, 1700, allumage lucas, piston forgé Accralite ....
et pourtant ce n'est pas celle-ci
il y en a donc quelques unes....
Merci dark pour la réponse, c'est surement réalisable mais chiant, le proprio décidera.
Sinon je suppose que les tambours pour de la piste c'est chaud ?
Pour info je l'ai essayé et ca freine pas de l'arrière [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
Sinon une idée pour le vase inexistant et le comment on gère le niveau ?

Merci
Franck

[darkvador]

oui je sais j avais été surpris a l epoque. Ca remonte a une dizaine d années et je crois me souvenir que CC avait fini par dire qu il y avait eu quelques unes avec le de dion et des disques puis une vingtaine (trentaine?) avec de dion et tambours avant de remettre des disques

Autant je peux comprendre qu un upgrade puisse alterer l origine, mais c est souvent pour mieux, autant remonter des tambours sur une auto livrée avec des disques parait improbable. C est ce qui m avait surpris a l epoque

[la_boule]

<!--quoteo(pid=21911246:date=05.09.2009 à 21:40:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 05.09.2009 à 21:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->oui je sais j avais été surpris a l epoque. Ca remonte a une dizaine d années et je crois me souvenir que CC avait fini par dire qu il y avait eu quelques unes avec le de dion et des disques puis une vingtaine (trentaine?) avec de dion et tambours avant de remettre des disques

Autant je peux comprendre qu un upgrade puisse alterer l origine, mais c est souvent pour mieux, autant remonter des tambours sur une auto livrée avec des disques parait improbable. C est ce qui m avait surpris a l epoque<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vu la voiture, c'est de la pure anglaise remontée et bien bricolée mais par un anglais.
En tout cas le 1700 tourne comme une horloge, il monte dans les tours facilement, un vrai bonheur.

Franck

[britmk4]

Je crois même que dans le bouquin de Tony Wheale il en parle et qu'il y a une photo

[/quote]

exact page 116, à priori montage en standard des disques arr en 88.
sinon peut être une possibilité d'améliorer le freinage arr en changeant les garnitures ou diamètre des cylindres de roue?

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21911250:date=05.09.2009 à 21:49:name=britmk4)-->CITATION(britmk4 @ 05.09.2009 à 21:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je crois même que dans le bouquin de Tony Wheale il en parle et qu'il y a une photo



exact page 116, à priori montage en standard des disques arr en 88.
sinon peut être une possibilité d'améliorer le freinage arr en changeant les garnitures ou diamètre des cylindres de roue?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Merci Britmk4
Tambour ou disque c'est toujours du Sirra et de passer de l'un à l'autre ne doit pas être sorcier puisque Cat l'a fait
mais je ne suis pas un spécialiste et je pense que Darkvador doit pouvoir nous éclairer

[la_boule]

<!--quoteo(pid=21911274:date=06.09.2009 à 09:18:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 06.09.2009 à 09:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21911250:date=05.09.2009 à 21:49:name=britmk4)--><div class='quotetop'>CITATION(britmk4 @ 05.09.2009 à 21:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je crois même que dans le bouquin de Tony Wheale il en parle et qu'il y a une photo



exact page 116, à priori montage en standard des disques arr en 88.
sinon peut être une possibilité d'améliorer le freinage arr en changeant les garnitures ou diamètre des cylindres de roue?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Merci Britmk4
Tambour ou disque c'est toujours du Sirra et de passer de l'un à l'autre ne doit pas être sorcier puisque Cat l'a fait
mais je ne suis pas un spécialiste et je pense que Darkvador doit pouvoir nous éclairer
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Je lui ai donné les coordonnées de brou, il verra avec eux pour la modif.
Et concernant son moteur sans vase ?
une idée ?

merci

Franck

[Serieone]

[quote='la_boule' date='06.09.2009 à 09:21' pid='21911276']
[quote='Serieone' pid='21911274' date='06.09.2009 à 09:18'][quote='britmk4' pid='21911250' date='05.09.2009 à 21:49']Je crois même que dans le bouquin de Tony Wheale il en parle et qu'il y a une photo



exact page 116, à priori montage en standard des disques arr en 88.
sinon peut être une possibilité d'améliorer le freinage arr en changeant les garnitures ou diamètre des cylindres de roue?


Merci Britmk4
Tambour ou disque c'est toujours du Sirra et de passer de l'un à l'autre ne doit pas être sorcier puisque Cat l'a fait
mais je ne suis pas un spécialiste et je pense que Darkvador doit pouvoir nous éclairer
Je lui ai donné les coordonnées de brou, il verra avec eux pour la modif.
Et concernant son moteur sans vase ?
une idée ?

merci

Bonjour
Sûr qu'une photo de l'installation nous aiderait
Soit il a un vase d'expansion ouvert ( cad juste un tube allant dans un vase pour permettre au liquide un fois en température de s'expanser )soit il a un circuit fermeé cad étanche avec un réservoir d'expansion situé plus haut que le radiateur ( voir photo d mon moteur dans le post " ma petite dernière avec le vase situé sur la partie vertical de scuttle )
Le remplissage du circuit se fait alors par le vase d'espansion
Amitiés

[darkvador]

Je n avais pas realisé le changement à l epoque. La voiture que j ai revu est toujours en tambours

Ca se fait, j avais regardé a l epoque, mais je suis loin d etre un specialiste! Je crois qu il y avait quand meme pas mal de boulot et j avais laissé tomber