Les grandes manoeuvres du véhicule électrique

[Gracus]

Tesla est partie sur une architecture proche, évitant les aimants, mais les balais sont supprimés par une alimentation du rotor par induction...

Ha bah j'osais pas demander pourquoi BMW avait écarté cette solution

Le choix de Tesla de partir sur l'induction entraîne deux contraintes, une nouvelle baisse de rendement vs. le brush et une complexité sur la commande du rotor. Par contre, plus de souci d'usure des balais, où BMW mets en avant de nouvelles technos pour l'éviter. Faudrait que je demande à mes collègues ce que cela peut être...