01-20-2022, 12:49 PM
(01-20-2022, 12:28 PM)Gracus a écrit : Tesla est partie sur une architecture proche, évitant les aimants, mais les balais sont supprimés par une alimentation du rotor par induction...
Ha bah j'osais pas demander pourquoi BMW avait écarté cette solution
(01-20-2022, 12:36 PM)Protoss Man a écrit : Le fait de devoir alimenter rotor et stator puisque ne diminue-t-il pas le rendement global du moteur ?
J'imagine que la consommation électrique du rotor est assez faible.
Peut-être même est-elle compensée parce qu'il est plus léger ? Et/ou parce qu'en cas de grosse demande de puissance on peut augmenter le courant du rotor aussi, diminuant les effets joule du stator ?