Modèles Homologuables ?

[bilousymbio]

Salut à tous ,



Dans le but d'apprendre à différencier les modèles de Seven, j'aime bien traîner sur PH et faire le tour des annonces et me dire "tiens celle ci est comme ci, celle ci est comme ça..." et j'essaie de repérer également les petites choses qui sont un frein à une homologation éventuelle.

Je poste donc ce sujet dans la partie technique, car je ne cherche pas à savoir si ces Cat' sont de bonnes affaires, mais plutôt, à recueillir vos avis sur ces deux annonces :



http://pistonheads.co.uk/sales/1383368.htm

Celle-ci ne précise pas s'il s'agit d'une FB, et je crois que les roues doivent être en 14" pour l'homologation française (corrigez moi si je me trompe).

Vous voyez d'autres choses que je n'aurait pas vu ?



http://pistonheads.co.uk/sales/1299144.htm

Celle ci est une FB et le 1600K à été homologué en France. Elle semble très proche du modèle importée en France à l'époque.



Encore une fois, je n'envisage pas d'acheter ces voitures, j'apprends juste a reconnaître les modèles et les détails pour le jour J , et j'aimerais vos avis, vos remarques...

Et puis en feuilletant les annonces, je me fait du mal et j'aime ça



Merci

[patrack]

La première n'est pas factory built. La deuxième est un bon choix.

[bilousymbio]

Merci ! Ouf, c'est rassurant, je commence à connaitre quelques trucs !



En passant, une dernière :



http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t=5232



Les points noirs que j'ai repéré :



roller barrel

bilstein ajustables ???



sinon, il faut remettre le pare brise, jantes en 14", le compteur kilométrique en km/h



J'ai bon ??

[patrack]

Les bilstein réglables n'ont aucune incidence sur l'homologation. Par contre les roller barrel ça peut être chaud pour la pollution.

[bilousymbio]

Est-ce que les roller barrel posent problème pour le bruit aussi ?



Est-ce qu'il est possible de repasser sur un système standard pour l'homologation, et combien ca coute ?



Merci !

[fperrin]

Est-ce que les roller barrel posent problème pour le bruit aussi ?



Est-ce qu'il est possible de repasser sur un système standard pour l'homologation, et combien ca coute ?



Merci !

Oui; le bruit à l'admission est bcp+ élevé

[bilousymbio]

C'est ce que j'avais entendu dire...



Et sais-tu si on peut facilement revenir à un système standard ??

[fperrin]

Tout est possible, y compris de remettre un plénum std.

Voir d'abord de quel ECU l'auto est équipée et prévoir une reprogrammation.



Caterhman ! au parloir

[bilousymbio]

Emerald ECU. Apparemment on peut lui mettre une cartographie "spécial passage UTAC" qui permet de restreindre le moteur exprès pour passer des tests sonores et de pollution. (dixit le vendeur)



Mais est-ce que ça peut suffire ?

[Borbi]

J'adore ce topic étant dans le meme cas que bilou69.



J'ai vu cette HPC a vendre sur PH : http://www.pistonheads.com/sales/1414974.htm



Apriori elle est tres proche des HPC a moteur Opel/Vauxall. La jantes sont en 15, elle a les ceinture de sécurités "autorisé". A priori a part les rétro et le pot, tout est bon? j'ai bon?

[Martini]

Hum, c'est joli ça (hormis l'intérieur bleu )

[Coucail]

Apparement, lu sur sevener, gros problème de digits sur la voiture (18 caractères... pour 17 en temps normal).

Qques bosses sur le capot.

De toute façon, une belle voiture importable pas trop cher ne reste pas + 15 jours en vente.

Ph

[Borbi]

Merci pour les infos sur la HPC



Sinon je suis un peu HS car c'est pas une cat, mais une de ses cousines : Donkervoort Tiger R6 1.8 Zetec 150 Chx

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=169134087

[gpicard]

Merci pour les infos sur la HPC



Sinon je suis un peu HS car c'est pas une cat, mais une de ses cousines : Donkervoort Tiger R6 1.8 Zetec 150 Chx

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=169134087

Une Donkervoort Tiger, c'est comme une Peugeot Renault, ça n'existe pas...

Là il s'agit d'une Tiger et dans ce cas, bon courage pour la RTI...