Une Altusmobile

[Fr3d]

Oui le type touche ça bille en photo, il est plein de bon conseils, mais pas forcement évident de tout appliquer en même temps

[altus]

Quelques photos en plus

[Fr3d]

Tu commences déjà à tondre le gazon avec ?



Jolies photos et le modèle est sympa



ps : il y a un topic vos plus belles photos de voitures

[Gzii]

Sympa l'auto

[altus]

Merci !

[Florian]

Très jolie. Pourrais tu nous en dire plus sur la fiabilité des Smart Roadster et le coût d'entretien ?

[altus]

On retour après 10 mois et environ 12000km:



A bord

Ben c'est relativement pas confortable

Pour commencer il faut descendre très bas pour s'installer à bord (arrêté à côté d'une porsche boxster, je suis assis plus bas que lui)

Ensuite, si on est passager, on ne peut pas régler l'inclinaison du siège [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

Sur la version coupé comme la mienne, dans le rétro intérieur on distingue clairement la jonction noire du hayon, et beaucoup moins les voitures qui nous suivent

Mais les sièges sont très bons confortables, et on a un bon maintient latéral

Les coffres AV + AR suffisent pour les bagages de 2 personnes pour une petite semaine, y'a même la place pour emmener le chat

J'ai installé un combiné d'instruments supplémentaires pour avoir la t° de l'eau et la pression du turbo : le turbo ça sert un peu à rien mais l'eau c'est quand même utile quand on veut économiser son moteur



En roulant

c'est le pied cette auto ! c'est vraiment plaisant de rouler avec la smart en ville, dans les bouchons sans avoir besoin de jouer de l'embrayage, sur départementale toute droite en ayant décapoté, arsouiller sur départementale sinueuse toit fermé

dans les petits virages, pouvoir donner franchment des coups de volant à gauche à droite sans roulis c'est quand même assez génial [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />

je crois que la prépa a rendu le moteur un poil on/off : on peut rouler cool avec une pression faible sur la pédale d'accélérateur, le mode automatique change les vitesses de façon très douce

Si on veut y aller un peu plus franchement, c'est plus brutal on voit que le turbal passe directement de 0.5 à 1 bar et on est collé au siège

Ensuite en mode j'écrase la pédale, le roadster change de vitesse aux environs de 6000 tours, et le turbo souffle 1.4bar

Là c'est le panard : le bruit du 3 cylindre, la poussée est suffisante pour se croire dans une sportive et les vitesses passent assez vite

Seule ombre au tableau: la pression du turbo est pas constante, je vois l'aiguille du manomètre osciller quand la pression dépasse 1bar Surtout à bas régime (sous 4000trs) elle passe de 1.1 à 1.4 [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

Aucun souci côté moteur qui totalise 72000km, côté entretien c'est le moment de faire la vidange (tous les 10.000) avec de la Mobil 1 100% synthèse



Cout

Je fais le maximum de l'entretien courant moi même pour qu'elle ne revienne pas trop cher

Pour l'instant, pas eu besoin de changer l'embrayage, ni le turbo

Les pièces ont l'air très chères par contre, le changement des 4 freins voilés/ovalisés a été facturé 900€, un phare percé par un gravillon c'est 260€ (trouvé un peu moins cher en allemagne) [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Bref je suis toujours très content et la smart attire toujours les curieux, je ne compte plus les fois où les gens s'arrêtent pour regarder, voire carrément pour prendre une photo La peinture rosso corsa lui a donné un coup de jeune et la forme de l'auto ne laisse pas indifférent

[altus]

Bon... comme les vibrations qui avaient donné lieu au changement des freins av et ar sont revenus, je suis retourné voir le garage Mannes spécialisé Merco/Smart et là ils s'avèrent un peu perdus. Je leur signale que j'ai le problème à partir de 110 km/h, bien plus vers 130 et que j'ai noté que bizarrement j'ai seulement les vibrations si je roule pendant 5mn à mini 110km/h. Si je pars d'un parking, monte à 110 et tape directement dans les freins le problème ne se pose pas. Les vibrations sont uniquement dans la pédale, pas dans le volant...



Vu leur localisation et les embouteillages du coin ils me disent qu'ils auront du mal à tester tout ça et me proposent d'aller dans un garage avec un banc à rouleaux pour reproduire le souci, par exemple un smart center.



Du coup je suis allé au smart center velizy mais là bonjour l'accueil : en présenant les factures Mannes pour expliquer l'historique du problème on me dit qu'ils souhaitent pas "passer derrière" les garages spécialistes smart low-cost du type Idocar, Mannes... ils ont eu trop de problèmes à rattraper les problèmes causés par ces gens là (?)

A force d'insister, sans écouter toute mon histoire le monsieur me dit avec beaucoup d'assurance que mes disques sont voilés (alors qu'ils sont neufs, et que j'ai pas de vibrations dans le volant, à l'arrière c'est du tambour). Devant tant d'incompétence et de manque d'écoute je me suis rapidement barré



Là le roadster est dans un ptit garage à Clamart, GRC qui au moins accepté de regarder, j'espère qu'ils découvrirons d'où ça vient.. je vous tiendrait au courant du nombre d'heures passées à diagnostiquer la panne

[altus]

Bon j'ai récupéré la voiture, ils ont démonté pour regarder et rien vu de spécial à part les étriers à l'av super encrassés : de la vieille graisse, des cheveux...

Ca veut donc dire que Mannes n'avait pas nettoyé ça lors du changement des plaquettes + disques [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />



Après essai y'a un peu de mieux, mais c'est pas complètement parti



Bon ben je pense que j'ai qu'à attendre et voir comment ça se passe, en mars ou avril je pense faire une journée circuit à dreux, je verrai comment se comportent les freins

[Martini]

Y'en a qui n'ont pas peur

[altus]

Je vous dirais ça mais ça se défend un roadster



Surtout avec une prépa DLMQT comme la mienne



J'essaierai de pourrir une C2 VTS, une fiat 500 abarth

[altus]

On retour après 10 mois et environ 12000km:



En roulant

Seule ombre au tableau: la pression du turbo est pas constante, je vois l'aiguille du manomètre osciller quand la pression dépasse 1bar Surtout à bas régime (sous 4000trs) elle passe de 1.1 à 1.4 [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

Bon ben c'est temporairement résolu, un reset batterie effaçant la mémoire de l'ECU et maintenant j'ai plus de yoyo: samedi avec ces fraîches températures une belle pression jusqu' 1.5 bar s'affiche dès 3000 trs



Selon le tuneur MST, le yoyo est probablement du à une limite de pression admission définie pour limiter le couple à moyen régime et économiser l'embrayage. La pression monte et se heurte à cette limite donc ouvre la wastegate mais n'arrive pas à trouver l'équilibre d'où l'effet yoyo [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />



Dès que mon embrayage sera mort, je mettrai probablement un embrayage brabus et je testerai la carto MST "no limit"

[Fr3d]

J'espère que tu es couvert [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />

[ypos]

Sympa



Sinon, t'avais pas pensé à peindre la partie avant en gris aussi, histoire d'être bi-ton jusqu'au bout ?

[altus]

Sympa



Sinon, t'avais pas pensé à peindre la partie avant en gris aussi, histoire d'être bi-ton jusqu'au bout ?

Pour avoir le "sourire" caractéristique smart ?



C'est tout le contraire J'ai préféré demander au carrossier de peindre ces pièces à l'avant et à l'arrière dans le ton de la carrosserie J'aime bien la "ceinture de sécurité" couleur aluminium du tridion, mais les plastiques AV et AR j'aimais pas du tout



AV Avant peinture:









AR Avant peinture:





Après :