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(10-03-2017, 08:29 AM)largentin a écrit : (10-02-2017, 03:31 PM)JulienG a écrit : Je pense entre 20-25% de reduc par rapport au prix liste en France. Sachant en plus que je ne suis pas paye en EUR, j'ai essayer de convertir en avance a un taux correct en GBP. Dans tous les cas je dois convertir.
Ils m'ont propose Juillet 2018 (a priori ils ont des quotas bien definis en avance) et ca m'allait nickel.
ils ont une limitation a l'export tu penses ???
Oui - en juin ils avaient fini leur precedent quota.
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20% de réduc, s'il faut payer frais de douane (10%) + TVA (20%) ça ne vaut pas le coup ?
------ AUDI RS3 Berline 2017 ------------- LANCIA Delta Evo II 1996 -------------- CORVETTE C6 LS3 2008 - LAND ROVER Freelander TD4 2007
400 + 215 + 437 + 111 = 1160Cv / 480 + 314 + 575 + 260 = 1629 Nm ... Wawawoummmmmm
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10-04-2017, 12:52 AM
(Modification du message : 10-04-2017, 01:53 AM par JulienG.)
(10-03-2017, 11:27 PM)nogaro a écrit : 20% de réduc, s'il faut payer frais de douane (10%) + TVA (20%) ça ne vaut pas le coup ?
J’ai inclus la tva dans la comparaison.
Il n’y a pas de frais de douane (eu) et le brexit n’aura pas encore d’impact la dessus lors de la livraison. Par contre c’est sur que ce plan ne survivra pas longtemps.
Donc si tu as 10% de discount en France ça fait encore 10-15% de moins.
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Je ne connaissais pas cette filière, c'est énorme ! Tu peux acheter de France directement ?
J'avoue que ça me tente pour un RS3...
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Pour les achats Lotus LHD neuves ils fallait se rapprocher d'un concessionnaire en UK directement. Personne ne le faisait en France.
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10-04-2017, 07:47 AM
(Modification du message : 10-04-2017, 07:54 AM par JulienG.)
(10-04-2017, 07:22 AM)nogaro a écrit : Je ne connaissais pas cette filière, c'est énorme ! Tu peux acheter de France directement ?
J'avoue que ça me tente pour un RS3...
Oui et tu dois aller chercher la caisse en UK.
Beaucoup de monde l’a fait sur audipassion.
Je t’envoie le contact en MP
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(10-04-2017, 07:47 AM)JulienG a écrit : (10-04-2017, 07:22 AM)nogaro a écrit : Je ne connaissais pas cette filière, c'est énorme ! Tu peux acheter de France directement ?
J'avoue que ça me tente pour un RS3...
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c'est toujours john may qui s'occupe des exports ???
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(10-04-2017, 08:07 AM)largentin a écrit : (10-04-2017, 07:47 AM)JulienG a écrit : (10-04-2017, 07:22 AM)nogaro a écrit : Je ne connaissais pas cette filière, c'est énorme ! Tu peux acheter de France directement ?
J'avoue que ça me tente pour un RS3...
Oui et tu dois aller chercher la caisse en UK.
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c'est toujours john may qui s'occupe des exports ???
Yes John Day et son équipe !
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Un pote l a fait pour un BM X4.
Il était bien moins cher en UK également de l ordre de 20% meme apres une nego en France chez BM, les délais de livraison étaient également raisonnable par rapport à la france.
BM lui annonce 1 mois de retard puis 1 mois plus tard encore 3 mois de retard. Il annule donc sa commande et demande le remboursement. Comme le cours était pas mal, il avait payé 100% de la caisse à la commande. Lors du remboursement, surprise, il reçoit 6k€ de plus. Me taux de change a fluctué dans le bon sens. Il a gagné 6k€ en passant une commande puis en l annulant.
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C'est le principe des mandataires, ils achetent les voitures sur les marche europeen ou les conditions tarifaires sont les plus avantageuses
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10-04-2017, 09:01 AM
(Modification du message : 10-04-2017, 09:03 AM par Onken.)
Plus sérieusement, les constructeurs pratiquent des tarifs bien moindre en UK que dans le reste du vieux continent.
Cette politique a toujours choqué mon père lorsqu il était PSA. Il faut faire un dev spécifique avec un faisceau, tableau de bord, essuie glace, lunimere avant et arriere, etc. Le volume de vente est nettement moindre pour amortir ce surcout alors que le prix des caisses est moindre.
Ca donne vraiment l impression qu'on nous prend pour des pigeons.
Vous pouvez passer commander d une LHD en UK pour le même prix qu'une RHD...
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(10-04-2017, 07:33 AM)Olive a écrit : Pour les achats Lotus LHD neuves ils fallait se rapprocher d'un concessionnaire en UK directement. Personne ne le faisait en France.
Tu pouvais aussi passer par ACC (dubikini sur les forums)
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oui mais tu rajoutais un intermédiaire et donc une com. Avec un pote nous étions entré directement en contact avec un concessionnaire. Excellent contact.
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(10-04-2017, 07:33 AM)Olive a écrit : Pour les achats Lotus LHD neuves ils fallait se rapprocher d'un concessionnaire en UK directement. Personne ne le faisait en France.
Un ami l'avait fait sur son Exige Cup 260.
Au final, entre les quelques allers retours en UK, le rapatriement de l'auto, le jeu n'en valait pas forcément la chandelle selon lui.
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Les chandelles il t'en faut 4 pour une Lotus en plus.
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