La Lotus Esprit Turbo Série 3

[Martini]

Il a dit ne pas vouloir de sushi

[ebu]

Il a dit ne pas vouloir de sushi

On peut essayer de le remettre dans le droit chemin tout de meme . Toujours mieux qu'une baignoire de garage anglaise

[buitonni]

http://www.leboncoin.fr/voitures/107746748.htm?ca=22_s



ou également une jensen interceptor, c'est la classe aussi...





mais fiabilité ???

[buitonni]

concernant la porsche 944, elle a l'avantage (selon tes critères) d'être une auto méconnue, dont la silouhette n'évoque pas et ne suscite pas vraiment cette image de flambeur/nouveau riche...



pour la 968 c'est différent, sa face avant façon "993" permet plus facilement de "l'identifier".





ensuite, une 944 au quotidien il y a pas mal de points positifs:

- fiable et démarre (normalement) tous les matins

- habitable

- confortable (super position de conduite)

- bien équipée et bien finie

- chassis sain et bonnes perfs (S2 et turbo)

- conso raisonnable aux allures normales (surtout pour une S2)

- on trouve des pièces de partout, en neuf et en occase, que ce soit carrosserie/moteur/intérieur

- un forum très actif qui aide pas mal...



niveau points négatifs

- charme typiquement germanique

- coût d'entretien pour les grosses opérations si on va chez porsche (2ke la distri et 1,5ke l'embrayage)

- trouver un bel exemplaire sur le marché de l'occasion (mais vu ton budget, y'a largement de quoi trouver une auto propre)



exemple:

http://www.leboncoin.fr/voitures/109511565.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/103013411.htm?ca=22_s



pour info, j'ai eu une 944 S2, le premier proprio, une femme de 60ans, s'en servait tous les jours depuis son achat en 91, elle n'a jamais eu de soucis. lorsque je lui ai acheté la voiture en 2008 à 173000mkm, l'intérieur était nickel, l'auto marchait très bien (correctement entretenue).







sinon, il y a les reliant et volvo P1800



http://www.leboncoin.fr/voitures/82944604.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/102442941.htm?ca=22_s (homologuée ?)

http://www.leboncoin.fr/voitures/88370398.htm?ca=22_s (ça a son charme quand même)

[Topper Harley]

une bonne américaine avec le v8 t'auras la banane rien qu'en la demarrant, et rouler pepere au doux borborygmes du v8... corvette, ou camaro firebird transam si tu veux 4 places

tres tres fiable, plus fiable qu'un v6 et ne consommant pas plus (ou si peu)

[Topper Harley]

avec des raptor comme ceux que mon facteur m'a livré hier

[Martini]

une bonne américaine avec le v8 t'auras la banane rien qu'en la demarrant, et rouler pepere au doux borborygmes du v8... corvette, ou camaro firebird transam si tu veux 4 places

tres tres fiable, plus fiable qu'un v6 et ne consommant pas plus (ou si peu)

Combien consommerait une Sting Ray au quotidien ?

[Topper Harley]

2 choix:



les gens qui admirent ta voiture: ils savent bien que ça fait mini 25l/100 en etant cool et facile 35l en jouant un peu, ils le savent car ils l'ont lu dans auto plus....



mon 6.6l je fait entre 17 et 22l/100 (22 c'est quand je fait des trajets gloutons et qu'il fait beau (pied au plancher powaaaa)...)



mon pote et sa c5, il roule cool juste de temps en temps qques 110->2xx il tourne a moins de 10l.... a peine plus quand vraiment il y va plus fort...

[Martini]

Mais sur une C3, on peut tabler sur quoi, 20L ?

[ebu]

2 choix:



les gens qui admirent ta voiture: ils savent bien que ça fait mini 25l/100 en etant cool et facile 35l en jouant un peu, ils le savent car ils l'ont lu dans auto plus....



mon 6.6l je fait entre 17 et 22l/100 (22 c'est quand je fait des trajets gloutons et qu'il fait beau (pied au plancher powaaaa)...)



mon pote et sa c5, il roule cool juste de temps en temps qques 110->2xx il tourne a moins de 10l.... a peine plus quand vraiment il y va plus fort...

De quoi faire plaisir a 2 V10 TDi quoi

[Gracus]

De quoi faire plaisir a 2 V10 TDi quoi

C'est pas le même voyage...

[ebu]

De quoi faire plaisir a 2 V10 TDi quoi

C'est pas le même voyage...

Mouep mais ça a aussi trop de coople le TDi , puis avec une puce powerchips ça defouraille [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

[So Flyer]

Encore merci à tous pour vos informations et vos ressentis.

Vous m'avez donné pas mal d'idées et conforté dans d'autres.



Du coup, après avoir viré les belles hors budget, celles jolies mais qui ne me font pas vibrer (BMW, certaines nippones, etc.), viré celles qui sont trop exigeantes à l'entretien ou ingérables au quotidien mais que j'adore (TVR, Lotus Esprit, Triumph, italiennes pleine de charme genre des Alfa typées, etc.), il ne me restait que quelques mythes automobiles et des voitures passion qui hantent depuis longtemps mes rêveries mécaniques.



Du coup, je me suis retrouvé avec une liste pas du tout homogène avec comme seul point commun le charme et la passion. Donc voici ce qui l'en reste :

- Mercedes Benz 300SL fin 70 tout début 80

- Saab 900 cabriolet

- Lotus Elise S2 (pas fan de la S1 esthétiquement parlant)

- Porsche 944 cabriolet

- Jaguar XJS (probablement en V6 faute d'ami saoudien pour remplir la bête).



Comme vous le voyez, peu de choses les rendent comparable et c'est pour cela qu'elles sont dans la même liste... Avec les comparables, j'ai déjà fait les éliminations.



A priori, je me dirige vers une finale entre Elise S2 et Saab 900. Les autres sont très désirables mais je viens de découvrir un critère auquel je n'avais pas pensé : suis-je en harmonie avec la voiture ? Sont-elles faites tout simplement pour moi ?

Donc dans le doute, je vais essayer toutes ces beautés pour me faire une véritable opinion.



Si vous avez des conseils plus précis pour ces voitures, je suis preneur, même si certains d'entre vous ont déjà été très précis sur certaines d'entre elles.

[Gracus]

- Jaguar XJS (probablement en V6 faute d'ami saoudien pour remplir la bête).

Elle n'existe qu'en 6 en ligne ou en V12, la XJ-S. Les V6 sont apparus bien après chez Jaguar, avec X-Type et la S-Type. Pour la XJ-S, la version 4.0 L du 6IL est la plus recherché car plus fiable que le 3,6L, surtout parce qu'il correspond a la version reliftée de l'auto. Il est même plus coté que la version V12.

Pour les Alfas, il s'agit d'autos très fiables, et si tu traines sur des forums consacrés à la marque, tu verras que le 4 cylindres est quasiment indestructibles et facile d'entretien. Le GTV premiere version (pare choc chromé) est a tomber, avec un tableau de bord vraiment original a défaut d'etre pratique.

[So Flyer]

Erf oui mea culpa pour la XJS 6 cylindres... J'avais en tête le V12 et du coup, j'ai fait un petit lapsus...



Pour l'Alfa, effectivement elle est très belle et je suis un grand fan de cette marque... Plus particulièrement des GT Junior Bertone, des Giulia et (un rêve) des Giulietta Spider des années 50/60.



Mais à chaque fois que je bave devant ces bijoux, j'entends dire qu'elles ne sont pas fiables, pas au niveau mécanique mais électrique. Vu que ce ne sont jamais des spécialistes et des connaisseurs de la marque, je ne prends pas cette information très au sérieux mais au bout du compte, qu'en est-il de leurs fiabilité générale et est-ce jouable comme déplaçoire au quotidien ?

Une GT Junior des années 70 est-elle galvanisée ? Pour un usage quotidien, ne vais-je pas la retrouver bouffée par la rouille rapidement ? etc.



Parce que si ces Alfa sont fiables, je ne te cache pas que je vais réfléchir TRES sérieusement pour en acquérir une... Surtout que c'est le moment ou jamais, les cotes explosent et ça devient du grand n'importe quoi sur certains modèles. A ce rythme, il n'y aura plus beaucoup d'Alfa dans mes prix...