Vos Avis Sur Les Lotus Elite 75, Eclat Et Excel

[sydh70]

Si tu aimes ces Lotus je ne comprends pas que tu n'aimes pas les TVR Tasmin 2+2 et leur V6, en + on les donne presque ! (moi j'aime bien)

[Hagar]

C'est vrai que le profil est assez proche par son côté cubique. Je ne suis pas un spécialiste des TVR. La Tasmin, j'avais encore jamais vu.



Il y a un côté irrationnel dans ce qu'on se surprend à aimer. Bien que Giugiaro n'ait pas mis sa patte sur le dessin de l'Elite 75, il est sûr que celui qui l'a fait était un disciple du maître. Cette Lotus, c'est un concept car des 70's qu'on a osé mettre en production. Qui n'a jamais rêvé de rouler dans un concept car? C'est aussi ce côté... élitiste qui me plaît. La signature Lotus, la motorisation Lotus, un certain "volume" qui la rend à peu près habitable pour un petit trajet à quatre, cette sorte de hayon que je trouve très élégant, comme ce décroché de la ceinture qui part en arc de cercle sur l'arrière. C'est spécial, certes, mais j'en ai tellement marre du C3 diesel qui me sert de véhicule de service...



Merci à Buitoni pour ses liens bourrrrés de bonnes idées. Je n'avais pas pensé à l'Elan +2. Je ne l'imaginais pas à portée de ma bourse. Mais s'il faut passer par l'Angleterre pour l'acheter, on doit se faire accueillir par la DRIRE dès la frontière passée, non? Il doit être moins compliqué d'introduire une collection de fusils-mitrailleurs d'assaut que de décrocher une CG française pour un volant à droite. J'ai entendu parler de 13 mois de danse du ventre administratif avant de convaincre les "mineurs" qu'une Seven homologuée en GB n'est pas subitement hyper dangereuse dès qu'elle pose une roue en France. Me connaissant, ça finirait par le meurtre du guichetier du service CG de la préfecture.



En tous cas, une Elan +2, à méditer.

[Martini]

Elan +2 : Dossier FFVE Et carte grise collection sans passer par la case drire, non ?

[sydh70]

Elan +2 : Dossier FFVE Et carte grise collection sans passer par la case drire, non ?

Voui, sauf si on lui a greffé un v12 (comprendre : si pas trop d'origine) ça marche bien pour tout véhicule de + de 30 ans.

[fun1450]

Elan +2 : Dossier FFVE Et carte grise collection sans passer par la case drire, non ?

Oui, sans oublier le CT



Hagar, si tu veux une +2, vraiment vois avec Syrius et Reivilo14.

Il y en a à la pelle outre manche mais du bon et du moins bon. ils pourront t'aider à choisir. Ils ont aussi les bonnes adresses pour les pièces. ces gars là c'est des mines de savoir

[Martini]

Vraiment très élégante cette auto

[Hagar]

Ton avatar aussi!



Pour l'Elan +2, je suis aussi de ton avis.



On ne va quand même pas tous en chercher une...

[Marco 7]

Pas touche à son avatar, il me le réserve

Je suis à fond dans le trip 6 cylindres [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />

[Hagar]

Bon!



J'ai parcouru le sujet en parallèle de celui-ci et consacré à l'Elan +2 : A 30000€ pièce (cote Rétroviseur : Entre 18000 et 19000), je trouve que finalement, L'Elite 75 est très bien aussi.



Donc, je reviens sur la question première de mon sujet :

Quelqu'un du FAR possède-t-il ou a-t-il possédé une Elite 75, une Eclat ou une Excel?



Je suis toujours intéressé par un témoignage appuyé sur une expérience concrète de ce vilain petit canard...

[Martini]

Comment ça 30000€ pièce !!???

[Hagar]

Ben,le 4ème message du sujet sur l'Elan (par Fun1450) évoque une transaction à 30K€ qui refroidit quand même toute velléité...



C'est vrai que ça doit être un maximum.

[So Flyer]

Si tu aimes ces Lotus je ne comprends pas que tu n'aimes pas les TVR Tasmin 2+2 et leur V6, en + on les donne presque ! (moi j'aime bien)

Dans les Wedges, la 350 ou la 420 ne sont pas des V8 ? La sonorité est tout simplement jouissive ! Et puis maintenant, elles ont injustement le statut de shed avec des premiers prix à 1500£ et la plupart autour de 3000£.

J'adore ces caisses hyper typées années 80... Mais bon j'adore les TVR donc je suis d'une mauvaise foi totale [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



Il y a aussi les Marcos ou les Ginetta à trouver chez les Grands Bretons dans ces eaux là... Mais je ne sais pas si c'est facile à importer. Il y a des spécialistes ici qui pourront nous le dire



Les coupés Bertone de chez Alfa sont également magnifiques et encore abordables... Mais plus pour longtemps je pense. A défaut de pouvoir céder à une Guilietta Spider de 1960, vraiment trop craquante mais presque deux fois plus chère.



Et si tu es un amoureux de Giurgiaro, chez Lotus, il y a l'Esprit Turbo S3 par exemple. Tu en trouves à 15K€. J'adore leur esthétique et si c'est un véhicule de loisir, ça reste également un excellent complément d'une Caterham.



Chez les Italiennes, il y a aussi les Fiat 1500 ou Fiat 850.

[Martini]

Ben,le 4ème message du sujet sur l'Elan (par Fun1450) évoque une transaction à 30K€ qui refroidit quand même toute velléité...

Pas une transaction mais un prix affiché

C'est vrai que ça doit être un maximum.

Voilà. 15 à 18 k€ pour une belle. 6 k€ pour une pourrie d'après notre ami fun 1450

http://www.forum-autoroule.com/index.php...p=21948134



Faut pas que ça monte trop avant que je n'ai le temps d'en acheter une.

[Hagar]

So Flyer : Pour sûr, une Esprit Giugiaro, c'est un graal, pour moi. Notamment les S1, S2 et S2.2 qui sont d'une pureté à couper le souffle. Une S3 peut encore passer, bien que Lotus ait déjà commencé à y mettre des trucs façon "tuning" (bas de caisse, boucliers AV/AR).

Encore faut-il en trouver une à vendre...



En ce qui concerne les versions Turbo, je ne partage pas ton avis. A mes yeux, elles sont définitivement laides. On dirait des vitrines d'accessoiristes auto. Il ne manque plus que les autocollants flamming, le petit chien qui remue la tête et la silhouette de taureau collée sur la face AR et on a l'archétype de la voiture de Jacky. Quel dommage d'avoir fait ça à une auto si réussie à l'origine. Bon! ça n'engage que moi, hein?



Il y a un an, je suis lamentablement passé à côté d'une S2 française à vendre. Une petite annonce sans photo dans un "Classic & Sport cars". Je l'ai vue à la relecture des annonces, c'est à dire trop tard : Déjà vendue (tu parles!). Snif! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



Sinon, on en trouve sur le net, mais je les trouve plutôt chères. J'ai repéré une Magnifique version JPS impeccable à vendre... Deux fois le prix de la cote. C'est de bonne guerre!

[So Flyer]

Pour les Turbo et leur laideur, je présume que tu parles des Esprits relookées par Peter Stevens aux lignes plus arrondies. Si c'est le cas, je suis moins excessif que toi mais effectivement je suis beaucoup moins fan de la ligne.



Mais si tu parles également des Esprits Turbo Mk. III avec 4 cylindres en ligne. Parler de tuning pour celles-ci, j'ai beaucoup de mal à comprendre. Parce que franchement, je les trouve vraiment pleines de charme, un côté hyper typé fin 70-début 80 que j'adore (comme j'adore les toutes premières countachs).



Pour les Esprits jusqu'à S3 à vendre en France, comme j'avais louché dessus il y a peu, j'avais trouvé 3 annonces :

- Une Esprit S3 noire

- Une Esprit Turbo S3 BRG (j'aime beaucoup celle-là, très early 80)

- Une Esprit JPS S2



La noire est pile dans ton budget