Problème Sur Clio Ii 1,4 16V
#1
Bonsoir

Mon beau frère a un souci sur une clio 1,4 16V de 2000. Le moteur broute, a des ratés, plafonne à 140km/h et la conso semble anormalement élevée.



Je sais qu'un certain nombre de bobines ont déjà été changées.



Une idée de ce que ça pourrait être? A nouveau une (ou plusieurs) bobines?
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

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#2
je me souviens aussi d'un probleme de capteur de point mort haut de quelqu'un du forum
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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#3
Il a déjà été changé aussi, le symptôme était la voiture qui ne démarrait pas une fois de temps en temps.
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#4
Le capteur de PMH empêche effectivement le démarrage de façon aléatoire et surtout à chaud Jap



Les bobines sont du consommable là dessus....ils auraient du en mettre avec la roue de secours W W
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#5
(05-26-2010, 10:48 PM)B`o date='26 mai 2010 - 22:48 a écrit : Le capteur de PMH empêche effectivement le démarrage de façon aléatoire et surtout à chaud Jap



Les bobines sont du consommable là dessus....ils auraient du en mettre avec la roue de secours W W



Donc à ton avis on change direct les 4 bobines + les bougies? Ou faut tester une à une?
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#6
On met un coup de valoche et on est fixés W W
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#7
Un coup dans la valise [Image: huh.gif]





Enfin bon, j'ai un léger souci de ce genre avec la Twingo, qui a tendance à hoqueter légèrement, mais uniquement quand le régime moteur est un peu bas.



Ca disparait quand on monte dans les tours.



Pas de surconsommation, pas de conséquence sur les performances.



Ca gêne surtout madame.



Je soupçonne le faisceau d'allumage (liaison bobine/bougie et antiparasite), parce que la bobine, ça devrait être plus spectaculaire (gros ratés d'allumage)



Y a bon ?
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
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#8
(05-26-2010, 10:14 PM)burnout date='26 mai 2010 - 22:14 a écrit : je me souviens aussi d'un probleme de capteur de point mort haut de quelqu'un du forum

Oui c'est moi !



Pour la conso élevée, je pense que ça ne colle pas vraiment avec un problème de bobines...
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#9
Arrête de penser alors, ça te réussi pas Ph34r
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#10
(05-27-2010, 05:05 PM)B`o date='27 mai 2010 - 17:05 a écrit : Arrête de penser alors, ça te réussi pas Ph34r

comment te répondre avec politesse...





































Doigt
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#11
Bon il va aller faire un tour dans un magasin à l'enseigne noire et jaune pour un coup de valise W



Merci des avis Jap
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#12
Hé ben il a pas peur.....tous des bons à rien Ph34r
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#13
et des voleurs Roll
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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#14
(05-27-2010, 10:48 PM)B`o date='27 mai 2010 - 22:48 a écrit : Hé ben il a pas peur.....tous des bons à rien Ph34r



C'est bien ce que je lui ai dit, tous des connards Jap
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#15
(05-27-2010, 09:43 PM)thom date='27 mai 2010 - 21:43 a écrit : Bon il va aller faire un tour dans un magasin à l'enseigne noire et jaune pour un coup de valise W



Merci des avis Jap

Les petits agents Renault sont souvent plus compétents et un peu moins chers que les grandes concessions. Coucou



A sa place, je n'hésiterais pas à aller dans un petit garage de la marque...
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