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06-01-2010, 11:38 AM
(Modification du message : 06-01-2010, 11:38 AM par ypos.)
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C'est ton point de vue Breton. Pas de celui de la majorité qui affectionne la ligne des Audis.
"T’es pas bien, là ?… Tu les sens les coussins d’huile, sous ton cul ?”
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... et qui a un peu de mal avec la ligne de la C5 première du nom
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(06-01-2010, 11:38 AM)vinsouille date='01 juin 2010 - 11:38 a écrit : C'est ton point de vue Breton. Pas de celui de la majorité qui affectionne la ligne des Audis.
Je préfère encore l'A3 qui est plus fluide. Les dernières C3 et C4 sont torturées, on a l'impression qu'elles ont été refaites 100 fois avant d'accoucher ...
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama
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Vois le bon coté Breton, On va enfin pouvoir rouler en "Audi A3 "qui sera confortable
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Dernière info: coffre de 408L c'est balèse je suis à 430L sur C5 II et à part ma femme avec ses fringues quand on part en vacances, je n'arrive jamais à le remplir
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Un shop du blog auto ou l'on discerne mieux les traitements des surfaces que sur la tof officielle noire sur fond noire
Y'a même les moustaches style DTM comme sur les Zodi A4 (B8 pour parler comme les vrais )
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C'est assez cohérent avec la C5 et la C3 mais c'est effectivement fadasse... Citroën lorgne clairement sur la stratégie stylistique d'Audi (aspect solide/cossu mais sans originalité).
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
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Caractéristique technique (en diesel bien évidemment, on es chez PSA )
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Les rendements sont pas terribles par rapport à une (oui, je parle bien une BM ) qui sort moins de 110 g de CCO2 au km alors qu'elle fait cent soixante-trois chevaux et trois cents soixante Nm de couple.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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En live, c'est beaucoup mieux
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