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09-15-2017, 10:34 PM
(Modification du message : 09-15-2017, 10:36 PM par nano49.)
(09-15-2017, 10:29 PM)Onken a écrit : E85 correspond à une sur conso de 10 à 20% par rapport au SP.
Pour info un préparateur avec un calculateur qui gère le E85 sort environ 500cv d un 2L mitsu evo9 et 620cv en E85.
Merci à tous pour vos réponses,je vais étudier ça de près mais je vais d'abord attendre la fin de la période de garantie de 6 mois ;-)
on verra ça en 2018 en attendant je suis preneur de retours d'infos.
Un des gros défauts de cette auto est la taille de son réservoir (50 et quelques litres) alors à 12 litres/100 c'est vite revenu l'avantage c'est que les passages à la pompe font moins mal
demain j'arrête....
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(09-15-2017, 10:29 PM)Onken a écrit : E85 correspond à une sur conso de 10 à 20% par rapport au SP.
Pour info un préparateur avec un calculateur qui gère le E85 sort environ 500cv d un 2L mitsu evo9 et 620cv en E85.
En Flex fuel ou faut changer la map quand on change le carburant ?
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(09-16-2017, 12:19 AM)Martini a écrit : (09-15-2017, 10:29 PM)Onken a écrit : E85 correspond à une sur conso de 10 à 20% par rapport au SP.
Pour info un préparateur avec un calculateur qui gère le E85 sort environ 500cv d un 2L mitsu evo9 et 620cv en E85.
En Flex fuel ou faut changer la map quand on change le carburant ?
Il faut que ton calculo le gere.
Tu as une table dans ton calculo pour le SP98. Si tu mets du E85, ton melange est corrigé grace à une autre table. En fonction de la qualité du E85 tu re corrige.
Si ton calculo ne gère pas l E85, ca marche nettement moins bien d ou les problèmes de ceux qui font un mélange maison.
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c'est bon on a compris ton point de vue Droopy, laisse nous creuser un peu plus 
Ganz kühl bleiben! De Je.
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Onken, y'a pas de calculos seconde monte capables de gérer ça ?
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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(09-16-2017, 06:56 PM)Martini a écrit :
Onken, y'a pas de calculos seconde monte capables de gérer ça ?
Si si mais un calculo seconde monte n a pas le même pin out que le calculo d origine et changer le faisceau comment dire.
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09-17-2017, 10:22 AM
(Modification du message : 09-17-2017, 10:24 AM par naturo.)
piggy back sinon :
Piggy back ECU
le boitier intercepte que les infos qui t'interesse : avance , temps d'injection etc et tout le reste est géré par le natif 
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(09-12-2017, 10:19 AM)altus a écrit : Hello
ayant troqué un espace GPL pour une volvo S60 2.5T, M. Altus senior est intéressé par l'éthanol depuis que j'en mets dans l'Auris HSD
Après essai, l'auto accepte 50% d'éthanol avant d'émettre un code erreur "system too lean" : il me semble que le calculateur n'enrichit pas assez.
Ayant de la famille en Allemagne où l'ethanol est plus rare, un système permettrait de rouler à l'e10 & e85 suivant l'occasion.
Des retours d'expérience sur les systèmes flex fuel et leur installation ?
Le prix (hors pose) semble tourner autour de 600€, là où l'install GPL coûte 3000€...
Sur ma Legacy je roule depuis 23000 km avec une reprogrammation Flexfuel (chez G-Tech dans le 77, il est bien réputé).
Lui aussi m'a indiqué qu'il fallait avoir des pièces environnantes en bon état : bougies, pompe et filtre à essence. Ca tombait bien les bougies étaient récentes et le reste semblait en bon état.
Coût : 600€.
La reprogrammation étant largement amortie je roule à présent entre 50 et 75% d'E85 selon la saison. Notamment parce que j'aime bien démarrer au 1er tour de clé.
Et ça limite un peu la consommation. Avec un petit réservoir de 58 l et une conso qui pouvait dépasser les 15 l en hiver sur trajets courts, c'est le meilleur compromis pour mon usage.
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Mais du coup, si elle est programmée pour l'E85 et que tu tournes à l'E42-E63, t'es pas trop riche ? La sonde lambda permet au calculateur de compenser ?
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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09-20-2017, 04:13 PM
(Modification du message : 09-20-2017, 05:03 PM par duduche.)
"Trop riche" je comprends encore mais E42-E63 je suis perdu 
Sinon, nous avions eu cette discussion ici.
Un début d'Alzheimer ? 
J'ai eu une seule fois un défaut moteur en roulant sur un filet de gaz à très bas régimes pendant plusieurs kilomètres.
Sinon, aucun soucis.
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(09-20-2017, 03:41 PM)duduche a écrit : (09-12-2017, 10:19 AM)altus a écrit : Hello
ayant troqué un espace GPL pour une volvo S60 2.5T, M. Altus senior est intéressé par l'éthanol depuis que j'en mets dans l'Auris HSD
Après essai, l'auto accepte 50% d'éthanol avant d'émettre un code erreur "system too lean" : il me semble que le calculateur n'enrichit pas assez.
Ayant de la famille en Allemagne où l'ethanol est plus rare, un système permettrait de rouler à l'e10 & e85 suivant l'occasion.
Des retours d'expérience sur les systèmes flex fuel et leur installation ?
Le prix (hors pose) semble tourner autour de 600€, là où l'install GPL coûte 3000€...
Sur ma Legacy je roule depuis 23000 km avec une reprogrammation Flexfuel (chez G-Tech dans le 77, il est bien réputé).
Lui aussi m'a indiqué qu'il fallait avoir des pièces environnantes en bon état : bougies, pompe et filtre à essence. Ca tombait bien les bougies étaient récentes et le reste semblait en bon état.
Coût : 600€.
La reprogrammation étant largement amortie je roule à présent entre 50 et 75% d'E85 selon la saison. Notamment parce que j'aime bien démarrer au 1er tour de clé.
Et ça limite un peu la consommation. Avec un petit réservoir de 58 l et une conso qui pouvait dépasser les 15 l en hiver sur trajets courts, c'est le meilleur compromis pour mon usage.
Merci pour le témoignage 
As tu également essayé de roulé avec 0% d'E85?
Je leur ai envoyé un mail dans tous les cas 
Ganz kühl bleiben! De Je.
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(09-20-2017, 03:51 PM)Martini a écrit : Mais du coup, si elle est programmée pour l'E85 et que tu tournes à l'E42-E63, t'es pas trop riche ? La sonde lambda permet au calculateur de compenser ?
Si tu coupes du E85 avec x% de SP98, tu obtiens du E42-E63 ou du E90-E92?
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(09-20-2017, 04:15 PM)altus a écrit : Merci pour le témoignage
As tu également essayé de roulé avec 0% d'E85?
Je leur ai envoyé un mail dans tous les cas
Oui je fais régulièrement des pleins à 0% d'E85
Donc 100% de SP98. Le gars m'a conseillé d'éviter le SP95 et le 95E10 avec cette reprogrammation.
(09-20-2017, 05:00 PM)Onken a écrit : (09-20-2017, 03:51 PM)Martini a écrit : Mais du coup, si elle est programmée pour l'E85 et que tu tournes à l'E42-E63, t'es pas trop riche ? La sonde lambda permet au calculateur de compenser ?
Si tu coupes du E85 avec x% de SP98, tu obtiens du E42-E63 ou du E90-E92?
J'y suis 
Oui, du fait de certains pleins à 100% d'E85 100% de SP98 avec un réservoir non vide, je pense qu'il y a eu à peu près tous les pourcentages possibles.
J'ai lu ensuite de la part de gars qui avaient l'expérience dans le domaine qu'il valait mieux éviter les variations brutales.
Une raison de plus pour tourner autour de 50-70% d'E85.
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(09-20-2017, 05:00 PM)Onken a écrit : (09-20-2017, 03:51 PM)Martini a écrit : Mais du coup, si elle est programmée pour l'E85 et que tu tournes à l'E42-E63, t'es pas trop riche ? La sonde lambda permet au calculateur de compenser ?
Si tu coupes du E85 avec x% de SP98, tu obtiens du E42-E63 ou du E90-E92?
Ca dépend, avec du vrai ou du faux E85 ?
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(09-20-2017, 05:16 PM)altus a écrit : (09-20-2017, 05:00 PM)Onken a écrit : (09-20-2017, 03:51 PM)Martini a écrit : Mais du coup, si elle est programmée pour l'E85 et que tu tournes à l'E42-E63, t'es pas trop riche ? La sonde lambda permet au calculateur de compenser ?
Si tu coupes du E85 avec x% de SP98, tu obtiens du E42-E63 ou du E90-E92?
Ca dépend, avec du vrai ou du faux E85 ?
Perso ça me casserai les burnes de faire 2 fois 1/2 plein car il faut à la fois du 98 et du E85. Si en plus il ne faut pas faire de variation brutale .
Je me prendrai pas la tete. La caisse gère en natif donc fait l'analyse qualité carburant soit elle ne le fait pas et je roule au 95 ou 98. Mais se prendre la tete à faire une modif pour ensuite se faire chier à trouver des pompe E85 et à chaque passage mettre 1/2 de E85 et 1/2 de 98, c'est sans moi.
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