Messages : 17,066
Sujets : 720
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Sep 2004
Hello,
comme je n'arrive pas à trouver les dimensions de mes amortos arrière sur le Web, je voudrais les démonter pour mesurer directement. Cependant, si j'ai bien trouvé la petite trappe derrière le siège pour accéder à une vis CHC (au pas anglais), même avec une rallonge en bout de clé Allen pour ne pas mettre d'à-coups, la vis ne se desserre pas. Y aurait-il quelque chose de plus à faire pour libérer la tête de l'amortisseur ? Est-ce normal que ce soit grippé ?
Merci de vos conseils
Messages : 110
Sujets : 24
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Jun 2004
Non, il n'y a rien de particulier : tu enlèves le cache en caoutchouc et tu desserres ...
Si ça ne vient pas c'est que s'est grippé.
- J.L : Le génépi, ça pousse à partir de 1600.
- Phil_hpc : Ouais, je m'en fous, moi je roule en 2 litres !
Messages : 10,427
Sujets : 64
Likes Received: 1,162 in 829 posts
Likes Given: 3,204
Likes Received: 1,162 in 829 posts
Likes Given: 3,204
Inscription : Aug 2009
'Lut Marco,
(10-17-2010, 03:10 PM)Marco 7 date='17 octobre 2010 - 15:10 a écrit : comme je n'arrive pas à trouver les dimensions de mes amortos arrière sur le Web, je voudrais les démonter pour mesurer directement. Cependant, si j'ai bien trouvé la petite trappe derrière le siège pour accéder à une vis CHC (au pas anglais), même avec une rallonge en bout de clé Allen pour ne pas mettre d'à-coups, la vis ne se desserre pas. Y aurait-il quelque chose de plus à faire pour libérer la tête de l'amortisseur ? Est-ce normal que ce soit grippé ?
Amha, le WD40 va être ton ami
Faut pas hésiter à mettre la dose et à attendre que ça agisse, sinon, tu vas exploser la clé ou l'empreinte de la vis, nmdpcjls
Éric aka Alf
Présentation
Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
Messages : 17,066
Sujets : 720
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Sep 2004
OK, c'est ce que je craignais ... Bon, l'empreinte ne devrait pas lacher car j'ai la clé qui doit être du 7/16" genre gros quoi. OK, je vais la gaver de WD40, sauf que la partie à lubrifier doit bien sûr être de l'autre côté, non ?
Messages : 2,875
Sujets : 156
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Likes Received: 0 in 0 posts
Likes Given: 0
Inscription : Oct 2003
10-18-2010, 10:35 AM
(Modification du message : 10-18-2010, 04:35 PM par Nico7.)
si tes amortisseurs sont montés comme sur la mienne, tu devrais accéder au bout du filetage de la vis de fixation supérieure en enlevant la roue.
tu as délesté l'essieu arrière avant ta tentative ?
Au remontage tu sais ce qu'il te restera à faire... graisse de Cu...
Messages : 10,427
Sujets : 64
Likes Received: 1,162 in 829 posts
Likes Given: 3,204
Likes Received: 1,162 in 829 posts
Likes Given: 3,204
Inscription : Aug 2009
'Re,
(10-18-2010, 10:35 AM)Nico7 date='18 octobre 2010 - 10:35 a écrit : si tes amortisseurs sont montés comme sur la mienne, tu devrais accéder au bout du filetage de la vis de fixation supérieure en enlevant la roue.
tu as délesté l'essieu arrière avant ta tentative ?
Au remontage tu sais ce qu'il te restera à faire... graisse de Cu...
Pas mieux, en plus, la clé ou le tournevis à chocs peuvent aider.
Éric aka Alf
Présentation
Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
