Air Frais Pour Le Moteur

[Gamiiin]

<!--QuoteBegin-darkvador+23.11.2005 à 22:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 23.11.2005 à 22:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> zétes pas rendus les mickey pour vous frotter aux voitures des hommes avec des poils <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
moi j'ai des poils tout plein partout et j'aime pas les mickeys !!! grrrrrrrrrrrr ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-Twingo+24.11.2005 à 08:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Twingo @ 24.11.2005 à 08:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sur la nouvelle csr le problème est traité, différement certes mais traité.

L'air chaud qui traverse le radiateur est refoulé à l'extérieur via un déflecteur et un l'ouïe du capot moteur.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Sauf que l'air chaud passerait aussi à mort dans le tunnel de transmission et que ça deviendrait totalement intenable à l'intérieur de la caisse au bout de quelques km <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--> . Et en Angleterre, ...et en hiver, ...et sans chauffage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ...

C'est pas le moteur qui chauffe, c'est le pilote qui fond... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+24.11.2005 à 10:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 24.11.2005 à 10:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Sauf que l'air chaud passerait aussi à mort dans le tunnel de transmission et que ça deviendrait totalement intenable à l'intérieur de la caisse au bout de quelques km <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> On doit pas parler de la même chose.

[cat-a-strophe]

Non, non, (enfin, je crois <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ) on parle de la déviation du flux d'air de la CSR après le radiateur. Malheureusement, les écopes faites dans la partie supérieure du nez et qui sont censées évacuer l'air chaud, par le dessus, ben c'est pas si bien que ça, parce que l'air remonte certes, mais passe aussi (parce que les écopes n'évacueraient pas suffisamment sans doute) façon 1800vvc. Ce qui signifie, une chaleur démente dans le tunnel. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Je saisi pas très bien Hugues ; derrière le radiateur il y a un déflecteur qui dévie simplement le le flux d'air vers le haut, là où le capot est ajouré.

[cat-a-strophe]

Oui, ben il semble, si j'ai bien compris, qu'il y ait un problème à ce niveau là, mais je n'en sais pas plus, et si j'ai bien tout compris <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[Kid-Cat]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+24.11.2005 à 13:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 24.11.2005 à 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Non, non, (enfin, je crois <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> ) on parle de la déviation du flux d'air de la CSR après le radiateur. Malheureusement, les écopes faites dans la partie supérieure du nez et qui sont censées évacuer l'air chaud, par le dessus, ben c'est pas si bien que ça, parce que l'air remonte certes, mais passe aussi (parce que les écopes n'évacueraient pas suffisamment sans doute) façon 1800vvc. Ce qui signifie, une chaleur démente dans le tunnel. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce serait pas plutot qu'à cause de ces écopes derrière le radiateur, le compartiment moteur et la boite sont plus isolés, sans passage d'air. D'où beaucoup beaucoup plus de chaleur dans l'habitacle.

Auparavant -sans les écopes- l'air qui sortait du radiateur (qui de toutes façons reste moins chaud que les organes mécaniques qu'il vient de refroidir) circulait autour du bloc et de la boite (cf la surpression dont parle Darkvador) et en améliorait donc encore un peu le refroidissement.

[DOD7]

<!--QuoteBegin-darkvador+23.11.2005 à 22:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 23.11.2005 à 22:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oui mais de toute facon il n y a quasiment rien a gagner en puissance et en plus si gain il y a c est a plus de 200KMH

Déja que le 1.6K plafonne a 155KMH ou 157 KMH avec le SS, zétes pas rendus les mickey pour vous frotter aux voitures des hommes avec des poils <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'ai pas de SS et ma Vmax est d'au moins 190kph sur GPS (+ de 200 compteur) ce qui est plutôt pas mal si j'en crois les autres commentaires <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
155mph c'est un peu surévalué même avec un SS

[Guest]

<!--QuoteBegin-Kid-Cat+24.11.2005 à 13:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Kid-Cat @ 24.11.2005 à 13:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Hugues VD+24.11.2005 à 13:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 24.11.2005 à 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Non, non, (enfin, je crois <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->  ) on parle de la déviation du flux d'air de la CSR après le radiateur. Malheureusement, les écopes faites dans la partie supérieure du nez et qui sont censées évacuer l'air chaud, par le dessus, ben c'est pas si bien que ça, parce que l'air remonte certes, mais passe aussi (parce que les écopes n'évacueraient pas suffisamment sans doute) façon 1800vvc. Ce qui signifie, une chaleur démente dans le tunnel. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce serait pas plutot qu'à cause de ces écopes derrière le radiateur, le compartiment moteur et la boite sont plus isolés, sans passage d'air. D'où beaucoup beaucoup plus de chaleur dans l'habitacle.

Auparavant -sans les écopes- l'air qui sortait du radiateur (qui de toutes façons reste moins chaud que les organes mécaniques qu'il vient de refroidir) circulait autour du bloc et de la boite (cf la surpression dont parle Darkvador) et en améliorait donc encore un peu le refroidissement. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> merci Kid-Cat, je n'avais pas l'info. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Kid-Cat]

<!--QuoteBegin-Twingo+24.11.2005 à 14:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Twingo @ 24.11.2005 à 14:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Kid-Cat+24.11.2005 à 13:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Kid-Cat @ 24.11.2005 à 13:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Hugues VD+24.11.2005 à 13:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 24.11.2005 à 13:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Non, non, (enfin, je crois <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->  ) on parle de la déviation du flux d'air de la CSR après le radiateur. Malheureusement, les écopes faites dans la partie supérieure du nez et qui sont censées évacuer l'air chaud, par le dessus, ben c'est pas si bien que ça, parce que l'air remonte certes, mais passe aussi (parce que les écopes n'évacueraient pas suffisamment sans doute) façon 1800vvc. Ce qui signifie, une chaleur démente dans le tunnel. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce serait pas plutot qu'à cause de ces écopes derrière le radiateur, le compartiment moteur et la boite sont plus isolés, sans passage d'air. D'où beaucoup beaucoup plus de chaleur dans l'habitacle.

Auparavant -sans les écopes- l'air qui sortait du radiateur (qui de toutes façons reste moins chaud que les organes mécaniques qu'il vient de refroidir) circulait autour du bloc et de la boite (cf la surpression dont parle Darkvador) et en améliorait donc encore un peu le refroidissement. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> merci Kid-Cat, je n'avais pas l'info. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je n'ai pas d'infos spéciales non plus là dessus.

C'est juste une tentative d'interprétation de ma part du pourquoi il ferait plus chaud dans la CSR comme le disait Hugues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Vincere]

Béte question, mais pourquoi pas une écope vers le dessus, à priori le filtre est pratiquement dans l'axe médian du "capo" : donc air frais venant directement de l'extérieur sans aucun passage à proximité de zones chaudes... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

C'est ce qu'ont certains Cat GT 1600 ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Moi je persiste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Suppression du chauffage parceque "light is right" isn't it ?

Déplacement de la batterie à la place " recentrage des masses"

Une ch'tite écope pour amener de l'air frais sous le capot, tout cela ne peut être que plus rationnel à défaut d'être d'une grande efficacité certes.

[MadMax_7]

Je dirais même plus : écope avec conduit effet Venturi + boîte à air de type Hurricane <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Vincere]

Pour la batterie : une sêche....type montage Clef de 7, et 3,2 kg de moins !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->