Pression De Gonflage

[bilou]

Voila, j'ai différent avis contradictoire concernant la pression de gonflage.

Je veux bien suivre les indications constructeurs, mais elle me semble inadaptée dans le cas de taille basse ...

Par exemple : 2,5 avant et 2,2 arriere si autoroute + un peu chargé (ce qui va etre mon cas pendant 2000 km ...)

Mais le recommandation sont les mêmes pour les tailles 15" au 17" ...

J'ai du 17" 105/45 et un break Laguna DCI (pour situé le poids à l'avant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ).

Quand je mets que 2,4 / 2,5 j'ai les pneus qui me semble fort écrasé. Pour l'instant je tourne a 2,5 (a froid tjs) qui monte a 2,8 (grosse chaleur d'hier + 100 km de totoroute).

Moi je me base sur mes expérience VTTièsque : plus un pneu est gros, moins de pression dedans (ex : section de 2,2 = 2 bars), plus les pneus sont étroits plus la pression est forte (ex : section 1,8 = 2,5 voir presque 3 facile).

Alors du 15" avec 65 de haut ou du 17" avec du 45, c'est la même chose ?


merci de m'avoir lu (pour faire comme quelqu'un sur le forum <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> )

[burnout]

j'ai tendance a fortement surchargé les pressions de pneus

t'as du faire une faute de frappe en lag 17" tu es en 225 /45/17

pour ma part sur la lag suis en 205/55/16, je met à 2.6 2.7 a l'avant et 2.8 2.9 à l'arriere.

c'est un poil plus raide sur les bosses

mais plus sympa , en direction .

[Staffin]

<!--QuoteBegin-burnout+21.06.2005 à 09:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 21.06.2005 à 09:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai tendance a fortement surchargé les pressions de pneus

t'as du faire une faute de frappe en lag 17" tu es en 225 /45/17

pour ma part sur la lag suis en 205/55/16, je met à 2.6 2.7 a l'avant et 2.8 2.9 à l'arriere.

c'est un poil plus raide sur les bosses

mais plus sympa , en direction . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
T'es pas un trop surgonflé la , tu risque d'avoir moins de bande de roulement au contact <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Perso, je tourne en 2.4 partout et en 205/50/16, mais je suis moins lourd aussi... et c'est res raide <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , si je tourne en 2.2, je trouve la direction un poil collante, mais je glisse un peu moins...

[bilou]

Yep, c'est bien 225 evidement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

C'est vrai que je préfère le comportement comme ca, mais le fait que ca pique des pointes a 2,8 bars quand c'est très chaud, c'est pas problématique ?

PS : merci a Renault pour les sondes dans les roues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> et l'affichage en temps réels sur le tableau de bord

[burnout]

<!--QuoteBegin-Le glaude+21.06.2005 à 10:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 21.06.2005 à 10:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-burnout+21.06.2005 à 09:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 21.06.2005 à 09:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'ai tendance a fortement surchargé les pressions de pneus

t'as du faire une faute de frappe en lag 17" tu es en 225 /45/17

pour ma part sur la lag suis en 205/55/16, je met à 2.6 2.7 a l'avant et 2.8 2.9 à l'arriere.

c'est un poil plus raide sur les bosses

mais plus sympa , en direction . <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'es pas un trop surgonflé la , tu risque d'avoir moins de bande de roulement au contact <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
non juste bien

tu verra mes pneus à 2.6 2.7 , ils sont au poil !

le 206 (195/55/15) etait gonflée a 2.8 à l'avant et 2.9 à l'arriere
et peugeot indiquait en charge de mettre 3.0 à l'arriere

et le train arriere d'une 206 est quand meme moins chargée que celui d'une lag !

sinon j'ai oublié de dire , je surgonfle moins (0.1bar) depuis que je suis passé d'indice V à W le pneu semble unpoil plus rigide.

[Staffin]

Effectivement, 3 bar sur la 206, ca commence a faire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


Bon, faudras que j'affine mon set up au changement de train...

[Nounours]

C'est quoi ces pressions de ouf <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
C'est 2,0 en H (officiel, j'ai 2,2 pour ma part) partout pour ma 106 !!
Pour avoir du 3,0 sur une 206 elle doit faire 2 T, c'est pas possible autrement. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Sérieusement, pourquoi un tel écart entre une 106 et une 206 ? Les constructeurs ont peur de l'éclatement des pneus pour proposer de telles pressions ?

Même la BM c'est que 2,4 en W et 2,6 en V !!

[burnout]

<!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2005 à 10:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2005 à 10:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est quoi ces pressions de ouf <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
C'est 2,0 en H (officiel, j'ai 2,2 pour ma part) partout pour ma 106 !!
Pour avoir du 3,0 sur une 206 elle doit faire 2 T, c'est pas possible autrement. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Sérieusement, pourquoi un tel écart entre une 106 et une 206 ? Les constructeurs ont peur de l'éclatement des pneus pour proposer de telles pressions ?

Même la BM c'est que 2,4 en W et 2,6 en V !! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bizarremenbt sur la 206

en normal c'etait quelque chose comme 2.2 et 2.2

et en charge 2.4 et 3.0

j'avais trouvé ca bizarre de monfler autant l'arriere versus l'avant , du coup j'ai essayer tout a 3.0 et c'etait pas mal

apres j'ai affiné en mettant 2.8 et 2.9 , et c'etait tip top !

[Nounours]

L'AR doit pivoter pas mal avec une telle pression, non ?

[burnout]

<!--QuoteBegin-Nounours+21.06.2005 à 10:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 21.06.2005 à 10:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> L'AR doit pivoter pas mal avec une telle pression, non ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Juste ce qu'il faut <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[fun-ouille]

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> 225/45/17, il faut bien ca sur une sportive comme la laguna break dci... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-fun-ouille+21.06.2005 à 18:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun-ouille @ 21.06.2005 à 18:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> 225/45/17, il faut bien ca sur une sportive comme la laguna break dci... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Ah ouais quand même! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Sinon la pression des pneus ça dépend aussi des flancs de ces pneus et la manière de conduire du tigre qu'est derrière le volant surgonfler copieusement l'avant ne pose aucun problème sauf sur routes humides...

Par contre surgonfler des pneumatiques tailles basse n'apporte rien et ça on le sens bien faisant quelques essais à diverses pressions.

[bilou]

<!--QuoteBegin-fun-ouille+21.06.2005 à 18:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fun-ouille @ 21.06.2005 à 18:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> 225/45/17, il faut bien ca sur une sportive comme la laguna break dci... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Yep, faut bien ca ... pour remplir les passages de roues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Sinon, c'est à partir de combien surgonflé ?

Ca ne répond toujours pas à ma question : Est ce que 2.8 bars c'est beaucoup ou pas ?