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oliv · 05-30-2005, 12:35 PM

D´Accord, la referemce c autopluche [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /> , mais tout de meme, j ai ete surpris de lire que feux nos tdi 90 et 110 etait bien moins fiables que nos modeles a injecteurs pompes si decriés par tout le monde, sous pretexte qu un tdi 150 c trop poussé.
Meme si certains problemes d embrayage sont apparu sur les tdi150, globalement, les tdi 100,130 et 150 sont a privilegíés [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> .

Bref... comme quoi <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

manu5494 · 05-30-2005, 01:00 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 30.05.2005 à 12:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> les tdi 100,130 et 150 sont a privilegíés [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> .
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
bizarre qu'ils ne parlent pas du "fameux" TDI 115 [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

FREDO62 · 05-30-2005, 01:05 PM

50000 KM en TDI110 c'est pas beaucoup mais zéro souçi
60000 km en tdi100 idem

manu5494 · (Modification du message : 05-30-2005, 01:09 PM par manu5494.)

perso on a eu 4 TDI dans la famille....

- moi: A4 TDI 110 : 140.000km sans aucun soucis; A3 TDI 130: 45.000km : idem
- mes parents: A4 TDI 110: 60.000km idem; A4 TDI 130: 80.000km RAS non plus

donc pour mon expérience personnelle: match nul entre les 2 types de TDI , ils sont aussi fiables les uns que les autres... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

vertical · 05-30-2005, 01:24 PM

J'aimerais bien savoir sur quoi se base leur enquête <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> C'est quoi les problèmes de fiabilité moteur sur un TDi 90 ou 110 mise à part le débitmètre

Droopy · 05-30-2005, 01:53 PM

Sur mon 2.5 TDI ... mise à part la courroie prématurément à 90.000 au lieu de 120.000 km RAS.

Les soucis que j'ai eu sont sur la caisse ou l'électronique et non le moteur. <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

vincentd · 05-30-2005, 02:10 PM

Je crois que les TDI 110 avaient des problèmes d'encrassement du turbo.

Gool · 05-30-2005, 05:20 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 30.05.2005 à 13:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je crois que les TDI 110 avaient des problèmes d'encrassement du turbo.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
nan mais ceux la c'est les tdi qui roule 10 000 km / ans en ville....

Dams · 05-30-2005, 08:17 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 30.05.2005 à 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je crois que les TDI 110 avaient des problèmes d'encrassement du turbo.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Le mien n'en a jamais eu <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

110000 kms en TDI 110 et RAS <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Breton · 05-30-2005, 10:16 PM

En plus des turbos encrassés, les TDI 90 avaient des problèmes de catalyseur, les courroies de distrib lachaient avant les déjà bien faibles 60000 ou 90000 km ...

chris_2002 · 05-30-2005, 11:07 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 30.05.2005 à 22:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> En plus des turbos encrassés, les TDI 90 avaient des problèmes de catalyseur, les courroies de distrib lachaient avant les déjà bien faibles 60000 ou 90000 km ...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Heu tu peux préciser sur le catalyseur ? C'est pas un problème de vibration ? (bon c'est un TDi en même temps <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />)

Breton · (Modification du message : 05-31-2005, 02:03 AM par Breton.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chris_2002 @ 30.05.2005 à 23:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 30.05.2005 à 22:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> En plus des turbos encrassés, les TDI 90 avaient des problèmes de catalyseur, les courroies de distrib lachaient avant les déjà bien faibles 60000 ou 90000 km ... </td></tr></table><div class='postcolor'>
Heu tu peux préciser sur le catalyseur ? C'est pas un problème de vibration ? (bon c'est un TDi en même temps <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />) </td></tr></table><div class='postcolor'>
C'était surtout sur les Passat et les Sharan, le catalyseur cassait en interne, d'un coup.

Fru · 05-31-2005, 09:50 AM

de toute façon la fiabilité d'un moteur et grandement due quand même à l'utilisation qu'on en fait. Le mec qui ne fait que des petits trajets avec un diesel lui aura la peau même si son moteur est réputé ultra fiable.

Tout est question de conduite

Ju · (Modification du message : 05-31-2005, 12:03 PM par Ju.)

Un copain m'a prete le "Guide de l'occasion 2005" de l'autojournal.
Et au chapitre consacre a la golf IV voila ce qu'on peut y lire:

TDI90 (fev98-dec2000): Voici une honette TDI, de debut de carriere. Le diesel a injection directe officie avec regularite. Attention a la surcote. Bilan : 2 etoiles (sur 5)

TDI100 (oct200-dec2003): 10ch de plus que le TDI decrit ci dessus, mais un monde les separe: technologie moderne des injecteur pompes, grande sobrieté. Bilan: 4 etoiles

TDI110 (fev98-dec2000): le diesel en pointe en debut de carriere, tout a fai pertinente. Mais souvent chargee en kilometres et surcotee. Turbo pas fiable a 100%

TDI115 (sep99-dec2001): Cette version a ete la premiere a injecteur-pompes de la gamme. a eviter absolument: turbo et surout moteur fragile, risque de casse. BIlan: 0 etoile

TDI130 (sep2001-dec2003): Cette TDI a injecteur pompes affiche un temperament fougeux, voire violent. Le moteur fait atteindre ses limites au chassis. Surcotee. Bilan: 3 etoiles

TDI150 (jan2001-dec2003): Avec150ch cette TDI est surtout tonitruante en acceleration mais perd fortement en homogeneite et en confort. Turbo vulnerable. Bilan 2 etoiles

Il y a toute une colone avec les differents problemes des diesels "nombreux et chroniques" (debimetres, catalyseurs, encrassement du turbo, durit de depression du trubo, faiblesse de la geometrie variable, casse turbo, cass emoteur, probleme de piston) mais c'est trop long a recopier <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

yormeau · 05-31-2005, 04:50 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 30.05.2005 à 19:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 30.05.2005 à 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Je crois que les TDI 110 avaient des problèmes d'encrassement du turbo. </td></tr></table><div class='postcolor'>
Le mien n'en a jamais eu <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

110000 kms en TDI 110 et RAS <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
de turbo ???

<!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

<!--emo& Porte

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' />

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