01-08-2005, 09:56 PM
Jugée trop classique à son lancement par certains, l’A4 vient juste d’être restylée. Calandre Single Frame et feux arrière style Nuvolari, l’Audi a gagné en personnalité. Statutaire mais toujours sobre, le nouveau modèle reste fidèle à la marque. J'ai trouvé la nouvelle face avant sympa, les optiques arrière me laissent plus perplexes. Compte rendu d’essai.
Qualité/Finition : 10/10
Le niveau de finition atteint par cette A4 est exceptionnel. Les matériaux sont flatteurs à l’œil comme au toucher, l’assemblage des différents éléments est millimétré. Si on ajoute à cela un design sobre et moderne, c’est le sans faute. Les placages alu ou bois (selon les versions) sont de qualité, à opposer aux réalisations pitoyables de certains concurrents. A noter la très belle sellerie des versions Ambition.
Confort : 7/10
Dotée de jantes 17 pouces et du châssis sport, cette A4 offre un confort de roulage correct mais l’amortissement pourrait être amélioré. Les nouveaux réglages de suspension ont visiblement servi les qualités dynamiques de l’auto au détriment du confort. Heureusement les excellents sièges de cette version compensent par un très bon maintien et une assise agréable y compris à l’arrière ou l’habitabilité reste malheureusement limitée.
Le TDI est sensiblement plus discret qu’à bord de l’A3, même s’il émet toujours un bruit désagréable lors des phases d’accélérations.
Moteur : 8/10
Toujours un poil creux à bas régime, le 2l TDI a sans doute été retravaillé pour la nouvelle A4 car il se revèle plus agréable dans cette dernière que dans les A3 et Golf. Il offre un bon agrément global et surtout s’avère bien coupleux. Moins abouti et plus rugueux qu’un diesel BM, il n’en reste pas moins souple et disponible.
Les relances sont franches, presque brutales mais finalement moins spectaculaires sur le papier : j’avais du mal à larguer un cake en 307 qui par ailleurs m’a fait une belle queue de poisson (pas beau la jalousie ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->).
Rien à redire sur la boite 6, excellente, comme toujours chez Audi.
Comportement : 8/10
Amélioré par rapport à la précédente version, le comportement de cette A4 est de très bon niveau. Toujours stable, prévenante et plus agile que par le passé cette A4 donne un plaisir de conduite certain.
En version Ambition avec châssis sport, elle vire à plat, ne pompe absolument pas et recule l’apparition du sous-virage typique des tractions VAG. Dommage que la direction soit un peu lourde et collante. En contrepartie la tenue de cap est imperturbable.
Conclusion :
Audi nous livre donc une A4 bonifiée, plus agréable à conduire, toujours superbement finie et plus statutaire que la précédente. Une auto très sérieuse qui s’affiche malheureusement à des tarifs hallucinants (27500€ une 1.9tdi Ambiente avec PM...)
[img]http://membres.lycos.fr/boostrak/a4-new-1.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://membres.lycos.fr/boostrak/a4-new-2.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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Qualité/Finition : 10/10
Le niveau de finition atteint par cette A4 est exceptionnel. Les matériaux sont flatteurs à l’œil comme au toucher, l’assemblage des différents éléments est millimétré. Si on ajoute à cela un design sobre et moderne, c’est le sans faute. Les placages alu ou bois (selon les versions) sont de qualité, à opposer aux réalisations pitoyables de certains concurrents. A noter la très belle sellerie des versions Ambition.
Confort : 7/10
Dotée de jantes 17 pouces et du châssis sport, cette A4 offre un confort de roulage correct mais l’amortissement pourrait être amélioré. Les nouveaux réglages de suspension ont visiblement servi les qualités dynamiques de l’auto au détriment du confort. Heureusement les excellents sièges de cette version compensent par un très bon maintien et une assise agréable y compris à l’arrière ou l’habitabilité reste malheureusement limitée.
Le TDI est sensiblement plus discret qu’à bord de l’A3, même s’il émet toujours un bruit désagréable lors des phases d’accélérations.
Moteur : 8/10
Toujours un poil creux à bas régime, le 2l TDI a sans doute été retravaillé pour la nouvelle A4 car il se revèle plus agréable dans cette dernière que dans les A3 et Golf. Il offre un bon agrément global et surtout s’avère bien coupleux. Moins abouti et plus rugueux qu’un diesel BM, il n’en reste pas moins souple et disponible.
Les relances sont franches, presque brutales mais finalement moins spectaculaires sur le papier : j’avais du mal à larguer un cake en 307 qui par ailleurs m’a fait une belle queue de poisson (pas beau la jalousie ! <!--emo&
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Comportement : 8/10
Amélioré par rapport à la précédente version, le comportement de cette A4 est de très bon niveau. Toujours stable, prévenante et plus agile que par le passé cette A4 donne un plaisir de conduite certain.
En version Ambition avec châssis sport, elle vire à plat, ne pompe absolument pas et recule l’apparition du sous-virage typique des tractions VAG. Dommage que la direction soit un peu lourde et collante. En contrepartie la tenue de cap est imperturbable.
Conclusion :
Audi nous livre donc une A4 bonifiée, plus agréable à conduire, toujours superbement finie et plus statutaire que la précédente. Une auto très sérieuse qui s’affiche malheureusement à des tarifs hallucinants (27500€ une 1.9tdi Ambiente avec PM...)
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