Rover 75 V8

[yobesnar]

Pour en revenir à Rover, je pense qu'il ne faut pas considérer aujourd'hui Rover uniquement sous l'aspect produit. Une des principales raisons de BMW à vendre Rover fut la médiocre productivité de Longbridge. Et il parait selon différentes personnes que l'équipe en place a réussi à réorganiser entièrement l'usine ce que personne n'avait réussi à faire auparavant. Ils n'ont pas eu l'argent pour concevoir de nouveaux produits. Attendons de voir 2006 et la sortie de la Rover 45. Mais c'est clair qu'aujourd'hui Rover est très malade.

[vancraft]

<!--QuoteBegin-Droopy+05.04.2004 à 21:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 05.04.2004 à 21:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bozo+05.04.2004 à 20:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 05.04.2004 à 20:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-vancraft+05.04.2004 à 20:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vancraft @ 05.04.2004 à 20:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pour revenir sur le potentiel vente de cette auto, combien croyez vous que Rover va en vendre? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Vendre reellment ? Je parie sur un numéro à un seul chiffre... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben, ils vendent aussi des Range V8 Vogue juste à côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Aux environ des 100 k€, et y'en a pas mal qui circulent .... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le pourcentage de New Range 4.4 essence vendus est ridicule, en Belgique le chiffre doit avoisiner 2 % et encore. Pourtant on peut dire qu'historiquement celui-ci a son histoire associèe au V8, chez Rover il faut retourner aux SD1 et aux séries "P" qui n'ont par contre pas grande filiation avec la 75.

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Droopy+05.04.2004 à 22:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 05.04.2004 à 22:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ben, ils vendent aussi des Range V8 Vogue juste à côté <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Aux environ des 100 k€, et y'en a pas mal qui circulent .... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le Range a une image lui, une histoire voir même une légende... La 75 V8 c'est comme la Safrane Biturbo ou la Théma 8-32, ça va vite finir aux oubliettes...

[Droopy]

Ben oui, mais bon, chaque marque à besoin d'une vitrine technologique, d'une auto placée très haut de gamme, bref d'un "moteur" (sans jeux de mots).

Rien qu'à voir la Phaeton chez VW, ou encore l'Espace 3.5 V6 chez Renault.
Ces autos ne sont pas produites pour faire de la vente de masse, mais pour montrer aux clients de la marque "nous aussi on sait faire de belles autos".
Et c'est surmement avec un V8 sous le capot de la 75 plutôt qu'un pauvre 2.0d que Rover prouvera sont savoir-faire dans le haut de gamme non ?!?

dans tout catalogue, il y a une auto un peu hors norme par rapport au marché, cela ne veut pas dire qu'elle ne se vendra pas, c'est juste une image, et puisque de toute façon il y aura des clients, ben autant la faire rouler.
Développer une 75 V8 ne doit pas leur coûter énormément d'argent de toute façon, le moteur existe déjà ainsi que l'auto. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

C'est vrai aussi que des 760 iL ou des S600 Pullman, on en croise souvent sur nos routes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

Eh oh, les gars, y'a pas que la France sur terre hein !

Edit : Arrêtez aussi d'associer Rover uniquement avec leur petite auto, ça deviens gonflant et surtout lourdingue.

Vous associez souvent une Léon à une Marbelia vous ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Rien qu'à voir la Phaeton chez VW, ou encore l'Espace 3.5 V6 chez Renault.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sauf que la 75 a également une motorisation V6 ... un classique dans le segment, carrément indispensable de nos jours, y compris chez les Français même si les volumes de vente son faibles.
Une 75 V8 s'inscrit davantage dans la lignée de la thema V8 que de la vel satis V6 !
Un véhicule image ... personellement j'apprécie !

[Staffin]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Droopy...

Moi j'aime bien cette 75 V8, c'est bien frais dans un paysage auto ultra assisté...

Et ca démontre aussi la capacité de Rover de faire évoluer sa gamme avec des choix techniques qui vont dans le sens du client, ils auraient pu mettre 260 bourrins entre les roues avant (type théma 8.32 ou saab aero) avec les effets que l'on connait, ils ont préféré une solution plus efficace, CAD de passer la 75 à la propulsion, faut oser quand même et je dis bravo !

De plus, la 75 est vraiment une super auto, a découvrir pour ceux qui écrivent sans avoir poser leur séant dedans, c'est pas sportif, ce n'est pas le but, mais c'est une vrai machine à rouler ultra confortable, très silencieuse (bien plus que mon audi) avec un comportement très sécurisant...

En gros, pour moi, c'est une auto que je regrette un peu....

[vincentd]

<!--QuoteBegin-Le glaude+06.04.2004 à 09:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 06.04.2004 à 09:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> De plus, la 75 est vraiment une super auto, a découvrir pour ceux qui écrivent sans avoir poser leur séant dedans, c'est pas sportif, ce n'est pas le but, mais c'est une vrai machine à rouler ultra confortable, très silencieuse (bien plus que mon audi) avec un comportement très sécurisant... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin-yobesnar+05.04.2004 à 19:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 05.04.2004 à 19:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+05.04.2004 à 12:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 05.04.2004 à 12:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-FREDO62+05.04.2004 à 13:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (FREDO62 @ 05.04.2004 à 13:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> bien sympa mais la calandre imite pas Audi ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Clairement inspirée de la calande de l'A8 W12, béante ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il faut arrêter de penser que les allemands inventent tout. En fait ils inventnet même pas grand chose en matière de design. La Rover reprend la calandre de la Rover P5B des années 70, tout comme Audi a repris la calandre des Auto Union d'avant guerre. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et c nettement plus réussi chez Rover que chez Audi

[lexus]

n'empeche le cout de developpemnt d'une version V8 propulsion alors que la voiture est au depart une traction <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ...ou alors l'implantation du V8 etait deja prevue des le depart ? parceque c'est vrai que question emcombrement habitabilite la 75 fait pas fort ,un peu comme si la place laissé a la mecanique etait trop importante.

[Nikotec]

Ca ne relancera surement pas Rover et elle se vendra autant qu'un Hummer mais je trouve ça rafraichissant, d'autant que je pense que la 75 est une voiture à decouvrir. Exclusive (on en voit peu, c'est ça la veritable exclusivité <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ) avec un interieur classe et une ambiance particuliere... Et si je dois juger la bete à l'aune de la MG ZS, il y a des chances que ce soit reussi...

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Droopy+06.04.2004 à 08:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 06.04.2004 à 08:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben oui, mais bon, chaque marque à besoin d'une vitrine technologique, d'une auto placée très haut de gamme, bref d'un "moteur" (sans jeux de mots).
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table> <!--QuoteEEnd-->
Rover a besoin de communiquer, ne serait-ce que pour rappeler qu'ils existent, que la marque sort de nouveaux modeles... En cela, une vitrine c'est toujours bon a prendre.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (...) c'est surmement avec un V8 sous le capot de la 75 plutôt qu'un pauvre 2.0d que Rover prouvera sont savoir-faire dans le haut de gamme non ?!? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Idealement il faudrait les deux, le V8 pour faire venir les gens dans les concessions, histoire de leur fourguer... un 2.0d <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (...) Développer une 75 V8 ne doit pas leur coûter énormément d'argent de toute façon, le moteur existe déjà ainsi que l'auto. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Mouais, en meme temps la V8 est la seule propulsion de la gamme 75, autrement dit pas mal d'elements lui sont propres. D'apres ce que j'avais suivi la chose avait ete prevu des le depart, avec une plate-forme integrant les 2 cas de figure, mais le cout est sans aucun doute superieur a la simple addition d'un moteur dans une gamme...

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est vrai aussi que des 760 iL ou des S600 Pullman, on en croise souvent sur nos routes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
Eh oh, les gars, y'a pas que la France sur terre hein ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
Pour le coup, je suis pas certain que BM et MB perdent tant que cela sur ces modeles-la... Ils en vendent pas enormement, c'est clair, mais les tarifs sont a l'avenant, du genre "artisanat" !

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Edit : Arrêtez aussi d'associer Rover uniquement avec leur petite auto, ça deviens gonflant et surtout lourdingue.
Vous associez souvent une Léon à une Marbelia vous ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'associerais plus Seat a la Marbella que Rover a la 100 (laquelle pour moi est associee a Austin, en fait). Pour moi, Rover est associe a ca :
[img]http://www.classiccarconnection.ch/RoverSD1dunkelrot.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[ZeGato]

2800 vandenplast (je crois)

[Bozo]

<!--QuoteBegin-Droopy+06.04.2004 à 09:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 06.04.2004 à 09:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Edit : Arrêtez aussi d'associer Rover uniquement avec leur petite auto, ça deviens gonflant et surtout lourdingue.

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Franchement tu veux l'associer à quoi actuellment ? C'est un nain automobile qui tente de garder la tête hors de l'eau avec une gamme qui est tres loin d'engendrer la ruée des clients dans les concessions. Et c'est pas la 75 V8 qui va arranger la chose...

[Droopy]

<!--QuoteBegin-Bozo+06.04.2004 à 10:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 06.04.2004 à 10:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Droopy+06.04.2004 à 09:02--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 06.04.2004 à 09:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Edit : Arrêtez aussi d'associer Rover uniquement avec leur petite auto, ça deviens gonflant et surtout lourdingue.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Franchement tu veux l'associer à quoi actuellment ? C'est un nain automobile qui tente de garder la tête hors de l'eau avec une gamme qui est tres loin d'engendrer la ruée des clients dans les concessions. Et c'est pas la 75 V8 qui va arranger la chose... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben alors faut aussi associer Renault à l'erzatz de R12 qu'ils fabrique en Pologne pendant qu'on y est .... vcraiment n'importe quoi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

Vous associez une marque à un véhicule qu'on ne voit même pas encore sur nos routes, alors que rover a dans sa gamme nombre d'auto très intéressantes, comme la MGTF et la 75.

Parce que si on veut associer Rover à quelque chose, il faut aussi l'associer à la 320d, parce que ouvrez les yeux, la 75 CDTi n'est autre qu'une 320d mécaniquement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

C'est comme si on associait Huyndai à la Kadett, sous pretexte que lors de leur crise interne, période de vache maigre vous l'appelez comme vous le sentez, ils ont racheté le produit "Kadett" à une autre filiale du groupe GM histoire d'avoir au moins un produit à proposer chez nous.

avant de critiquer, avez-vous été proprio d'une quelconque Rover ?
Parce que certe il y a l'essai d'un 1/4 d'heure, une journée tout au plus, mais y'a le fait d'en posséder une avec tout ce que ça engendre, l'accueil à la concession, le feeling anglais lors de la communication de la maison mère, bref, toutes ces attentions qui même si Rover est un nain, la marque existe et sait pondre des produit dignes de ce nom !

C'est pas Renault ou PSA qui seraient capables de nous pondre aujourd'hui un haut de gamme en V8, ça se saurait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->


Par contre pour le coup de la propulsion, je n'avais pas fait gaffe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> donc il est vrai que le coût de conception doit être tout de même présent, mais nécessaire à mon sens pour éviter de faire tomber Rover dans les produits grande diffusion, et un retours aux sources en quelques sortes.

[Bozo]

Je crois que l'amour rend aveugle... Rover est largement sur le declin et c'est pas la 75 V8 ni les fans qui roulent en Audi qui changeront la situation.