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Breton · 02-09-2004, 12:50 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 09.02.2004 à 10:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Désolé, quand tu vois la m... que c'est une Xsara...

C'est comme si tu me disais que les ZX turbo 16 étaient des ZX. Pourtant fabriquées chez PSA... le savoir-faire d'une mini équipes de passionnés n'a rien à voir avec celui d'un constructeur.

Lada a bien gagné le Dakar, à plusieurs reprises. D'ailleurs avec un Lada qui était plus un Lada que cette Xsara est une Xsara <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

N'empeche que c'est beau, le rallye <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />

@+
Luc.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pourquoi tant de haine ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Luck · 02-09-2004, 01:08 PM

Pas de haine du tout, je me souviens juste de la Xsara de mon ex, une vraie saloperie qui ne se pretait certainement pas à la conduite sportive !

Si Citron a besoin de communiquer sur cette silouhette, d'ailleurs, c'est que son image de marque (à la Xsara) en a sans-doute besoin <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Cela ne retire rien au mérite de l'équipe et encore moins à Loeb <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Glouba · 02-09-2004, 01:17 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 09.02.2004 à 10:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> (...) sur une voiture francaise avec des pneus francais (...)  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Des Michelins rescapes de l'epoque de la 2CV, d'ailleurs, si j'en crois cette image <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> !
[img]http://www.wrc.com/NR/rdonlyres/E29289E7-8DC0-4BD5-A3B0-01C8792F2201/30363/loeb20tor2018thumb1.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Blague a part, (tres) bel exploit.

02-09-2004, 01:39 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 09.02.2004 à 13:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 09.02.2004 à 10:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> (...) sur une voiture francaise avec des pneus francais (...) </td></tr></table><div class='postcolor'>
Des Michelins rescapes de l'epoque de la 2CV, d'ailleurs, si j'en crois cette image <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> !
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Et oui sur la neige et la glace, plus les pneus sont fins mieux c'est....
Faut voir la gueule des clous pour mieux comprendre aussi....

Breton · 02-09-2004, 01:57 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 09.02.2004 à 13:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pas de haine du tout, je me souviens juste de la Xsara de mon ex, une vraie saloperie qui ne se pretait certainement pas à la conduite sportive !
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'était une HDI ? <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />
Va faire un tour en Espagne ...

Luck · 02-09-2004, 01:59 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 09.02.2004 à 12:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 09.02.2004 à 13:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gaaaz @ 09.02.2004 à 10:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> (...) sur une voiture francaise avec des pneus francais (...) </td></tr></table><div class='postcolor'>
Des Michelins rescapes de l'epoque de la 2CV, d'ailleurs, si j'en crois cette image <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> !
</td></tr></table><div class='postcolor'>
Et oui sur la neige et la glace, plus les pneus sont fins mieux c'est....
Faut voir la gueule des clous pour mieux comprendre aussi....  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Effectivement, pour augmenter l'efficacité des clous ou lamelles, il faut augmenter la pression des pneus sur le sol, donc réduire leur largeur !

Breton · 02-09-2004, 02:08 PM

En France c'est les Golf TDI, en Espagne c'est les Xsara VTS :

http://groups.msn.com/e4t9fau8h4r8ii5bo22n...pictures?Page=2

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Luck · 02-09-2004, 02:16 PM

C'est bien pour eux.
Et vive l'Espagne si tu aimes cette voiture !

Thomas · 02-09-2004, 10:10 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 08.02.2004 à 11:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Loeb est sans conteste le meilleur pilote du plateau (le plus polivalent en plus).
La Xsara est à l'apogée, bien devant la 307 qui pourtant (avec Ford) à un des meilleurs moteurs, mais n'est pas encore au point.

Bref, seul Ford peu venir chercher Citroen, mais avec Loeb, c'est pas gagné.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
La Xsara et la 307 ont le meme moteur!! <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />

Breton · 02-10-2004, 12:38 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thomas @ 09.02.2004 à 22:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 08.02.2004 à 11:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Loeb est sans conteste le meilleur pilote du plateau (le plus polivalent en plus).
La Xsara est à l'apogée, bien devant la 307 qui pourtant (avec Ford) à un des meilleurs moteurs, mais n'est pas encore au point.

Bref, seul Ford peu venir chercher Citroen, mais avec Loeb, c'est pas gagné. </td></tr></table><div class='postcolor'>
La Xsara et la 307 ont le meme moteur!! <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Le même bloc mais pas la même préparation (Pipo pour Peugeot) <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Bozo · 02-10-2004, 02:01 PM

Par contre on aura rarement vu un tel décalage entre resultats sportifs et gamme de véhicules. Reste à esperer aussi la fin des pubs façon beauf bourguignon <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

burnout · (Modification du message : 02-11-2004, 09:54 AM par burnout.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 10.02.2004 à 13:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Par contre on aura rarement vu un tel décalage entre resultats sportifs et gamme de véhicules. Reste à esperer aussi la fin des pubs façon beauf bourguignon <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Ca me rappelle renault Champion du monde des motoristes

avec encore des blocs Cleon dans sa gamme !!

ca faisait tache !! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

la on voit la meilleure voiture

et pourtant les moteurs de faible cylindrée chez PSA commence juste a connaitre le 16 soupapes !! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Gzii · (Modification du message : 02-11-2004, 10:11 AM par Gzii.)

A part les contraintes anti pollution je vois peu de raisons de ne pas garder un vieux moteur fiable et amorti depuis longtemps. Surtout pour des modèles peu puissants.
En effet pour la plupart des acheteurs de petites cylindrées le premier souci sera la longévité sans encombre plutôt que la légereté, la sobriété, ou les matériaux ou technologies utilisés.

baxter · 02-12-2004, 11:07 AM

Tu sais l'image de Citron = papymobile... technologie éculée etc est bien présente dans les esprits de ceux qui n'ont pas compris que l'achat d'un véhicule n'est pas toujours liée à la super techno mise en oeuvre mais simplement à l'usage que l'on compte en faire.
La Saxo de mon épouse arrive à 100 000 km sans pépins avec son moteur antédiluvien (1.4i 8 soupapes) et une révision par an....
Elle n'en demande pas plus...

Glouba · 02-16-2004, 11:46 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 12.02.2004 à 10:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Tu sais l'image de Citron = papymobile... technologie éculée etc est bien présente dans les esprits de ceux qui n'ont pas compris que l'achat d'un véhicule n'est pas toujours liée à la super techno mise en oeuvre mais simplement à l'usage que l'on compte en faire.
La Saxo de mon épouse arrive à 100 000 km sans pépins avec son moteur antédiluvien (1.4i 8 soupapes) et une révision par an....
Elle n'en demande pas plus...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Y'a quand meme un probleme de coherence entre le choix de s'investir a bloc dans le sport auto et le fait de ne quasiment pas communiquer dessus, et particulierement pas avec la gamme !

On a nous aussi une Saxo avec un moteur de l'age de pierre qui tourne comme une horloge a la veille de ses 100000 km, et effectivement on n'en demande pas plus (enfin si, sobriete, clim, confort relatif... mais on les a aussi <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />). Mais pour proposer de tels vehicules, a vocation familiale, nul besoin d'aller faire du WRC : comme tu le dis toi-meme les clients de ces modeles se foutent du contenu technologique de leur auto. D'ailleurs ca a fait les beaux jours du Picasso, une auto sans la moindre trace d'innovation mais tres adaptee aux besoins des clients <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />...

Donc ce que j'ai du mal a saisir, du moment que Citroen investit dans le WRC, c'est :
1- pourquoi Citroen ne communique pas plus qu'actuellement ? Sans deconner, pendant un an silence radio, et tout d'un coup le grand public apprend que la marque est championne du monde <!--emo& Marteau

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' />...
2- pourquoi Citroen continue a communiquer facon "Lidl" avec Guy Roux et ses remises de boutiquier.
3- pourquoi Citroen ne se donne pas les moyens de seduire dans ses concessions ceux qui s'interessent au WRC.

On a l'impression (facheuse a mon sens) que Citroen Sport et Citroen Automobiles n'ont rien en commun, que le nom partage resulte d'une coincidence incroyable...

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