10 000 km en ZX Reflex 1.4i

[Nikotec]

<!--QuoteBegin-cyril88+02.02.2004 à 22:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyril88 @ 02.02.2004 à 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je croit que j'ai remporter le concours du meileurs PRK

-309 XAD acheter 1500E il y a 29mois 40000KM parcouru avec depuis l'achat
-Concommation environ 5L/100
-R.A.S juste une batterie l'hiver dernier....

Alors alors qui dit mieux????????????????? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Une AX 10 RE achetée 2000 F et donnée (à mon meilleur ami, j'aurais pu faire un PRK beneficiaire sinon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> ) apres 70 000 kms. Je dois pas etre loin de la timbale non ?

[Nikotec]

<!--QuoteBegin-Ali-Pacha+02.02.2004 à 22:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 02.02.2004 à 22:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Mat+02.02.2004 à 22:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mat @ 02.02.2004 à 22:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Ali-Pacha+02.02.2004 à 20:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 02.02.2004 à 20:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Points faibles :
- stabilité sur autoroute en général et par vent latéral en particulier (direction trop directe)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Moi qui pensais que la ZX était une référence en comportement routier ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Disons que ça tient bien la route...je me rends compte que je passe plus vite dans les virages et sur les routes abîmées/ralentisseurs qu'avec les Clio/304.

Mais ça n'est pas forcément hyper sécurisant et sain/naturel. Y'a trop d'ingéniérie dans les trains roulants, tu sens des articulations de tous les côtés, les réactions ne sont pas toujours très franches <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

En gros, tu ne sais pas trop ce qu'il se passe en ligne droite, la direction est très directe et ça donne facilement une impression de flottement de la caisse par rapport aux trains roulants. Par contre, une fois que c'est calé en appui en virage, c'est indéboulonnable. Ou alors au prix d'un léger sous-virage qui redonne à l'arrière ce côté "flottant". Mais bon, si tu arrives là, c'est que tu as dépassé la limite depuis longtemps <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Ali <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Chui pas loin d'en penser la meme chose <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Je pense que tu es perturbé par le fameux "train arrière à effet autodirectionnel programmé". <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

C'est vrai que c'est un peu perturbant au début : Les changements de file sur l'autoroute se font très vivement parce que les roues arrières se mettent "parallèles" aux roues avant. Une fois ce type de réaction assimilé, c'est très fun, un peu comme la direction hyper-directe de la CX, sauf en situation de freinage d'urgence où les appuis violents peuvent causer des surprises... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

En virage normal, c'est assez marrant : La voiture est suffisament bien équilibrée pour pouvoir la faire survirer ou sousvirer à la demande (enfin jusqu'où on peut aller avec ses pneus de bicyclette et le moteur 1.4i) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Ali-Pacha]

J'ai été perturbé au début, mais maintenant je m'y suis fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Le problème, c'est que je roule beaucoup, et que je ne finis par retenir que le supplément (spa énorme non plus, hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->) de fatigue généré par ce châssis adapté au 1/4 de folie plutôt qu'aux longs trajets sur autoroute <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Ali

[Mat]

<!--QuoteBegin-Ali-Pacha+02.02.2004 à 23:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 02.02.2004 à 23:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai été perturbé au début, mais maintenant je m'y suis fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Le problème, c'est que je roule beaucoup, et que je ne finis par retenir que le supplément (spa énorme non plus, hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->) de fatigue généré par ce châssis adapté au 1/4 de folie plutôt qu'aux longs trajets sur autoroute <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Ali <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
pour ça : VAG POWAAAA ! <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Ali-Pacha+02.02.2004 à 23:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 02.02.2004 à 23:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai été perturbé au début, mais maintenant je m'y suis fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Le problème, c'est que je roule beaucoup, et que je ne finis par retenir que le supplément (spa énorme non plus, hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->) de fatigue généré par ce châssis adapté au 1/4 de folie plutôt qu'aux longs trajets sur autoroute <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Ali <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il y a un phénomène marrant avec le train ar autodirectionnel... quand tu prends un virage appuyé tu braques, et ensuite tu t'aperçois que tu braques trop car le train AR a réagi avec un léger retard ... il faut donc ensuite "débraquer" légèrement pour reprendre la trajectoire correcte.

[Guest]

<!--QuoteBegin-Ali-Pacha+02.02.2004 à 23:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 02.02.2004 à 23:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai été perturbé au début, mais maintenant je m'y suis fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Le problème, c'est que je roule beaucoup, et que je ne finis par retenir que le supplément (spa énorme non plus, hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->) de fatigue généré par ce châssis adapté au 1/4 de folie plutôt qu'aux longs trajets sur autoroute <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Ali <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bizzarement sur autoroute, la TD de mes parents n'était pas très stable, comme la tienne, mais notre 1.8i est imperturbable. Visiblement l'architecture "ZX-like" est quand même très sujette aux disparités.

[celtagaz]

eh bien ALI je suis content que tu sois content <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> à la fin de l'été je vendrais ma Tolédo Diesel pour pas cher aussi j'espère que les jeunes lecteurs du forum s'en souviendront <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[lexus]

toute la difference entre une 306 et une Zx tiens a cette difference d'accord entre les traisn ar et av. Sur la 306 (j'en est conduit pas mal mais aucune S16 heureusement) l'accord est bien stabilisant contrairement a la Zx effectivment (c'est pourtant les meme suspats).
Par contre je comprend pas bien ce que tu entends par fatiguant car direction trop directe? Pour moi plus une direction est indirecte plus elle est flottante sur autoroute donc necessite des corrections fatigantes. Tu as deja conduit une alfa 156 , qui elle a une direction vraiment ultra directe que j'adore ...
Peut -etre aussi que ta zx a des articulations fatigues , ce qui ne serait pas surprenent sur une voiture francaise usee.

[Glouba]

<!--QuoteBegin-corvette81+02.02.2004 à 21:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (corvette81 @ 02.02.2004 à 21:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Ali-Pacha+02.02.2004 à 20:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 02.02.2004 à 20:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Points faibles :
- équipements <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pourquoi tu as mis au pluriel ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
4 enjoliveurs !

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Par contre je comprend pas bien ce que tu entends par fatiguant car direction trop directe? Pour moi plus une direction est indirecte plus elle est flottante sur autoroute donc necessite des corrections fatigantes. Tu as deja conduit une alfa 156 , qui elle a une direction vraiment ultra directe que j'adore ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sur une direction directe ... le point milieu est moins / pas marqué ... d'où les corrections.
Dans l'absolu, je préfère également mais à la pratique (et j'y goute avec la 414)

[le-merou]

un petit HS prk :

cette annonce vue tout à l'heure :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->RENAULT 19
ANNEE 1989
7 CV
130 000 KM ENVIRON
CONTROLE TECHNIQUE OK JANVIER 2004
PRIX 700 €<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

[pinpin]

<!--QuoteBegin-cyril88+02.02.2004 à 22:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyril88 @ 02.02.2004 à 22:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je croit que j'ai remporter le concours du meileurs PRK

-309 XAD acheter 1500E il y a 29mois 40000KM parcouru avec depuis l'achat
-Concommation environ 5L/100
-R.A.S juste une batterie l'hiver dernier....

Alors alors qui dit mieux????????????????? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'ai du soucis à me faire .......... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-le-merou+03.02.2004 à 14:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 03.02.2004 à 14:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> un petit HS prk :

cette annonce vue tout à l'heure :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->RENAULT 19
ANNEE 1989
7 CV
130 000 KM ENVIRON
CONTROLE TECHNIQUE OK JANVIER 2004
PRIX 700 €<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dans le même type, des corolla à 400 euros se trouvent également ! Reste que ce n'est pas forcément le meilleur choix en raison du prix des pièces.

[Mat]

<!--QuoteBegin-Florian+03.02.2004 à 14:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 03.02.2004 à 14:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-le-merou+03.02.2004 à 14:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (le-merou @ 03.02.2004 à 14:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> un petit HS prk :

cette annonce vue tout à l'heure :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->RENAULT 19
ANNEE 1989
7 CV
130 000 KM ENVIRON
CONTROLE TECHNIQUE OK JANVIER 2004
PRIX 700 €<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Dans le même type, des corolla à 400 euros se trouvent également ! Reste que ce n'est pas forcément le meilleur choix en raison du prix des pièces. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu fais une fixation sur les Toyota toi non ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->