R.U Le GPL a du plomb dans l'aile

[baxter]

Lu sur http://www.ccfa.fr

<!--QuoteBegin-ccfa+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ccfa)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>ROYAUME-UNI

VERS UNE HAUSSE DE LA TAXE SUR LES GPL</span>
Le gouvernement britannique prévoit de réduire l'avantage fiscal concédé aux GPL. Le carburant coûte actuellement 38,4 p (0,5 euro) par litre en moyenne contre 76,5 p (1,1 euro) pour l'essence sans plomb, mais M. Gordon Brown, Chancelier de l'Echiquier, estime que son avantage pour l'environnement ne justifie pas cet écart. Il a indiqué que la taxe sur les GPL augmenterait aux cours des trois prochaines années et devrait annoncer les nouveaux taux lors de la présentation du budget en avril. (AUTOCAR 30/12/03)



<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tiens chez nous c'est le gazole chez les rosbeefs c'est le GPL qui trinque !

[Florian]

On aurait la proportion de véhicules qui roulent au GPL en GB ?

[Cat_Man]

Et en France, Quid du GPL ??????????,,

il y a 2-3 ans, j'avais l'impression que les constructeurs Français avaient fait qq effort sur ce type de carburation ( Renault surtout avec sa Laguan II ) mais depuis rien de chez rien <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Le GPL fait il un FLOP ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

Au niveau des constructeurs, le plus fervent défenseur de cette technologie a été opel qui proposait dès la premiere partie des 90's une gamme tout à fait complète et garantie. Au salon 1998 de Paris, le GPL était à l'honneur ... et la grande question était celle de l'intégration des réservoirs ... puis tout les constructeurs ont proposé plus ou moins quelques modèles : peugeot et la 406 1.8 16v par exemple ... quand au déclin ou au non décollage ... Baxter va t'expliquer tout cela mieux que moi !

[baxter]

<!--QuoteBegin-Florian+16.01.2004 à 14:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 16.01.2004 à 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au niveau des constructeurs, le plus fervent défenseur de cette technologie a été opel qui proposait dès la premiere partie des 90's une gamme tout à fait complète et garantie. Au salon 1998 de Paris, le GPL était à l'honneur ... et la grande question était celle de l'intégration des réservoirs ... puis tout les constructeurs ont proposé plus ou moins quelques modèles : peugeot et la 406 1.8 16v par exemple ... quand au déclin ou au non décollage ... Baxter va t'expliquer tout cela mieux que moi ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Hormis pour les véhicules ancien (non catalysés) c'est un délire d'écolos et de baba cool...
Le vrai pari il est au niveau du GNV(essence et diesel) puis pile à combustible....
Question GNV nous avons un retard (au niveau des applications) énorme vis à vis de pays comme le japon et le Canada... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Il faut dire que l'idée que des clampins dans mon genre puissent faire le plein de leur véhicule directement sur leur compteur de gaz (j'ai les references de compresseurs en vente libre au Canada) donne des insomnies à nos ministres des finances <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> .
Quand à nos "verts" ils n'en ont pas encore entendu parler... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[duke]

Le bilan écologique est si mauvais que ça avec le GPL ?

[baxter]

Avec Euro 3 en gros kif kif vehicule SP95 ... diesel out !
Avec euro4 il n'est pas meilleur qu'avec le SP95 ou le gazole, il coûte plus cher à raffiner, les moteurs en consomment davantage... la quantité obtenue n'est pas suffisante pour équiper tout le parc...
Hormis avec les moteurs non catalysés son interêt est vraiment limité...
Une des meilleures adaptation était la xantia 1.8 16S (Auto-journal)

[Cat_Man]

Bref, ca sent le Gaz pour le GPL <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[baxter]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+16.01.2004 à 15:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 16.01.2004 à 15:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bref, ca sent le Gaz pour le GPL <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
le sapin plutôt.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

[duke]

<!--QuoteBegin-baxter+16.01.2004 à 15:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 16.01.2004 à 15:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Avec Euro 3 en gros kif kif vehicule SP95 ... diesel out !
Avec euro4 il n'est pas meilleur qu'avec le SP95 ou le gazole, il coûte plus cher à raffiner, les moteurs en consomment davantage... la quantité obtenue n'est pas suffisante pour équiper tout le parc...
Hormis avec les moteurs non catalysés son interêt est vraiment limité...
Une des meilleures adaptation était la xantia 1.8 16S (Auto-journal) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-baxter+16.01.2004 à 15:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 16.01.2004 à 15:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Avec Euro 3 en gros kif kif vehicule SP95 ... diesel out !
Avec euro4 il n'est pas meilleur qu'avec le SP95 ou le gazole, il coûte plus cher à raffiner, les moteurs en consomment davantage... la quantité obtenue n'est pas suffisante pour équiper tout le parc...
Hormis avec les moteurs non catalysés son interêt est vraiment limité...
Une des meilleures adaptation était la xantia 1.8 16S (Auto-journal) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Plus précisément si je ne m'abuse, l'avantage est en valeur absolue un petit peu plus favorable au GPL dans la majorité des cas ... mais la surconsommation engendrée le rogne.