Totopluche de la semaine dernière...

[Thomas]

Quelqu'un qui possède totopluche de la semaine dernière pourrait-il me parler de l'article comparatif entre ces 2 coupés et la conclusion du mag?? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo-->

Merci <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Basi68]

Article assez elogieux pour la 406 V6 BVA.
Les plus pour la 406:
tenue de route
confort
habitabilité

Les plus pour la Crossfire:
ensemble moteur/boite

Faut dire que côté perfs la 406 est absolument décevante:
400m DA en 17s
1000m DA en 30.4s
Elle se fait littéralement larguée par la Crossfire.

Malgré tout une large victoire pour la 406

[bilou]

Magasine francais inside non

[Basi68]

<!--QuoteBegin--bilou+mardi 25 novembre 2003, 09:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (bilou @ mardi 25 novembre 2003, 09:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Magasine francais inside non <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu parles des mesures?

Sur une boite auto on ne peut pas rater grand chose alors ce n'est surement pas la faute du conducteur.
A la décharge de la 406: il s'agit encore d'une BVA à 4 rapports. Il est permis de penser qu'elle est dépassée.

Mais cela ne dédouane pas Peugeot. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--Basi68+mardi 25 novembre 2003, 09:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ mardi 25 novembre 2003, 09:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Article assez elogieux pour la 406 V6 BVA.
Les plus pour la 406:
tenue de route
confort
habitabilité

Les plus pour la Crossfire:
ensemble moteur/boite

Faut dire que côté perfs la 406 est absolument décevante:
400m DA en 17s
1000m DA en 30.4s
Elle se fait littéralement larguée par la Crossfire.

Malgré tout une large victoire pour la 406<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est marrant, au fur et à mesur que les autos "vieillissent" les perfs baissent!

La C5 V6 boite auto couvre la borne en 29.3s... A n'y rien comprendre!

[Breton]

<!--QuoteBegin--Toine+mardi 25 novembre 2003, 12:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ mardi 25 novembre 2003, 12:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est marrant, au fur et à mesur que les autos "vieillissent" les perfs baissent!
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu parts du principe que les perfs Auto+ valent quelque chose

[Thunder]

<!--QuoteBegin--Basi68+mardi 25 novembre 2003, 09:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ mardi 25 novembre 2003, 09:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Article assez elogieux pour la 406 V6 BVA.
Les plus pour la 406:
tenue de route
confort
habitabilité

Les plus pour la Crossfire:
ensemble moteur/boite

Faut dire que côté perfs la 406 est absolument décevante:
400m DA en 17s
1000m DA en 30.4s
Elle se fait littéralement larguée par la Crossfire.

Malgré tout une large victoire pour la 406<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C dingue, ça, le C406 2.0 en boite manuelle fait aussi bien !

[Donki]

<!--QuoteBegin--bilou+mardi 25 novembre 2003, 09:04--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (bilou @ mardi 25 novembre 2003, 09:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Magasine francais inside non <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est clair !!!

Pour avoir essayer la Crossfire, je trouve cette voiture grandiose !!!
Et autant j'aime pas sa demi-soeur, la SLK...

[Guest]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 25 novembre 2003, 11:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 25 novembre 2003, 11:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Basi68+mardi 25 novembre 2003, 09:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Basi68 @ mardi 25 novembre 2003, 09:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Article assez elogieux pour la 406 V6 BVA.
Les plus pour la 406:
tenue de route
confort
habitabilité

Les plus pour la Crossfire:
ensemble moteur/boite

Faut dire que côté perfs la 406 est absolument décevante:
400m DA en 17s
1000m DA en 30.4s
Elle se fait littéralement larguée par la Crossfire.

Malgré tout une large victoire pour la 406<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C dingue, ça, le C406 2.0 en boite manuelle fait aussi bien ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il ya aussi qu'un "temps" fait avec une boite manuelle se fait en montant le moteur au régime de couple maxi avant de démarrer, alors que c'est quasi-impossible avec une boitoto ou une boite robotisée.

Donc, sans même se poser des questions sur l'état de rodage du vahicule essayé, la différence de temps "mesurée" n'est pas toujours représentative de ce qui sera observé dans la réalité... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo-->