WRC: LOEB, le titre en point de mire

[@ndré]

Encore 3 épreuves dont 2 sur bitume. Le prochain rallye aura une importance énorme. La défaillance des 206 était-elle due à un défaut de set-up ou révélatrice d'un passage de témoin, PEUGEOT ayant de fait trop tardé à préparer la rélève ?

De cette question dépendra l'issue du championnat. BURNS est le roi des épiciers, mais il ne pourra éspérer plus longtemps sur la comptabilité et son étoile pour décrocher sa seconde couronne. Derrière, les XSARA piaffent alors que la FOCUS se positionne en trublion et apparaît comme "voleuse" de gros points avec son estonien volant.

LOEB est en mesure de décrocher la timbale. SAINZ observe et BURNS tremble. Le RAC est encore loin. Quelle sera la situation après les campagnes de CORSE et de CATALOGNE ?

Quant à PEUGEOT, il y a péril en la demeure ...

[@ndré]

Au passage, c'est la 3° victoire de la saison pour LOEB. Il égalise le score de GRONHOLM cette saison avec qui il devient le meilleur performer.

[Ali-Pacha]

C'est moi ou Gronhölm a quand même la scoumoune cette année ?

Ali

[Fanny///M]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> Loeb...
Je suis abasourdi par le talent de ce gars...

[Breton]

<!--QuoteBegin--@ndré+dimanche 05 octobre 2003, 15:00--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ dimanche 05 octobre 2003, 15:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Quant à PEUGEOT, il y a péril en la demeure ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
4 points de moins que Citroen avec une voiture dont le développement s'est terminé fin 2002, bravo la 206 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--Breton+dimanche 05 octobre 2003, 22:10--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ dimanche 05 octobre 2003, 22:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--@ndré+dimanche 05 octobre 2003, 15:00--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ dimanche 05 octobre 2003, 15:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Quant à PEUGEOT, il y a péril en la demeure ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
4 points de moins que Citroen avec une voiture dont le développement s'est terminé fin 2002, bravo la 206 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai qu'il y a de quoi se vanter de se faire passer devant par une équipe dont c'est la première saison complète en WRC, et qui plus est par un pilote qui "découvre" les spéciales. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Qu'est ce que ça serait s'ils n'étaient pas débutants...

[Breton]

<!--QuoteBegin--corvette81+dimanche 05 octobre 2003, 23:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (corvette81 @ dimanche 05 octobre 2003, 23:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Breton+dimanche 05 octobre 2003, 22:10--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Breton @ dimanche 05 octobre 2003, 22:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--@ndré+dimanche 05 octobre 2003, 15:00--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (@ndré @ dimanche 05 octobre 2003, 15:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Quant à PEUGEOT, il y a péril en la demeure ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
4 points de moins que Citroen avec une voiture dont le développement s'est terminé fin 2002, bravo la 206 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai qu'il y a de quoi se vanter de se faire passer devant par une équipe dont c'est la première saison complète en WRC, et qui plus est par un pilote qui "découvre" les spéciales. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Qu'est ce que ça serait s'ils n'étaient pas débutants... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut arrêter 2 minutes, Peugeot a derrière lui 3 championnats du monde gagnés, normal que la motivation ne soit pas au top, et surtout si c'est pour voir gagner Citroen ... La 206 est à peine moins bonne que la méga évolution de la Ford Focus, dont on se demande si ce n'est pas le talent de Martin qui fait la différence, l'Impreza est aux fraises, la Fabia complètement ratée ... non franchement Peugeot n'a pas à rougir de quoi que soit, surtout que dans moins de trois mois ils lancent la 307 WRC.
Et puis Sébastien Loeb est exceptionnel ....

[@ndré]

La XSARA n'est pas ce que l'on pourrait appeler une nouvelle voiture. C'est sa première saison en mondial, mais elle n'a rien à voir avec une FOCUS 2003.

Gouverner c'est prévoir et PEUGEOT l'a joué un peu trop facile en pressant jusqu'à la dernière goutte la 206. GRONHOLM a sauvé les apparences par son talent. Mais sa déveine révèle le malaise.

Enfin, côté motivation, FERRARI est dans la même situation, sauf que le cheval a trouvé les ressources pour se cabrer encore. Et le lion, peu-il encore rugir ? Rendez-vous en CORSE.

[Guest]

Amha, une participation dans ce type de championnat, c'est d'abord une équipe complète qui conçoit, réalise, entretient, répare, etc. ...et pilote les voitures. La Xsara a peu-être été conçue il y a 3 ans, il n'en reste pas moins que, si ma mémoire est bonne, la moitié de l'équipe Citroën a moins d'un an d'ancienneté, et moins d'un tiers est là depuis plus de 2 ans. Ce n'est pas le cas des autres équipes qui sont bien aguerries à tout le cirque du WRC.

[Glouba]

Contrairement a Breton, je pense que l'idee de voir Citroen leur damer le pion doit faire furieusement cogiter les gens de Peugeot. J'ai plutot l'impression qu'ils attendent une prochaine auto, et doivent se contenter de ce qu'ils ont actuellement, je doute qu'isl soient satisfaits de pas etre devant...

Le cas de Citroen me fait penser un peu a l'arrivee en Peugeot en championnat du monde avec la 205 T16. Qui a dit que l'histoire etait un eternel recommencement ??

[Yvan]

<!--QuoteBegin--Glouba+mardi 07 octobre 2003, 13:17--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mardi 07 octobre 2003, 13:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Contrairement a Breton, je pense que l'idee de voir Citroen leur damer le pion doit faire furieusement cogiter les gens de Peugeot. J'ai plutot l'impression qu'ils attendent une prochaine auto, et doivent se contenter de ce qu'ils ont actuellement, je doute qu'isl soient satisfaits de pas etre devant...

Le cas de Citroen me fait penser un peu a l'arrivee en Peugeot en championnat du monde avec la 205 T16. Qui a dit que l'histoire etait un eternel recommencement ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 205 T16, lançait une nouvelle architecture que permettait le groupe B. Citroën doit se conformer à un règlement bien plus contraignant. Peugeot a mis une saison et demi entre la première course et le premier titre constructeur, pour la Xsara, si citroën est titré il se sera passé plus de 3 ans

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Yvan+mardi 07 octobre 2003, 14:39--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ mardi 07 octobre 2003, 14:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Glouba+mardi 07 octobre 2003, 13:17--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mardi 07 octobre 2003, 13:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...)
Le cas de Citroen me fait penser un peu a l'arrivee en Peugeot en championnat du monde avec la 205 T16. Qui a dit que l'histoire etait un eternel recommencement ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 205 T16, lançait une nouvelle architecture que permettait le groupe B. Citroën doit se conformer à un règlement bien plus contraignant. Peugeot a mis une saison et demi entre la première course et le premier titre constructeur, pour la Xsara, si citroën est titré il se sera passé plus de 3 ans<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'ai pas dit que c'etait le meme miracle, tout de meme, mais que je trouvais le parallele frappant. Surtout que les saisons de Citroen ont pas toutes etes completes...

C'est sur que la concurrence n'est pas la meme d'une epoque sur l'autre. A l'epoque de la 205 T16, y'avait... la BX 4TC !

[Yvan]

<!--QuoteBegin--Glouba+mardi 07 octobre 2003, 14:50--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mardi 07 octobre 2003, 14:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Yvan+mardi 07 octobre 2003, 14:39--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ mardi 07 octobre 2003, 14:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Glouba+mardi 07 octobre 2003, 13:17--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mardi 07 octobre 2003, 13:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->(...)
Le cas de Citroen me fait penser un peu a l'arrivee en Peugeot en championnat du monde avec la 205 T16. Qui a dit que l'histoire etait un eternel recommencement ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 205 T16, lançait une nouvelle architecture que permettait le groupe B. Citroën doit se conformer à un règlement bien plus contraignant. Peugeot a mis une saison et demi entre la première course et le premier titre constructeur, pour la Xsara, si citroën est titré il se sera passé plus de 3 ans<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'ai pas dit que c'etait le meme miracle, tout de meme, mais que je trouvais le parallele frappant. Surtout que les saisons de Citroen ont pas toutes etes completes...

C'est sur que la concurrence n'est pas la meme d'une epoque sur l'autre. A l'epoque de la 205 T16, y'avait... la BX 4TC !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Un an après seulement, la 205 était déjà titrée

[Breton]

<!--QuoteBegin--Glouba+mardi 07 octobre 2003, 14:17--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mardi 07 octobre 2003, 14:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le cas de Citroen me fait penser un peu a l'arrivee en Peugeot en championnat du monde avec la 205 T16. Qui a dit que l'histoire etait un eternel recommencement ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Plus proche le parcours de la Xsara est exactement le même que celui de la 206, une demie saison pour se mettre dans le rythme et le titre l'année suivante, enfin c'est pas encore fait pour Citroën. Dans un cas comme dans l'autre personne n'aurait parié sur leur succès.

[Breton]

<!--QuoteBegin--Glouba+mardi 07 octobre 2003, 14:17--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ mardi 07 octobre 2003, 14:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Contrairement a Breton, je pense que l'idee de voir Citroen leur damer le pion doit faire furieusement cogiter les gens de Peugeot. J'ai plutot l'impression qu'ils attendent une prochaine auto, et doivent se contenter de ce qu'ils ont actuellement, je doute qu'isl soient satisfaits de pas etre devant...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A part l'acteur Provera j'ai pas l'impression qu'ils soient spécialement tendus en ce moment chez Peugeot. Dans Auto-Moto, JP Nicolas, le vrai patron du programme, expliquait calmement avec le sourire pourquoi la 206 WRC avait une baisse de forme.