Sous-virage en rond-point avec le Z3

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--burnout+mardi 15 juillet 2003, 15:24--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ mardi 15 juillet 2003, 15:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->alors c'ets pas du sous virage !!

c'est simplement ton pneu qui se deforme et dejante et qui done une sensation de flou a ta direction<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si c'est du sous virage du à une déformation du train avant ou de la caisse et non un perte d'adhérence du pneu seul !

Pas besoin que le pneu déjante pour ça, car sinonil faudrait que Thunder remette ses pneus après chaque virage !

[Guest]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 15:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En parlant de rigidité, l'augmentation de la pression réduit assez nettement cette impression de "manque" de rigidité...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Qu'est ce que t'appelle le manque de rigidité???? Tu sens le chassis se tordre comme sur la ZX par ex???

[burnout]

je dis dejanté mais c'est une facon de parlé

c'est la deformatin du pneu

en somme s'il surgonfle son pneu se deforme moins sa direction ets plus precise , il perd le flou dans la direction
qui peut faire penser a du sous virage !

[Thunder]

Faut demander à Vincent. D'après lui, le chassis se tord <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Avant qu'il me le dise, je n'avais pas remarqué...

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--burnout+mardi 15 juillet 2003, 15:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ mardi 15 juillet 2003, 15:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je dis dejanté mais c'est une facon de parlé

c'est la deformatin du pneu

en somme s'il surgonfle son pneu se deforme moins sa direction ets plus precise , il perd le flou dans la direction
qui peut faire penser a du sous virage !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En surgonflant tu as souvent de meilleures sensations car effectivement tu as plus le flou dû aux flans du pneu qui travaille. Par contre tu perds souvent en tenue de route !

[Thunder]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 15:36--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--burnout+mardi 15 juillet 2003, 15:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ mardi 15 juillet 2003, 15:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je dis dejanté mais c'est une facon de parlé

c'est la deformatin du pneu

en somme s'il surgonfle son pneu se deforme moins sa direction ets plus precise , il perd le flou dans la direction
qui peut faire penser a du sous virage !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En surgonflant tu as souvent de meilleures sensations car effectivement tu as plus le flou dû aux flans du pneu qui travaille. Par contre tu perds souvent en tenue de route !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
c tout à fait ça !

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 15:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Faut demander à Vincent. D'après lui, le chassis se tord <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Avant qu'il me le dise, je n'avais pas remarqué...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est un cabriolet c'est toujours moins rigide qu'un coupé. Bien qu'en général un roadster soit beaucoup plus rigide qu'une berline transformée en cabriolet !

Mais bon c'est pas pour ça que ta voiture à sous virer dans le cas que tu as décrit ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 14:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 14:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 15:36--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--burnout+mardi 15 juillet 2003, 15:30--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ mardi 15 juillet 2003, 15:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je dis dejanté mais c'est une facon de parlé

c'est la deformatin du pneu

en somme s'il surgonfle son pneu se deforme moins sa direction ets plus precise , il perd le flou dans la direction
qui peut faire penser a du sous virage !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En surgonflant tu as souvent de meilleures sensations car effectivement tu as plus le flou dû aux flans du pneu qui travaille. Par contre tu perds souvent en tenue de route !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
c tout à fait ça ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
faudrait peut-etre voir du coté de la géomètrie si vraiment c´est si terrible que ca ce sous-virage. Sinon peut-etre l´usure des pneus avant, mais ca Thunder ta deja du les controlers.
Mais a le plus probable c´est encore que tu entres trop vite dans le rond-points avec les roues droite et tu braques trop sec, pour qu´un peu plus tu donnes encore du gaz alors qu´elle sous-vire deja alors la ca devient la totale.

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+mardi 15 juillet 2003, 15:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ mardi 15 juillet 2003, 15:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->faudrait peut-etre voir du coté de la géomètrie si vraiment c´est si terrible que ca ce sous-virage. Sinon peut-etre l´usure des pneus avant, mais ca Thunder ta deja du les controlers.
Mais a le plus probable c´est encore que tu entres trop vite dans le rond-points avec les roues droite et tu braques trop sec, pour qu´un peu plus tu donnes encore du gaz alors qu´elle sous-vire deja alors la ca devient la totale.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bon résumé !

[ZeGato]

le prochain post de Thunder sur je sujet :

"bon, je suis au centre du rond point au milieu d'un parterre de fleurs... 1/ comment je sors 2/ vous trouvez normal que ça survire à ce point ?"

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->

[Tifosi]

ou..."comment sortir du parterre de fleurs sans quattro ?"

[Thunder]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 15:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 15:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Faut demander à Vincent. D'après lui, le chassis se tord <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Avant qu'il me le dise, je n'avais pas remarqué...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est un cabriolet c'est toujours moins rigide qu'un coupé. Bien qu'en général un roadster soit beaucoup plus rigide qu'une berline transformée en cabriolet !

Mais bon c'est pas pour ça que ta voiture à sous virer dans le cas que tu as décrit ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Selon moi aussi, ça ne vient pas de là...


Verkaufer : en fait, j'entre sur le rond-point à vitesse normale et j'envoie la sauce roues braquées...

[burnout]

<!--QuoteBegin--EL GATO+mardi 15 juillet 2003, 15:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (EL GATO @ mardi 15 juillet 2003, 15:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->le prochain post de Thunder sur je sujet :

"bon, je suis au centre du rond point au milieu d'un parterre de fleurs... 1/ comment je sors 2/ vous trouvez normal que ça survire à ce point ?"

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
y a un paquet de specialistes de ca a Compiegne

y a un rond point ou la deco et les fleurs sont remis en place regulierement !!

[Staffin]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 16:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 16:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 15:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 15:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Faut demander à Vincent. D'après lui, le chassis se tord <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Avant qu'il me le dise, je n'avais pas remarqué...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est un cabriolet c'est toujours moins rigide qu'un coupé. Bien qu'en général un roadster soit beaucoup plus rigide qu'une berline transformée en cabriolet !

Mais bon c'est pas pour ça que ta voiture à sous virer dans le cas que tu as décrit ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Selon moi aussi, ça ne vient pas de là...


Verkaufer : en fait, j'entre sur le rond-point à vitesse normale et j'envoie la sauce roues braquées...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Viendrais pas de la ton problème tout simplement, (ca déja du être évoqué par les lows flyers et porschiste de tout poil), mais en envoyant "la sauce" tu déleste ton avant par un transfert des masses vers l'arriere, donc tu tire tout droit....

[Thunder]

<!--QuoteBegin--Le glaude+mardi 15 juillet 2003, 16:24--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Le glaude @ mardi 15 juillet 2003, 16:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 16:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 16:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 15:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 15:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Faut demander à Vincent. D'après lui, le chassis se tord <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Avant qu'il me le dise, je n'avais pas remarqué...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est un cabriolet c'est toujours moins rigide qu'un coupé. Bien qu'en général un roadster soit beaucoup plus rigide qu'une berline transformée en cabriolet !

Mais bon c'est pas pour ça que ta voiture à sous virer dans le cas que tu as décrit ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Selon moi aussi, ça ne vient pas de là...


Verkaufer : en fait, j'entre sur le rond-point à vitesse normale et j'envoie la sauce roues braquées...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Viendrais pas de la ton problème tout simplement, (ca déja du être évoqué par les lows flyers et porschiste de tout poil), mais en envoyant "la sauce" tu déleste ton avant par un transfert des masses vers l'arriere, donc tu tire tout droit....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Vi, c ce qu'on m'avait expliqué, mais Vincent me disait le contraire !