Je me suis fait poutrer par .............

[Gzii]

<!--QuoteBegin--pehun+lundi 07 juillet 2003, 23:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ lundi 07 juillet 2003, 23:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gzii+lundi 07 juillet 2003, 22:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 07 juillet 2003, 22:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Moi je monte mes vitesses ainsi :
Première 4000-4500, si je monte plus j'ai la seconde qui patine
seconde 6500 si je pousse à fond
troisième 6200 je crois mais pas sur
quatrième vers 6000<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu aurais pas un pb de pneus?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
J'ai des Pilot Sport et non je ne pense pas avoir de souci.
L'auto patinait plus facilement avec les P6000.

Je passe les rapports très rapidement et apparemment c'est pour ça que ça patine, avec Sayssile ça ne patine pas mais ça part moins vite aussi.
Sinon j'ai remis la boite à air d'origine avec juste un K&N et gardé le silencieux sport.

[pehun]

tu avais quoi, comme boite a air? (je me tate pour une BMC en ce moment)
moi aussi, je passe les rapports très vite (cf une boite en 10000 bornes), mais sur le bien sec, j'ai po de pb

[Gzii]

<!--QuoteBegin--pehun+lundi 07 juillet 2003, 23:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ lundi 07 juillet 2003, 23:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->pour les 145, c'est seulement avec une reprog, et sans reprog, je fais mieux! (va vraiment falloir que je la passe au banc, la mienne!)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les mesures généralement constatées sans reprog ni aucune modification sont généralement de 145 ch.

[Gzii]

<!--QuoteBegin--pehun+mardi 08 juillet 2003, 00:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ mardi 08 juillet 2003, 00:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->tu avais quoi, comme boite a air? (je me tate pour une BMC en ce moment)
moi aussi, je passe les rapports très vite (cf une boite en 10000 bornes), mais sur le bien sec, j'ai po de pb<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'inertie polaire plus grande des 16" doit amortir un peu ça.
Je n'avais pas de boite à air, juste une admission directe pour le bruit. Je gagnais en haut mais perdais pas mal en bas. Avec la boite d'origine et le K&N pas perdu en haut mais regagné en bas (et même plus encore en bas).

[CC]

<!--QuoteBegin--Ted_7+lundi 07 juillet 2003, 12:03--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ lundi 07 juillet 2003, 12:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Moi je me suis fait poutrer par UN Passat TDI l'autre soir !
Il a profité d'un passage dans un village pour me doubler Super pailote le gars <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Chtite correction

[pehun]

<!--QuoteBegin--Gzii+lundi 07 juillet 2003, 23:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 07 juillet 2003, 23:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--pehun+lundi 07 juillet 2003, 23:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ lundi 07 juillet 2003, 23:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->pour les 145, c'est seulement avec une reprog, et sans reprog, je fais mieux! (va vraiment falloir que je la passe au banc, la mienne!)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les mesures généralement constatées sans reprog ni aucune modification sont généralement de 145 ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca c'est dans les rêves!!!!

sur le forum 206, beaucoup ne dépassent pas 138ch

[Gzii]

<!--QuoteBegin--pehun+mardi 08 juillet 2003, 00:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ mardi 08 juillet 2003, 00:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gzii+lundi 07 juillet 2003, 23:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ lundi 07 juillet 2003, 23:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--pehun+lundi 07 juillet 2003, 23:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pehun @ lundi 07 juillet 2003, 23:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->pour les 145, c'est seulement avec une reprog, et sans reprog, je fais mieux! (va vraiment falloir que je la passe au banc, la mienne!)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les mesures généralement constatées sans reprog ni aucune modification sont généralement de 145 ch.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca c'est dans les rêves!!!!

sur le forum 206, beaucoup ne dépassent pas 138ch<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ah bon j'avais entendu ça.
Je n'ai jamais mesuré la mienne je ne peux pas te dire. Elle me suffit largement.
Si je veux une meilleure accélération j'ai la moto.

[pehun]

pour les 145 ch, c'est une grosse rumeur, c'est comme pour les TDI
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Gzii]

Par contre moteur jeune en Vmax j'avais du mal à dépasser 6300-6350 tours/min mais je pense que maintenant elle devrait y'arriver aux 6500 vu la reprise qu'elle a encore à 200 (le moteur a 95000 km).

Mais j'ai fait un tour en Allemagne il y'a un certain temps, et la chaussée un peu humide et les quelques autos ne m'ont pas permis de dépasser le 210 en restant prudent donc pas pu tester.

[lexus]

a propos de rupteur...deviner quelle voiture que j'avais faisait du 225-230 compteur a 7100tr au rupteur en 5e...indice c'etait une 1,8l atmo 16v....c'etait d'ailleurs pas tres agreable de hoqueter a cette allure...

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Le glaude+lundi 07 juillet 2003, 10:28--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Le glaude @ lundi 07 juillet 2003, 10:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->AX 14TRS : poids 710 kg, puissance 75 ch, rapport poids puissance : 9,46 kg/ch agileté powaaaa
Nodi A4V6TDI, poids 1595 kg, puissance 163 ch, rapport poids puissance : 9,8 kg/ch pompage et mazout powaaaaa


Bon, je vais me payer une ax sport moi !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et moi j'ai suivi une Elise dans le col de Saint Cergue et largué une M3 sur une bretelle d'autoroute ! Et tout ça avec une A4 TDI 130 !

Moralité une TDI 130 marche mieux qu'une V6TDI !

[Guest]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 08 juillet 2003, 09:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 08 juillet 2003, 09:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et moi j'ai suivi une Elise dans le col de Saint Cergue et largué une M3 sur une bretelle d'autoroute ! Et tout ça avec une A4 TDI 130 !

Moralité une TDI 130 marche mieux qu'une V6TDI ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu veux dire que tu as suivi des autos qui ne tiraient pas la bourre!!! Félicitations <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo-->

[Droopy]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 08 juillet 2003, 09:37--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 08 juillet 2003, 09:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Le glaude+lundi 07 juillet 2003, 10:28--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Le glaude @ lundi 07 juillet 2003, 10:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->AX 14TRS : poids 710 kg, puissance 75 ch, rapport poids puissance : 9,46 kg/ch agileté powaaaa
Nodi A4V6TDI, poids 1595 kg, puissance 163 ch, rapport poids puissance : 9,8 kg/ch  pompage et mazout powaaaaa


Bon, je vais me payer une ax sport moi !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et moi j'ai suivi une Elise dans le col de Saint Cergue et largué une M3 sur une bretelle d'autoroute ! Et tout ça avec une A4 TDI 130 !

Moralité une TDI 130 marche mieux qu'une V6TDI ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo-->
C'est pas ce que disait le gars qu'essayait de me lacher hier sur le périph ...... ça fumait devant mon capot ... mais ça avançait pas bcp
Il a pas dû aimer quand j'ai passé la 6° ..... après j'étais loin ..... loin .... loin ....

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Toine+mardi 08 juillet 2003, 09:39--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ mardi 08 juillet 2003, 09:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Tu veux dire que tu as suivi des autos qui ne tiraient pas la bourre!!! Félicitations <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On va dire ça puisque ça a l'air de te rassurer dans tes convictions et que si je réponds à ta provoc on n'en a pour 3 heures ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

Mais ne t'inquière pas je sais reconnaitre une voiture à la limite ou pas un gars qui arsouille ou pas même si toi tu sais plus ...

[Guest]

<!--QuoteBegin--Droopy+mardi 08 juillet 2003, 09:41--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Droopy @ mardi 08 juillet 2003, 09:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo-->
C'est pas ce que disait le gars qu'essayait de me lacher hier sur le périph ...... ça fumait devant mon capot ... mais ça avançait pas bcp
Il a pas dû aimer quand j'ai passé la 6° ..... après j'étais loin ..... loin .... loin .... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T'as pas peur toi de faire des runs sur le périph!!!! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->