Debimetre, tdi & cie.....
#1
Lors du changement du debimetre sur un TDI 110, il y a t'il besoin de faire un "reset" au niveau du calculateur pour virer les codes erreurs ou est ce "plug&play"??

Si reset il y a comment le fait on? debranchement de la batterie pendant x min (besoin de reprog des clefs ensuite??) ou "bidouillage" via la prise diagnostique??

Merci d'avance à qui a des infos la dessus <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->
Répondre
#2
aramis ?
Quelle voiture ? année ? Voyons

ca demends des calculateurs, y'en a qui doivent stocker ce genre d'info en Flash, donc ca resiste aux coupures de batteries
Répondre
#3
Deux possibilités:
- le code erreur reste enregistré mais le système se recale automatiquement pour que la voiture fonctionne normalement avec le nouveau débitmetre. Le seul pb, c'est qu'à la prochaine prise de diag, ca mettra debitmetre HS.

- le code erreur reste enregistré mais la voiture reste en mode dégradé nécessitant un reset pour revenir a son état normal.

Je ne sais pas quelle est la politique de VW à ce sujet. Sur l'Alfa, pas besoin de reset pour que ca remarche, les codes d'erreurs restent enregistrés.

Mais peut etre que VW force à passer dans le réseau pour faire un reset propre.
Répondre
#4
D'apres deux trois avis un debimetre defaillant donne un signal erroné mais pas suffisament pour que ca sorte un code erreur tu le vois dans une rubrique "air flow" ou les valeurs données sont en decalage avec les valeurs typiques c'est le seul moyen d e le voir par diag ou alors faut le changer et essayer avec un neuf.

Cependant reste la question du reset histoire de repartir sur du propre au cas ou??

En le debranchant l'auto marche un poil mieux mais c'est pas flagrant quand meme.

Auto: A3 TDI 110 12/99
Répondre
#5
<!--QuoteBegin--Aramis+jeudi 03 juillet 2003, 15:01--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ jeudi 03 juillet 2003, 15:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'apres deux trois avis un debimetre defaillant donne un signal erroné mais pas suffisament pour que ca sorte un code erreur tu le vois dans une rubrique "air flow" ou les valeurs données sont en decalage avec les valeurs typiques c'est le seul moyen d e le voir par diag ou alors faut le changer et essayer avec un neuf.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
C'est ce qui se passe sur mon Alfa par semple Jap
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Cependant reste la question du reset histoire de repartir sur du propre au cas ou??

En le debranchant l'auto marche un poil mieux mais c'est pas flagrant quand meme.

Auto: A3 TDI 110 12/99<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Seul quelqu'un qui connait bien les VAG pourra te répondre ...

Je pense que pas un constructeur ne gère le cas de la meme façon.
Répondre
#6
<!--QuoteBegin--Aramis+jeudi 03 juillet 2003, 15:01--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ jeudi 03 juillet 2003, 15:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'apres deux trois avis un debimetre defaillant donne un signal erroné mais pas suffisament pour que ca sorte un code erreur tu le vois dans une rubrique "air flow" ou les valeurs données sont en decalage avec les valeurs typiques c'est le seul moyen d e le voir par diag ou alors faut le changer et essayer avec un neuf.

Cependant reste la question du reset histoire de repartir sur du propre au cas ou??

En le debranchant l'auto marche un poil mieux mais c'est pas flagrant quand meme.

Auto: A3 TDI 110 12/99<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sur mon ancienne Ibiza TDi 110, le débitmètre était en cause mais aucune erreur ressortait sur l'appareil de diag. Un changement sans reset et ce fut suffisant <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
Disques ventilés Av/Ar de 200mm, nouvelle voiture ? Non juste mon nouveau joujou, un VTT Santa Cruz Heckler ...
Répondre
#7
le code panne si il disparait (changement de debit metre par ex...) reste en memoire sur le calculateur mai si tou est remit en ordre le caculateur en tient pas compte et au bout de 40 demarage san pannes la memoire s'efface..(comme pour les puce une foi qu'elle sont enlever...)c'est un preparateur vw bien connut qui ma dit ca ... Jap Jap Jap
[Image: 10002382.jpg] [Image: new_bluegrab.gif] 911 powaaaaaaaaa!!!! ca fait du bruit ca polue surment et je m'en ...
http://www.forum-autoroule.com/index.php...opic=63401
Répondre
#8
<!--QuoteBegin--Bart+jeudi 03 juillet 2003, 14:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ jeudi 03 juillet 2003, 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le seul pb, c'est qu'à la prochaine prise de diag, ca mettra debitmetre HS.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
... pour quelle raison ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
Répondre
#9
<!--QuoteBegin--razorback+jeudi 03 juillet 2003, 21:02--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (razorback @ jeudi 03 juillet 2003, 21:02)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->le code panne si il disparait (changement de debit metre par ex...) reste en memoire sur le calculateur mai si tou est remit en ordre le caculateur en tient pas compte et au bout de 40 demarage san pannes la memoire s'efface..(comme pour les puce une foi qu'elle sont enlever...)c'est un preparateur vw bien connut qui ma dit ca ... Jap Jap Jap<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je comfirme.
Jap
De toute manière, le reset prends 10secondes!
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
Répondre
#10
<!--QuoteBegin--Florian+jeudi 03 juillet 2003, 21:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Florian @ jeudi 03 juillet 2003, 21:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Bart+jeudi 03 juillet 2003, 14:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ jeudi 03 juillet 2003, 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le seul pb, c'est qu'à la prochaine prise de diag, ca mettra debitmetre HS.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
... pour quelle raison ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Parce que le code d'erreur est conservé.
Mais d'aprés ce qui est dit au dessus, la mémoire s'effece toute seul au bout d'un moment sur les VW, donc ...
Répondre
#11
<!--QuoteBegin--Didier+jeudi 03 juillet 2003, 22:17--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Didier @ jeudi 03 juillet 2003, 22:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->De toute manière, le reset prends 10secondes!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Càd???

Merci pour toutes les infos Jap
Répondre
#12
<!--QuoteBegin--Aramis+jeudi 03 juillet 2003, 14:42--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ jeudi 03 juillet 2003, 14:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Lors du changement du debimetre sur un TDI 110, il y a t'il besoin de faire un "reset" au niveau du calculateur pour virer les codes erreurs ou est ce "plug&play"??

Si reset il y a comment le fait on? debranchement de la batterie pendant x min (besoin de reprog des clefs ensuite??) ou "bidouillage" via la prise diagnostique??

Merci d'avance à qui a des infos la dessus <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> <!--emo&Coucou-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->

Tu montes un TDI 110 dans une caisse de 19 16s ???????

ispice di klikeu ! W
Répondre
#13
<!--QuoteBegin--wanted+vendredi 04 juillet 2003, 12:24--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (wanted @ vendredi 04 juillet 2003, 12:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->

Tu montes un TDI 110 dans une caisse de 19 16s ???????

ispice di klikeu ! W<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca va pas la tête non!!! <!--emo&Mad-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif'><!--endemo-->

Disons que je joue au mecano multicarte à mes heures perdues, et j'ai pris un peu en main un collegue et sa pauvre A3, martyrisés par la concession AUDI du coin.

Un truc de bien à la decharge d'audi l'accessibilité mecanique est assez bien etudiée en general <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->, apres la firabilité ca viendra avec le temps...
Répondre


Atteindre :