Essai Passat V6 TDI 180

[Tifosi]

et bien vois-tu Bart, l'intérêt d'avoir une grosse cylindrée est également de pouvoir rouler sur un filet de gaz...genre rester en 5ème en traversant un village, le tout en respectant les limitations

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Si à 50 on roule en 5e, je ne vois pas tellement l'interet d'avoir 5 rapports ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
On roule à 50 en 5è quand on a pas besoin d'accélérer comme un goret. En ville que je sache à 50 en 5è, on ira guere plus vite sans se manger le véhicule de devant.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Rien de plus désagréable que de conduire un moteur en sous régime avec une feuille de cigarette sur l'accélérateur.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Ton 4 pattes creux est en sous régime, pas un 6 de 3L.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ENfin, c'est ma facon de voir les choses ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Je ne vois pas ce que tu pourrais voir, t'as jamais conduit de V6 quotidiennement!

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->EN plus je suis persuadé que la conso/pollution est loin d'etre optimale avec ce traitement !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tu as tort. Il n'y a rien de pire que de rouler à haut regime à très faible charge pour la conso, rouler un peu plus chargé à plus bas régime est bien plus favorable en terme de conso/pollution.

[Aramis]

<!--QuoteBegin--Toine+mardi 24 juin 2003, 13:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ mardi 24 juin 2003, 13:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ton 4 pattes creux est en sous régime, pas un 6 de 3L.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca le fait aussi en 4 pattes.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--Aramis+mardi 24 juin 2003, 14:10--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ mardi 24 juin 2003, 14:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca le fait aussi en 4 pattes.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je sais, mais en terme de vibration/silence cognements, ca n'a rien à voir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> . Si tu passes àl'IL6 tu t'en rendras vite compte.

[Aramis]

Surement, j'ai deja eu l'occasion de conduire un 406 coupé V6 donc je connais un peu... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Sinon mon 4 il vibre pas d'un poil je te l'assure le mecacyl à fait des miracles de ce coté la alors qu'avant il grognait...

[Gastondefoix]

<!--QuoteBegin--Tifosi+mardi 24 juin 2003, 13:06--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ mardi 24 juin 2003, 13:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->et bien vois-tu Bart, l'intérêt d'avoir une grosse cylindrée est également de pouvoir rouler sur un filet de gaz...genre rester en 5ème en traversant un village, le tout en respectant les limitations <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait, et dès la fin du village, appuyer légèrement et se retrouver à 90 sans forcer, avec une marge de 110 km/h sur le même rapport, le pied.

[Guest]

<!--QuoteBegin--Aramis+mardi 24 juin 2003, 14:15--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ mardi 24 juin 2003, 14:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Surement, j'ai deja eu l'occasion de conduire un 406 coupé V6 donc je connais un peu... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Sinon mon 4 il vibre pas d'un poil je te l'assure le mecacyl à fait des miracles de ce coté la alors qu'avant il grognait...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je crois que je vais en mettre dans ma friteuse du mécacyl!!!

[Aramis]

<!--QuoteBegin--Toine+mardi 24 juin 2003, 13:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ mardi 24 juin 2003, 13:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je crois que je vais en mettre dans ma friteuse du mécacyl!!! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca peut pas lui faire de mal....

[Guest]

<!--QuoteBegin--Toine+mardi 24 juin 2003, 14:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ mardi 24 juin 2003, 14:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Si à 50 on roule en 5e, je ne vois pas tellement l'interet d'avoir 5 rapports ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
On roule à 50 en 5è quand on a pas besoin d'accélérer comme un goret. En ville que je sache à 50 en 5è, on ira guere plus vite sans se manger le véhicule de devant.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Rien de plus désagréable que de conduire un moteur en sous régime avec une feuille de cigarette sur l'accélérateur.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Ton 4 pattes creux est en sous régime, pas un 6 de 3L.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ENfin, c'est ma facon de voir les choses ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Je ne vois pas ce que tu pourrais voir, t'as jamais conduit de V6 quotidiennement!

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->EN plus je suis persuadé que la conso/pollution est loin d'etre optimale avec ce traitement !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tu as tort. Il n'y a rien de pire que de rouler à haut regime à très faible charge pour la conso, rouler un peu plus chargé à plus bas régime est bien plus favorable en terme de conso/pollution.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je peux rouler en 5e avec mon 4 pattes asthmatique à 50, seulement au moindre ralentissement je suis obligé de rétrograder...
Et surtout, à ce rythme je n'ai pas de frein moteur et j'ai horreur de çà !

[Tifosi]

Toine... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/calin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='calin.gif'><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin--Bart+mardi 24 juin 2003, 14:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ mardi 24 juin 2003, 14:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je peux rouler en 5e avec mon 4 pattes asthmatique à 50, seulement au moindre ralentissement je suis obligé de rétrograder...
Et surtout, à ce rythme je n'ai pas de frein moteur et j'ai horreur de çà !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ecoute bart, je comprend très bien que sur la 156 ca te paraisse impossible. Maintenant, va chez n'importe qui, peugeot, VW, BMW... n'importe lequel d'entre eux qui vendent des 6 cylindres en boite manuelle, et fais le test. Une fois qu'on y a gouté, le "reuh-reuh" en ville on en veut plus!

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Bart+mardi 24 juin 2003, 13:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ mardi 24 juin 2003, 13:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+mardi 24 juin 2003, 14:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ mardi 24 juin 2003, 14:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Si à 50 on roule en 5e, je ne vois pas tellement l'interet d'avoir 5 rapports ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
On roule à 50 en 5è quand on a pas besoin d'accélérer comme un goret. En ville que je sache à 50 en 5è, on ira guere plus vite sans se manger le véhicule de devant.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Rien de plus désagréable que de conduire un moteur en sous régime avec une feuille de cigarette sur l'accélérateur.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Ton 4 pattes creux est en sous régime, pas un 6 de 3L.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ENfin, c'est ma facon de voir les choses ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Je ne vois pas ce que tu pourrais voir, t'as jamais conduit de V6 quotidiennement!

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->EN plus je suis persuadé que la conso/pollution est loin d'etre optimale avec ce traitement !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Tu as tort. Il n'y a rien de pire que de rouler à haut regime à très faible charge pour la conso, rouler un peu plus chargé à plus bas régime est bien plus favorable en terme de conso/pollution.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je peux rouler en 5e avec mon 4 pattes asthmatique à 50, seulement au moindre ralentissement je suis obligé de rétrograder...
Et surtout, à ce rythme je n'ai pas de frein moteur et j'ai horreur de çà !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et pourquoi pas utiliser le 6e rapport ( le Neutre ) de la boite 5 pour rouler en silence et en economie ? En plus ca donne l´impression de faire du vélo ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->

[Aramis]

<!--QuoteBegin--Bart+mardi 24 juin 2003, 13:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ mardi 24 juin 2003, 13:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je peux rouler en 5e avec mon 4 pattes asthmatique à 50, seulement au moindre ralentissement je suis obligé de rétrograder...
Et surtout, à ce rythme je n'ai pas de frein moteur et j'ai horreur de çà !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il est si desagreable que ca, il a un variateur de phase pourtant??? ou alors la boite tire trop long??

[Guest]

<!--QuoteBegin--Aramis+mardi 24 juin 2003, 14:24--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ mardi 24 juin 2003, 14:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Bart+mardi 24 juin 2003, 13:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ mardi 24 juin 2003, 13:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je peux rouler en 5e avec mon 4 pattes asthmatique à 50, seulement au moindre ralentissement je suis obligé de rétrograder...
Et surtout, à ce rythme je n'ai pas de frein moteur et j'ai horreur de çà !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il est si desagreable que ca, il a un variateur de phase pourtant??? ou alors la boite tire trop long??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
1250kg c'est lourd pour un 1.6.
Le moteur est très agréable, simplement, un moteur Alfa ca ne se conduit pas en 5e à 50, c'est tout !
Ca fonctionne, mais ce n'est pas fait pour, et je n'en vois pas l'interet, vu qu'en 3e à 50 la voiture est très silencieuse.
On m'a vendu 5 vitesses je m'en sers.
Et je n'aime pas ne pas avoir de frein moteur, si en 5e je lève le pied, la voiture ne ralentit pas.

[Guest]

<!--QuoteBegin--Tifosi+mardi 24 juin 2003, 14:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ mardi 24 juin 2003, 14:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Toine... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/calin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='calin.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Finalement, tu as fait le bon choix de voiture, une sportive italienne n'est pas faite pour toi <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'><!--endemo--> <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif'><!--endemo-->

C'est ton pseudo qu'il faut changer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->