<!--QuoteBegin--Aramis+lundi 16 juin 2003, 13:07--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Aramis @ lundi 16 juin 2003, 13:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Motul 300V + mecacyl et POWA! <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Merci !
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<!--QuoteBegin--cyp+lundi 16 juin 2003, 12:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (cyp @ lundi 16 juin 2003, 12:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Sinon : y'a rien en dessous de 4500 tr et c'est de la folie ensuite, le moulin va chercher les 7000 tr (sans rupteur :o ) au pas de course.
Bref, cette voiture est un tapis volant qui hurle à 6500 tr, je vous dis pas la tête des gens qui croisent ce machin  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
d'un autre coté 7000t/m c pas le bout du monde hein 
<!--QuoteBegin--cyp+lundi 16 juin 2003, 13:16--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (cyp @ lundi 16 juin 2003, 13:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et le moulin de cette BX est encore dans une forme royale malgrés sont kilométrage :o
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je serais qd même curieux de savoir la forme que le moteur a encore à ses 230000kms <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo-->
<!--QuoteBegin--Jay+lundi 16 juin 2003, 14:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Jay @ lundi 16 juin 2003, 14:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je serais qd même curieux de savoir la forme que le moteur a encore à ses 230000kms <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le XU 1905 CM3 est quaziment indestructible... je le connais bien ce moulin, impossible à crever! 
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<!--QuoteBegin--Toine+lundi 16 juin 2003, 14:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Toine @ lundi 16 juin 2003, 14:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le XU 1905 CM3 est quaziment indestructible... je le connais bien ce moulin, impossible à crever! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif'><!--endemo--> je n'ai pas dit qu'il était mort ou abimé.
j'ai dit que j'étais curieux de savoir ce qu'il reste de sa superbe à ce kilométrage.
<!--QuoteBegin--Jay+lundi 16 juin 2003, 14:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Jay @ lundi 16 juin 2003, 14:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+lundi 16 juin 2003, 14:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Toine @ lundi 16 juin 2003, 14:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le XU 1905 CM3 est quaziment indestructible... je le connais bien ce moulin, impossible à crever! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif'><!--endemo--> je n'ai pas dit qu'il était mort ou abimé.
j'ai dit que j'étais curieux de savoir ce qu'il reste de sa superbe à ce kilométrage.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bin tout... ya des rattrapages d'usure là ou il faut, donc il n'y a aucune raison qu'il perde de la puissance <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo--> .
<!--QuoteBegin--Jay+lundi 16 juin 2003, 13:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Jay @ lundi 16 juin 2003, 13:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
je serais qd même curieux de savoir la forme que le moteur a encore à ses 230000kms <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben il poutre encore pas mal d'autre moulins en hurlant ses chevaux !
Si ton moulin a encore sa compression et que les coussinets de bielle tiennent le coup, ton moulin tourne à peu pret comme un neuf.
<!--QuoteBegin--cyp+lundi 16 juin 2003, 15:13--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (cyp @ lundi 16 juin 2003, 15:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Jay+lundi 16 juin 2003, 13:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Jay @ lundi 16 juin 2003, 13:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
je serais qd même curieux de savoir la forme que le moteur a encore à ses 230000kms <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben il poutre encore pas mal d'autre moulins en hurlant ses chevaux !
Si ton moulin a encore sa compression et que les coussinets de bielle tiennent le coup, ton moulin tourne à peu pret comme un neuf.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
D'ou l'intéret d'utiliser une 15W60 qui augmentera les compressions par rapport à de la W50 <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> .
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<!--QuoteBegin--Toine+lundi 16 juin 2003, 14:15--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Toine @ lundi 16 juin 2003, 14:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'ou l'intéret d'utiliser une 15W60 qui augmentera les compressions par rapport à de la W50 <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 300V en 15w50 c'est deja pas mal! <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->
Tu arrives à en trouver de la 15w60?? ou et a quel prix??
<!--QuoteBegin--Aramis+lundi 16 juin 2003, 15:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Aramis @ lundi 16 juin 2003, 15:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Toine+lundi 16 juin 2003, 14:15--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Toine @ lundi 16 juin 2003, 14:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'ou l'intéret d'utiliser une 15W60 qui augmentera les compressions par rapport à de la W50 <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La 300V en 15w50 c'est deja pas mal! <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->
Tu arrives à en trouver de la 15w60?? ou et a quel prix??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pas trouvable dans les norauto/feu vert... sur marseille yavait moyen de s'en procurer via un concessionnaire sub je crois... enfin bref, systeme D quoi <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> .
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ici, a Paris, ca se trouve dans les Eldorauto (celui aux champs elysee entre autre)
Moi ce que je te conseille Cyp en plus de ce qui est dit plus haut c'est :
-Une vidange de boite aussi, ca ne doit pas être joli la dedans, avec un petit coup de mecacyl puisque apparemment ca marche bien
-Un changement des filtres (essence, huile et air) .
-Une purge du liquide de refroidissement.
Ca ne coute pas (trop) cher et c'est les premieres choses à faire avant de passer aux choses plus sérieuses si tu la veux nikel.
Sinon elle est vraiment dans un état exterieur impeccable, belle affaire  ...
Merci pour tous ces conseils.
De toute façon, la BX part pour une grosse révision !
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heu cyp, quand les spheres sont mortes, c'est tape cul une bx, tout dur, genre sans amortisseur.
C'est absolumenent pas mou comme tu le dis sur FA.
<!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
<!--QuoteBegin--Gool+mardi 17 juin 2003, 18:51--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> CITATION (Gool @ mardi 17 juin 2003, 18:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->heu cyp, quand les spheres sont mortes, c'est tape cul une bx, tout dur, genre sans amortisseur.
C'est absolumenent pas mou comme tu le dis sur FA.
<!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Non, mes sphéres sont fatiguées, mais elles viennent d'etre rechargées, donc elles sont OK.
Mais trop molles (alors soit se sont des sphères de BX standard, soit elles ne sont pas tarées correctement).
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<!--QuoteBegin--cyp+lundi 16 juin 2003, 14:13--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (cyp @ lundi 16 juin 2003, 14:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ben il poutre encore pas mal d'autre moulins en hurlant ses chevaux !
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Hors de question de poutrer quoi que ce soit dans une BX, c'est pas un moulin quand même...
A la casse la BX poussive!
Comment ça dehors?
21/12/2012.
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