J'ai un peu de sous, j'ai envie de changer de moto

[etienne76]

Alors voilà le constat, je roule maintenant juste en moto, la bête : une kawa ER-5 venant de moto-école affichant 35 000kms, ayant 2000 Euros à ma disposition, j'aimerais bien changer pour quelque chose de plus récent, et c'est là que s'offre plusieurs possibiltées :
Premiérement, reprendre un ER-5 neuf, l'avantage, c'est d'avoir quelque chose de garanti 2 ans, ça m'évitera d'avoir peur de tomber en panne du jour au lendemain, mais les inconvénients que dans ce cas, il faudrait que je rajoute 2200 Euros, donc il me manque 200 Euros qui seront chiant à trouver (on me les prete et je les rends cet été grace à mon job d'été). Autre inconvénient, je commence à me sentir à l'étroite sur l'ER-5, et je trouve que le freinage manque quand même de mordant.

Deuxiéme possibilté : Acheter un CB500S d'occase récente (pour pas retomber dans le probléme du surplus kilométrique), là j'en ai trouvé deux à vendre chez le concess Honda, un 3500kms et 2 ans, l'autre 11000 kms et 1 an, révision faite et pneu arriére neuf, affiché à 4500 Euros, Honda me demande de rajouter 2300 Euros là dessus et je crois bien qu'il ne comptait pas les frais de bridage.
Avantages, une fois débridée, ça fait quand même une meilleure routiére que l'ER-5 pour quand je dois tailler la route, et en plus, c'est une valeur sure. Inconvénient,s ça me fait quand même plus cher à débourser pour une moto qui sera d'occase, et j'ai toujours le probléme de garantie. et me faire preter 300 Euros, ça commence à être chaud.

Troisiéme possibilité : Acheter un CB500s neuf, affiché en ce moment à 5000 Euros, en comptant les frais divers, il me fausrait grosso modo rajouter 2800 Euros si je me la fais reprendre par Honda, avantages : les deux avantages cumulés précedemment, c'est à dire moto plus grosse et garantie, inconvénients : là c'est mission impossible pour me les faire preter, il va falloir que je solde mon crédit actuel avec mes 2000 euros et que j'en reprenne un de 2800 Euros, ça ne m'enchante qu'à moitié.

Enfin, autres possibilités, acheter un truc genre ZR-7, SV, Bandit mais pour être bridé à 34 ch, et en plus à 4500 Euros, ils commencent à avoir des bornes, alors la transaction n'est que moyennement intéressante vu que je veux justement une moto sans mauvaises surprises.
Alors voilà, aidez moi SVP!

[Pyrosbrother]

alors moi pour ma part changer de moto d'occas pour une neuve identique j'y vois pas d'intéret a moins que la neuve ait bcp changé et en mieux...car les 2000 euros de mis tu en reperdras une grande partie à la revente... et si jamais c la panne que tu crains, une panne de 2000 roros n'est pas si fréquente sauf si tu sais des trucs sur la tienne qui te font peur

[Ccil]

Ton Er5 que tu le revendes maintenant ou quand tu auras fini ton bridage 34ch tu perdras beaucoup? Si non je serais toi je l'exploiterais bien à fond, je mettrais un peu plus de sous de coté et je me payerais une moto de la catégorie supérieure (un SV par exemple mais on va dire que je suis de parti pris ). De toute façon en 34 ch ça restera frustrant.
J'ai un copain qui avait un GSXR 750 et quand elle était en révision il empruntait l'Er5 de sa femme (certes pas bridé) et il s'amusait comme un fou: il arrivait à la lever à chaque démarrage. Si tu changes juste pour éviter les pannes, ça vaut pas le coup...

[etienne76]

<!--QuoteBegin--Pyrosbrother+mercredi 14 mai 2003, 22:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Pyrosbrother @ mercredi 14 mai 2003, 22:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->alors moi pour ma part changer de moto d'occas pour une neuve identique j'y vois pas d'intéret a moins que la neuve ait bcp changé et en mieux...car les 2000 euros de mis tu en reperdras une grande partie à la revente... et si jamais c la panne que tu crains, une panne de 2000 roros n'est pas si fréquente sauf si tu sais des trucs sur la tienne qui te font peur<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben disons que là, chez Kawa, c'est comme si il me la reprenne 2500 Euros alors que je l'ai payé 2600 Euros il y a 4 mois / 3000 kms.(moto 4570+frais d'immat 130 =4700)
Donc je me dis qu'en la revendant maintenant j'aurai pas perdu beaucoup.
Tandis que chez Honda, c'est comme si il me la reprenait 2200 Euros.
Et là, ma moto, je commences à plus trop la sentir, la boite à de plus en plus de mal à trouver la 2éme par exemple.Et je me dis aussi qu'il peut par exemple il y avoir le radiateur qui se perce d'un jour à l'autre et là j'aurai perdu 500 Euros.

[Pyrosbrother]

moi la derniere fois que ma moto avait du mal à trouver le point mort, c'était le teton en laiton qui était légèrement usé...ca m'a rien couté !

les pannes les plus impressionnantes sont pas toujours les plus cheres... en cas de pépin sur le radiateur, tu feras à l'économie avec une casse moto et un petit mécano et hop...

Si kawa te reprend bien ta moto, c'est pour t'inciter à changer mais lui gagne sur la vente de la neuve sans aucune remise... donc l'un dans l'autre, il perd pas et toi t'as claqué les 2000 euros....

Maintenant je suis pas à ta place mais ca semble chaud niveau finance alors dans pareil cas mieux vaut conserver un peu de réserves...

[Gzii]

Je pense aussi que tu n'as pas intérêt à acheter une nouvelle pour ensuite la faire brider (et plus tard éventuellement débrider ?).
La panne à 2000 euros c'est ... Le moteur qui claque ? Non encore on peut en retrouver d'occasion et le remonter. Faudrait que la moto soit bien abimée tout de même.
Et puis une panne aussi chère te permet quasiment d'en racheter une autre.

D'un autre côté tu en as peut-être marre et envie de craquer ?

[Dams]

<!--QuoteBegin--Ccil+mercredi 14 mai 2003, 23:08--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ccil @ mercredi 14 mai 2003, 23:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ton Er5 que tu le revendes maintenant ou quand tu auras fini ton bridage 34ch tu perdras beaucoup? Si non je serais toi je l'exploiterais bien à fond, je mettrais un peu plus de sous de coté et je me payerais une moto de la catégorie supérieure (un SV par exemple mais on va dire que je suis de parti pris   ). De toute façon en 34 ch ça restera frustrant.
J'ai un copain qui avait un GSXR 750 et quand elle était en révision il empruntait l'Er5 de sa femme (certes pas bridé) et il s'amusait comme un fou: il arrivait à la lever à chaque démarrage. Si tu changes juste pour éviter les pannes, ça vaut pas le coup...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pareil
Fini tes 34 cv sur cette meule ensuite passe carrément au dessus, ZR7, SV bandit 6

[Elessar le Motard]

un CB 500 est un millier de fois plus costaud et robuste qu'un ER-5....
je connais des CB de plus de 150 000 bornes, avec juste distrib/jeu aux soupapes de fait... c'est tout....
un ER-5, c'est bcp bcp moins robuste/costaud/fiable....

faut le savoir.

[Bisounours]

Ben je dirais un peu comme les autres... Attend d'avoir un peu plus de sous de côté pour changer pour quelque chose de vraiment différent : Fazer, Hornet, SV ou... Mostro ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

Je comprends aussi que tu aies peur de la panne et/ou de la machine à emmerdes, mais dis toi qu'avec 2000 euros de côté, tu as de quoi tenir ! Et pense aussi qu'une machine neuve décôtera beaucoup plus vite que la tienne, surtout si tu n'as pas de remise !

Tu dis avoir dans els 5.000 euros, non ? Pour ce prix là, si tu tiens vraiment à changer, je pense que tu dois pouvoir trouver assez facilement des 600 mostro encore corrects. Donc à plus forte raison, SV, Hornet et autres... Je me trompe ?

[SuperKawa]

Etienne, je comprend que tu te lasses de ta ER5 en bridée car en effet ça ne lui permet vraiment pas de s'exprimer. quand je l'ai essayé je fut surpris du manque de caractère du moteur. Autant je trouve qu'avec les 50 ou 60 chevaux des ER5, CB500 ou GPZ en full on peut prendre son pied autant là au niveau moteur c'est vraiment limite. mais franchement à quoi bon claquet plus pour ne rien avoir de vraiment mieux car en bridée...ça restera bridée (même si c'est évident que sur un SV ça ne peut être que mieux)

attend de pourvoir rouler en full, pendant ce temps fait des économie, et comme ça tu pourras acheter la moto qu'il te plait l'esprit serein.

Si vraiment tu veux changer très rapidement, alors je te conseil en effet de prendre un CB500S qui sera plus adapter à ton gabarri et sera évidemment plus routière, et avec un peu de chance le moteur sera plus démonstratif avec le bridage.
Si tu veux le copain que tu as vu et qui as un CB500S rouge bordeaux va le revendre pour s'acheter un CB600FS. la bécane sort de révision des 18 000, et les pneux sont neuf. (elle est de 2001)
et comme tu as pu le voir il est aussi grand que toi et il est pourtant vraiment pas mal dessus.

[etienne76]

Bon, je me suis décidé, je vais attendre pour l'instant!
Soit il y a la bonne occase qui arrive et là je me lance.
Et si j'ai pas de super occases qui se profillent, et bien je vais attendre l'arrivée du nouveau CB500, en effet, j'ai appris qu'ils les bradaient à 5000 Euros parce que la production était arrêtée, ça voudrait donc bien dire qu'un nouveau modéle va arriver sous peu non?
Et comme d'ici là j'aurai eu le temps de mettre un peu plus de côté, j'oses espérer pouvoir m'acheter la bécane en neuve.

[GroovyBaby]

<!--QuoteBegin--etienne76+samedi 17 mai 2003, 13:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (etienne76 @ samedi 17 mai 2003, 13:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Et si j'ai pas de super occases qui se profillent, et bien je vais attendre l'arrivée du nouveau CB500, en effet, j'ai appris qu'ils les bradaient à 5000 Euros parce que la production était arrêtée, ça voudrait donc bien dire qu'un nouveau modéle va arriver sous peu non?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je pense.
Chez un concess' Honda sur Nice, les CB500 sont en effet proposées à 5000 euros.
Voir ICI

[etienne76]

A rouen aussi, le concessde la rive gauche n'en a déjà plus en S, et il lui reste un modéle en N, et c'est plus commandable.
Rive droite je leur ai pas demandé, mais ils envaient en expo donc je penses qu'il leur en restait.

[Fatalan]

La CB 500 ne sera plus commercialisée pour cause d'homologation européenne! (ainsi que pas mal d'autres modèles !)

[GroovyBaby]

Pour quelle(s) raison(s) ? Normes de pollution ou bien est-ce autre chose ?