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La conso de Didier (Golf V6)...
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04-10-2003, 02:34 PM
Citation :Dans ce cas faut soit une S2000 NOS ou avec un petit kit turbal HKS et on en reparle!! Peut ête mais là on parle de deux voitures existantes du forum ! celle de turbovet et celle que pourrait avoir Thunder ! 
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
04-10-2003, 02:34 PM
Citation :ca a autant d'interet que de comparer un roadster face a une berline compacte 5 portes ou un caisse de 40 000€ quasiement non necociables a une caisse negociable a 26000€ + 1000€ de prepa ! <!--emo& Ah d'accord, alors on en revient à remettre une tournée  Enfin au depart j'ai cru (à tord peut etre) que la demonstration revenait à dire que en fait le couple YAPAKSA et qu'un 2.0 atmo de 210NM peut ventiler un 2.8 de 280NM! 
04-10-2003, 02:35 PM
Citation :celle de turbovet et celle que pourrait avoir Thunder !A ce propos Thunder pourquoi tu ne prends pas une miata???
04-10-2003, 02:35 PM
Citation :Dans ce cas faut soit une S2000 NOS ou avec un petit kit turbal HKS et on en reparle!! T'as pas l'air de bien te rendre compte : tu parles a un double président orgasmien. T'es a 2 doigts du ban là.
04-10-2003, 02:35 PM
Citation :Peut ête mais là on parle de deux voitures existantes du forum ! Donc une seule voiture existante si je resume bien à l'instant ou l'on parle!
04-10-2003, 02:36 PM
Citation :et qu'un 2.0 atmo de 210NM peut ventiler un 2.8 de 280NM! Ca c'est sur le papier. Dans la réalité on en est très loin !
04-10-2003, 02:37 PM
Citation :C'est vrai que ce n'est pas la meme categorie mais t'as toujours pas compris que c'était un peu plus compliqué qu'un coup de tournevis.... Oui maitre, expliquez moi tout ca je vous suis tout ouie...  
04-10-2003, 02:38 PM
Citation :Enfin au depart j'ai cru (à tord peut etre) que la demonstration revenait à dire que en fait le couple YAPAKSA et qu'un 2.0 atmo de 210NM peut ventiler un 2.8 de 280NM! Tu as les rapports de boîte du Z3 2.8 ? :-?
Toutes mes vidéos ! n'hésitez pas à la les noter !
04-10-2003, 02:38 PM
Citation :Citation :Bah vi, on compare une voiture de série et une voiture tunée (bien tunée tout de même <!--emo&  dans ce cas on peut aussi mettre un NOS sur la LCR <!--emo&  -->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->
04-10-2003, 02:39 PM
Citation :Citation :Dans ce cas faut soit une S2000 NOS ou avec un petit kit turbal HKS et on en reparle!! PRESIDENT PARTISAAAAAAAANNNN !!!! 
04-10-2003, 02:39 PM
Citation :T'as pas l'air de bien te rendre compte : tu parles a un double président orgasmien. T'es a 2 doigts du ban là. Tu n'as pas du bien voir mon rang et de toute facon le 16S POWA vous mets tous d'accord :wink: M'enfin un 2.0 qui prend 9000tr/min avec deux petits turbos à faible inertie je pense qu'on serait pas loin du moteur parfait si n'est ces 4 pattes. Un 4/6 de moteur de skyline en fait .
04-10-2003, 02:41 PM
Citation :Tu as les rapports de boîte du Z3 2.8 ? :-? non mais j'avais calculé avec une 330i, enfin c'est que du papier tout ca....
04-10-2003, 02:43 PM
Citation :Citation :T'as pas l'air de bien te rendre compte : tu parles a un double président orgasmien. T'es a 2 doigts du ban là. tiens justement ca me fait penser a un truc ! THUNDER ??????????????
04-10-2003, 02:43 PM
Citation :Citation :Citation :Bah vi, on compare une voiture de série et une voiture tunée (bien tunée tout de même <!--emo& Honnetement je pense qu'au niveau de prepa de folie ou sont arrivés les japonnais sur leur moteurs (RB26DETT par ex), meme les prepa MTM DLMQT c'est quand meme un bon cran au dessous... |
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-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> )...