Je suis en train de tomber amoureux.......

[ZM]

Si tu crois que tu peux rouler avec une voiture des années 70 (quelque soi la marque sauf peut être merco et porsche) 15000 bornes par an sans soucis et avec juste une ou deux revisions à l'année tant mieux pour toi mais tu reves éveillé...

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Alors là, le "sauf peut être merco et porsche" veut tout dire...

Sérieusement, "Gaaaz", essai une ancienne au quotidien et tu verras qu'a ce petit jeux là, toutes les marques sont a la même enseigne question fiabilité générale : ca dépend du modèle et de l'historique de l'auto...

S'il y a des possesseurs de Cox, fiat 500, 2CV, viendez témoigner, expliquer à "Gaaaz" que faire 15000km ou plus ne pose aucuns problèmes particulier supplémentaire par rapport à une 911 ou une 280SL...mais l'inverse, c'est autre chose...
Enfin, moi, il est clair que je ne veut pas imposer ca a mon GTV6 mais un des mes amis fait plus de 30000km par an avec son GTV6 et il est au ange (son pompiste aussi d'ailleurs...)

[Guest]

S'il y a des possesseurs de Cox, fiat 500, 2CV, viendez témoigner, expliquer à "Gaaaz" que faire 15000km ou plus ne pose aucuns problèmes particulier supplémentaire par rapport à une 911 ou une 280SL...mais l'inverse, c'est autre chose...
Enfin, moi, il est clair que je ne veut pas imposer ca a mon GTV6 mais un des mes amis fait plus de 30000km par an avec son GTV6 et il est au ange (son pompiste aussi d'ailleurs...)

Ma femme a roulé 3 ans en cox sans pb ts les jours, 40 bornes par jour...

Bon après elle a coulé une bielle

Mais je soupconne un niveau d'huile pas surveillé <!--emo&:D-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--> .

[Guest]

S'il y a des possesseurs de Cox, fiat 500, 2CV, viendez témoigner, expliquer à "Gaaaz" que faire 15000km ou plus ne pose aucuns problèmes particulier supplémentaire par rapport à une 911 ou une 280SL...mais l'inverse, c'est autre chose...
Enfin, moi, il est clair que je ne veut pas imposer ca a mon GTV6 mais un des mes amis fait plus de 30000km par an avec son GTV6 et il est au ange (son pompiste aussi d'ailleurs...)

Note que j'avais marqué peut être :wink: , clair qu'avec une cox tu vas au bout du monde avec peu d'huile pareil pour une 2CV, mécanique hyper simple!

[ClaudeR]

Si vous me permettez de mettre mon "grain de sel"... j'ai une Miata mk1 depuis 13 ans (la série spéciale First Anniversary de '89), une 206 & un break Astra DTi pour les charges... j'ai roulé en GT Junior 1.6l et en Alfetta 2l 8) en plus de nombreuses autres Citroën (2CV, LNa, AX d,CX d, BX 16 V, Xantia Td, Visa GT), Peugeot (205 d, 405) , Toyota (Corolla coupé), Datsun (100A)... La Miata est la plus fiable de toutes et de loin ! De plus, le plaisir qu'elle me procure est renouvelé tous les jours... Top-down, le club et ses passionnés + ceux des autres pays, GENIAL
Fais un essai de chacune et tu comprendras... de plus la Miata n'est pas effrayée par la ville, les longs parcours ou les p'tites ballades entre copains comme ça... juste pour le plaisir

[vincentd]

Je sais qu'elle est bien la Miataaaaaa !

[ClaudeR]

Je sais qu'elle est bien la Miataaaaaa !

Va faire un tour sur http://www.mx5passion.com/phpBB2/index.php :wink:

[Ali-Pacha]

Une ancienne au quotidien, ça se fait sans problème...certains modèles sont plus fiables que d'autres. Et au bout d'un à deux ans à faire de "petits ajustements", la voiture est parfaitement stabilisée, et ne demande que très peu d'entretien.

Pour ce qui est de la rouille, c'est par contre un vrai problème. A moins de faire une restauration qui coûte la peau des fesses (cad pas un simple sablage + apprêt + peinture mais une galvanisation complète de la coque), une Alfa (comme quasiment toutes les voitures des 70's) se désintègrera bien vite :-?

Amo

[vincentd]

Ouais, la rouille c'est le problème récurrent de toutes les anciennes... :-?

[Tifosi]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Une ancienne au quotidien, ça se fait sans problème...certains modèles sont plus fiables que d'autres. Et au bout d'un à deux ans à faire de "petits ajustements", la voiture est parfaitement stabilisée, et ne demande que très peu d'entretien.
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[ZM]

Je vois que l'on est pratiquement tous d'accord sur ce point.

Une petite précision, pour ceux qui voient leur titine rouiller, la solution temporaire, la moins couteuse est d'utiliser en abondance du stabilisateur de rouille, en attendant d'avoir les sous pour passer chez le carrossier/peintre.

Reste le chassis, il est vrais...

[Thunder]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Une ancienne au quotidien, ça se fait sans problème...certains modèles sont plus fiables que d'autres. Et au bout d'un à deux ans à faire de "petits ajustements", la voiture est parfaitement stabilisée, et ne demande que très peu d'entretien.

Pour ce qui est de la rouille, c'est par contre un vrai problème. A moins de faire une restauration qui coûte la peau des fesses (cad pas un simple sablage + apprêt + peinture mais une galvanisation complète de la coque), une Alfa (comme quasiment toutes les voitures des 70's) se désintègrera bien vite  :-?  

Amo<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


Décalage d'une touche vers la droite !

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->  

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Une ancienne au quotidien, ça se fait sans problème...certains modèles sont plus fiables que d'autres. Et au bout d'un à deux ans à faire de "petits ajustements", la voiture est parfaitement stabilisée, et ne demande que très peu d'entretien.
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Arf MDR, 15000 kms par an et toute l'année??? Avec deux revisions au garage??Vous revez les gars...

[Gracus]

J'amene mon petit grain de sel.
Rouler en Bertone tout les jours me parait pas une bonne idée. La solution est de garder ta 205 pour tout les jours. Le problème ne vient pas trop de la rouille ou de la fiabilité de l'engin, mais de l'environnement de la circulation à Paris. L'Alfa va être massacré par les sauvages, vu ses pare chocs (l'absence ??) ou ses protections laterale. Bref, ca va être du massacre...
Sinon, pour le choix de l'Alfa Bertone, tout le monde connait mon point de vue, et c'est pas le dernier Auto Retro qui a calmé mon envie. Pour en revenir a ce journal, il y a aussi un article sur la 912 et la Type E.

[Gu]

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Arf MDR, 15000 kms par an et toute l'année??? Avec deux revisions au garage??Vous revez les gars...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Avec une Jap : sans aucun probleme (ma Toy a 15 ans, je l'ai utilisé les 18 mois sur les 24 derniers -5000/6000 bornes de ville - sans la moindre défaillance et sans aucun entretien). Avec une italienne de la meme époque c'est déja plus risqué...

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Arf MDR, 15000 kms par an et toute l'année??? Avec deux revisions au garage??Vous revez les gars...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Avec une Jap : sans aucun probleme (ma Toy a 15 ans, je l'ai utilisé les 18 mois sur les 24 derniers -5000/6000 bornes de ville - sans la moindre défaillance et sans aucun entretien). Avec une italienne de la meme époque c'est déja plus risqué...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est clair et moi je parlais de voitures agés de 30 ans..