MONTE CARLO: La course.

[@ndré]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Au fait, pour le JWRC, il faut savoir que les surprenantes SUZUKI IGNIS et VW POLO qui tenaient fortement tête à TIRABASSI ont été exclues à l'issue de la 1° étape... Problème de "dopage" technique peut être ?...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Si tu parles de CARLSSON (Suzuki Ignis) et de VASILJEVIC (Volkswagen Polo III), ils ont été mis hors-course par les commissaires car ils ont été pris à 130 km/h dans un village (limité à 50 km/h bien entendu) sur une étape de liaison. Et en liaison, les rallymen sont soumis à la réglementation en vigueur concernant le code de la route !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Voilà une précision qui lève tous soupçons... mais qui sous entend que l'IGNIS et la POLO sont capables de jouer les troubles fêtes dans une catégorie où, soudain, la SAXO vient de prendre un coup de vieux!

[GroovyBaby]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Voilà une précision qui lève tous soupçons... mais qui sous entend que l'IGNIS et la POLO sont capables de jouer les troubles fêtes dans une catégorie où, soudain, la SAXO vient de prendre un coup de vieux!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est clair que ces 2 bombinettes semblent avoir un bon potentiel !

[@ndré]

ES11

Scratch de McRAE qui reprend 4" à SEB, 2°temps. A noter le fabuleux 4°temps de ROBERT qui signe le même chrono quasiment que GRONHOLM. Cédric est grand!

[GroovyBaby]

A noter le fabuleux 4°temps de ROBERT qui signe le même chrono quasiment que GRONHOLM. Cédric est grand!

Yep !
Il faudra voir comment il se comporte sur terre et s'il se montre aussi efficace, PEUGEOT devrait sérieusement penser à lui en tant que pilote d'usine !

[@ndré]

BURNS se fait écraser par ROBERT et battre par KRESTA. On est prêt de la honte là non?...

[GroovyBaby]

Dans l'ES11, JEAN-JO conserve largement la tête de la classe A6, à plus de 3'30 de son coéquipier TIRABASSI qui lui, conserve très largement la tête du JWRC, à plus de 5'15 de son poursuivant direct !

RENAULT est en passe d'atteindre sa première victoire en JWRC !

[GroovyBaby]

Dans l'ES12, FORD fait fort : MARTIN et DUVAL terminent respectivement 1er et 2e de la spéciale

[GroovyBaby]

D'ailleurs au général MARTIN prend la 3e place à SAINZ !!!
Problème sur les Xsara qui, toutes les 3, ont tourné en 37s et 50s ?

[@ndré]

D'ailleurs au général MARTIN prend la 3e place à SAINZ !!!
Problème sur les Xsara qui, toutes les 3, ont tourné en 37s et 50s ?

On gère, on gère... Trés belle perf de MARTIN. SAINZ est repoussé à prés de 9" du podium.

Encore 2 spéciales, on croise les doigts!

[@ndré]

ES 12: Ils sont où SCHWARZ et AURIOL ?

[GroovyBaby]

D'ailleurs au général MARTIN prend la 3e place à SAINZ !!!
Problème sur les Xsara qui, toutes les 3, ont tourné en 37s et 50s ?

On gère, on gère... Trés belle perf de MARTIN. SAINZ est repoussé à prés de 9" du podium.

Encore 2 spéciales, on croise les doigts!

Je me demande également si ça ne serait pas un choix de pneus audacieux (et payant) de la part de FORD ?

[GroovyBaby]

ES 12: Ils sont où SCHWARZ et AURIOL ?

SCHWARZ : 4e temps (8e au général)
AURIOL : 5e temps (10e au général)

[GroovyBaby]

Je me demande également si ça ne serait pas un choix de pneus audacieux (et payant) de la part de FORD ?

J'avais vu juste <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

Lu sur WRC.com

Légèrement en retrait dans la première spéciale du jour, les deux pilotes Ford ont profité de leur choix de pneus différent pour revenir dans Lantosque.

Le choix de Ford était le bon car Markko Märtin et François Duval sont les seuls à être passé sous les quarante minutes sur les deux spéciales de la matinée.

[GroovyBaby]

Pour confirmer ce choix de pneu.

Toujours sur le site de référence WRC.com

D'après les espions présents à la première assistance, Sébastien Loeb et Colin McRae ont choisi des pneus slicks semi-cloutés alors que Carlos Sainz et Markko Märtin sont en pneus slicks

[@ndré]

Pour confirmer ce choix de pneu.

Toujours sur le site de référence WRC.com

D'après les espions présents à la première assistance, Sébastien Loeb et Colin McRae ont choisi des pneus slicks semi-cloutés alors que Carlos Sainz et Markko Märtin sont en pneus slicks

Le pari n'a pas été payant pour SAINZ, qui, au regard des temps des FORD aurait pu faire un joli coup... Aurait-il connu quelques chaleurs ?